8月1日，全球首個(gè)開源開放的智能網(wǎng)聯(lián)路側(cè)單元操作系統(tǒng)（以下簡稱“智路OS”）正式發(fā)布，標(biāo)志著智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè)將邁入全新發(fā)展階段。“智路OS”以北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區(qū)落地應(yīng)用實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，面向高級別自動(dòng)駕駛和智慧交通全場景，建立統(tǒng)一的技術(shù)和數(shù)據(jù)底座，打破應(yīng)用生態(tài)的孤島局面。

開源啟動(dòng)儀式圖片

“智路OS”開源發(fā)布由工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心、“科創(chuàng)中國”開源創(chuàng)新聯(lián)合體、開放原子開源基金會(huì)、北京市經(jīng)信局、北京經(jīng)開區(qū)管委會(huì)指導(dǎo)，中國汽車工程學(xué)會(huì)、清華大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與交通聯(lián)合中心、清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院(AIR)、百度公司、北京車網(wǎng)科技發(fā)展有限公司、北京智源人工智能研究院6家單位聯(lián)合發(fā)起，得到北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區(qū)等多家智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)、測試基地的共同支持。發(fā)布當(dāng)天，包括寒武紀(jì)、昆侖芯、黑芝麻、地平線等國產(chǎn)芯片制造商，中國聯(lián)通、中國移動(dòng)等通信運(yùn)營商，北汽、福特等汽車制造商，京東物流、新石器、輕舟智航、中科京安等應(yīng)用合作伙伴，大唐高鴻智聯(lián)、浪潮信息、中軟國際等軟硬件系統(tǒng)集成商，?？低?、大華等設(shè)備合作伙伴，清華大學(xué)、北京理工大學(xué)等高校行業(yè)協(xié)會(huì)在內(nèi)的近百家行業(yè)組織、公司等作為生態(tài)伙伴參加。

北京市于2020年9月正式設(shè)立北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區(qū)，在智能網(wǎng)聯(lián)和高級別自動(dòng)駕駛的應(yīng)用實(shí)踐中，驗(yàn)證了車路云一體化理念，也發(fā)現(xiàn)了存在的問題。突出的問題之一就是，在路側(cè)系統(tǒng)建設(shè)過程中，由于軟硬件不解耦，在后續(xù)移植新功能、部署第三方應(yīng)用以及拓展路側(cè)應(yīng)用服務(wù)等方面都存在巨大困難。產(chǎn)業(yè)也面臨著建設(shè)分散、市場分散和管理分散等創(chuàng)新門檻，行業(yè)迫切需要統(tǒng)一的宏觀規(guī)劃和架構(gòu)設(shè)計(jì)，為上下游生態(tài)搭建統(tǒng)一的技術(shù)和數(shù)據(jù)底座。路側(cè)邊緣計(jì)算操作系統(tǒng)，作為連接車-云的關(guān)鍵一環(huán)，優(yōu)先推進(jìn)系統(tǒng)的開源開放，具有十分重要的意義。

作為全球首個(gè)開源開放的智能網(wǎng)聯(lián)路側(cè)單元操作系統(tǒng)，開源開放、自主可控、網(wǎng)聯(lián)生態(tài)是“智路OS”最為核心的三個(gè)價(jià)值點(diǎn)。首先，開源開放是重塑行業(yè)格局的重要趨勢。開放式操作系統(tǒng)從底層統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)軟硬件分層解耦，使原本孤立的眾多智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用得以連接打通，并獲得最高性能的底層資源支撐，針對解決自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化長尾效應(yīng)的應(yīng)用需求，實(shí)現(xiàn)更多敏捷開發(fā)和快速分發(fā)。第二，自主可控是未來發(fā)展的重要方向。基于示范區(qū)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從芯片、操作系統(tǒng)等基礎(chǔ)技術(shù)著手，以車路云一體化理念打造自主可控的關(guān)鍵技術(shù)。逐步塑造以自主可控技術(shù)支撐的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。第三，支持產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，繁榮應(yīng)用生態(tài)。通過定義完善的操作系統(tǒng)架構(gòu)，支撐不同應(yīng)用場景的開發(fā)需求，有效降低開發(fā)門檻與產(chǎn)品成本，吸引更多的產(chǎn)業(yè)力量參與其中，服務(wù)國家統(tǒng)一大市場發(fā)展戰(zhàn)略，帶來更高收益。

據(jù)悉，“智路OS”作為北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區(qū)眾多行業(yè)基礎(chǔ)關(guān)鍵共性技術(shù)研究項(xiàng)目之一，目前已落地多項(xiàng)生態(tài)應(yīng)用。通過示范區(qū)2.0階段建設(shè)實(shí)踐運(yùn)用，已實(shí)現(xiàn)與多家車企的網(wǎng)聯(lián)輔助駕駛應(yīng)用服務(wù)分發(fā)，包括綠波車速、闖紅燈預(yù)警、前方擁堵提醒、動(dòng)態(tài)車道管理等多種場景應(yīng)用，服務(wù)超百輛不同種類的高級別自動(dòng)駕駛車輛開展常態(tài)化測試和商業(yè)化服務(wù)，包括無人化自動(dòng)駕駛乘用車、自動(dòng)駕駛商用車、無人零售車、無人配送車、智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士等。例如在無人配送領(lǐng)域，京東、輕舟智航、新石器等多家企業(yè)的無人配送車已完成與“智路OS”的技術(shù)連通與驗(yàn)證。

北京經(jīng)開區(qū)管委會(huì)副主任、北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室主任孔磊表示，“今年，示范區(qū)還將啟動(dòng)3.0階段建設(shè)，我們將繼續(xù)堅(jiān)持智路OS開源開放、自主可控的路線。同時(shí)，進(jìn)一步探索政產(chǎn)學(xué)研用緊密結(jié)合的有效模式，支持更多生態(tài)企業(yè)合作共建，形成行業(yè)示范引領(lǐng)效應(yīng)?！?