沒有司機(jī)，汽車在城市道路上平穩(wěn)流暢地打燈變道、遇到紅燈及時停車、方向盤自動轉(zhuǎn)動，這不再是科幻電影里的場景。濟(jì)南的自動駕駛汽車情況如何?探訪位于萊蕪區(qū)的山東高速智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測試基地，可以得知這里不但有品類眾多的自動駕駛汽車經(jīng)常測試，還有車路協(xié)同、智慧交通等各種場景值得期待。

●基地位于萊蕪區(qū)，利用濱萊高速原址保留的26公里高速路改造而成

●有近10家企業(yè)駐扎在此測試自動駕駛汽車，有大型貨車，也有小型客車●被稱為“國內(nèi)測試?yán)锍套铋L、測試場景最豐富、測試環(huán)境最真實”的基地●打造“車路協(xié)同”，車與車、車與路網(wǎng)智慧系統(tǒng)之間可以實現(xiàn)雙向交流

變廢為寶的測試基地

這里是山東省最復(fù)雜的高速公路典型路段，有橋梁，有隧道，還有陡坡，路況非常復(fù)雜，恰好是自動駕駛汽車最佳的高速公路復(fù)雜場景測試區(qū)。為高速公路安裝智慧大腦，讓“人車客貨”實現(xiàn)互聯(lián)互通，這不是憑空幻想的科技預(yù)言，而是可以隨時開啟的數(shù)字化旅程。山東高速智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測試基地(以下簡稱“測試基地”)利用濱萊高速改擴(kuò)建項目中原址保留的26公里真實高速公路，經(jīng)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化提升改造而成。是以新發(fā)展理念為引領(lǐng)，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，探索促進(jìn)新舊動能轉(zhuǎn)換的發(fā)展方式和體制機(jī)制的示范性工程。該項目符合國家交通強(qiáng)國建設(shè)的總體綱要，屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2019年本)》中的鼓勵類科技服務(wù)業(yè)。項目將極大促進(jìn)自動駕駛、車路協(xié)同及智慧交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，戰(zhàn)略意義巨大。據(jù)介紹，濱萊高速改擴(kuò)建后，中間一段26公里的高速公路不再使用?？墒?，直接廢棄了太可惜。山東高速集團(tuán)綜合考慮后，決定響應(yīng)國家號召，“變廢為寶”將其改造成自動駕駛汽車及車路協(xié)同等的測試場地，為新產(chǎn)業(yè)提供助力，讓其發(fā)揮更大的社會效益。

該測試基地被業(yè)內(nèi)稱為“國內(nèi)測試?yán)锍套铋L、測試場景最豐富、測試環(huán)境最真實”的高速公路封閉測試基地，由于地處魯中山區(qū)，集合了所有典型的高速公路元素和豐富的氣象條件，可為智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試提供豐富的高速公路場景、部分城市場景和邊界場景測試環(huán)境，填補(bǔ)了自動駕駛及車路協(xié)同技術(shù)開展大規(guī)模高速公路場景測試及驗證工作的需要，具備開展車路協(xié)同、自動駕駛和智慧高速產(chǎn)品、綜合解決方案測試的能力和條件。為了有效加強(qiáng)測試基地建設(shè)，增加行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力，拓展商業(yè)空間，測試基地積極申報各項資質(zhì)。2020年12月，被授予“濟(jì)南市智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測試基地”;2021年9月，測試基地通過中國公路學(xué)會組織開展的全國公路科普教育基地認(rèn)定，被授予“全國公路科普教育基地(2021-2025年)”;2021年11月，獲得交通運(yùn)輸部認(rèn)定“自動駕駛封閉場地測試基地”，成為第8個國家級自動駕駛測試基地;2021年12月，被授予“山東省交通運(yùn)輸科普基地”。

“聰明的車”經(jīng)常來測試

“我們不遠(yuǎn)千里來到濟(jì)南測試各種自動駕駛汽車，就是看好這個測試基地的復(fù)雜地形及氣象條件?？梢赃@么說，濟(jì)南這個測試基地是我們最喜歡的。在出現(xiàn)暴雪天氣的時候，這里的路況甚至可以用‘極為復(fù)雜’來形容。”一家自動駕駛汽車測試現(xiàn)場負(fù)責(zé)人表示，“我們不但要測試正常情況下自動駕駛汽車的各種性能，還要測試極端情況下的，這些場景可能是普通司機(jī)一輩子都碰不到一次的情況。比如，你正坐著自動駕駛汽車前行，突然有一輛小客車在前面擠入你的車道，距離你30米處緊急剎車停下，你的自動駕駛汽車應(yīng)該怎么處置?這樣極端情況下的場景，我們測試了很多?！弊詣玉{駛汽車在業(yè)內(nèi)又叫“聰明的車”，說明其與普通汽車區(qū)別很大?，F(xiàn)在人們對自動駕駛汽車的最大擔(dān)憂就是安全性，但對測試人員來說，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠?！笆紫?，你得注意自動駕駛汽車的舒適度，不能急剎急停讓人感覺很不舒服。坐一會自動駕駛汽車就把人晃暈車了，下來直嘔吐，這樣的汽車怎么可能有賣點?其次，自動駕駛汽車不能影響其他汽車和行人的正常通行，不能亂闖亂擠，影響大家正常的交通習(xí)慣?！鄙鲜霈F(xiàn)場負(fù)責(zé)人表示。據(jù)介紹，目前已經(jīng)有近10家企業(yè)駐扎在測試基地測試他們的自動駕駛汽車，有大型貨車，也有小型客車，品類繁多。

“智慧的路”值得期待

除了給各自動駕駛汽車廠家提供測試場所外，測試基地還積極探索車路協(xié)同、智慧交通產(chǎn)業(yè)等，為山東“智慧的路”提供試驗路段。

測試基地已經(jīng)建成26公里長的綜合測試區(qū)、車路協(xié)同測試區(qū)、智慧橋隧測試區(qū)、極限測試區(qū)，進(jìn)行各類智慧高速的試驗。所謂車路協(xié)同，就是將路和汽車進(jìn)行無線聯(lián)網(wǎng)。在這個場景下，行駛在車路協(xié)同路段的汽車和汽車之間、汽車和路網(wǎng)智慧系統(tǒng)之間可以實現(xiàn)雙向交流。比如，在司機(jī)無法看到的前方，高速公路上有一大片薄冰，路網(wǎng)智慧系統(tǒng)一方面向管控中心報警，申請及時處理;一方面提醒過往車輛及時避開，防止出現(xiàn)交通事故。再比如，前面是個陡坡，路網(wǎng)智慧系統(tǒng)會提醒過往車輛提前減速，注意剎車等。據(jù)介紹，測試基地立足山東高速集團(tuán)智慧高速發(fā)展戰(zhàn)略，緊跟產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)，積極探索，創(chuàng)新實踐，取得了不少突破。首先，智慧高速關(guān)鍵路側(cè)設(shè)備測試和方案驗證工作進(jìn)展順利。測試基地作為重要的科研創(chuàng)新平臺，為智慧高速設(shè)備選型、應(yīng)用場景構(gòu)建、設(shè)備優(yōu)化部署、方案論證提供測試驗證平臺;為創(chuàng)新應(yīng)用落地提供足尺科研測試場地平臺;為科研課題申報執(zhí)行提供支撐平臺。為京臺南智慧高速和1號高速關(guān)鍵路側(cè)設(shè)備測試提供了有力支撐，目前正在開展?jié)喔咚僦芯€智慧高速設(shè)備測試和方案驗證工作。

其次，積極探索新的商業(yè)模式。通過對接整車、自動駕駛方案提供商等測試車企，在求同存異、合作共贏的基礎(chǔ)上探討新的商業(yè)模式，目前已有多家企業(yè)入駐開展測試工作。第三，積極推進(jìn)科研創(chuàng)新。測試基地作為重要的智慧高速、車路協(xié)同測試驗證平臺，可以有效支撐高速公路自動駕駛技術(shù)方案、標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管制度的測試和驗證。作為主體或重要參與單位，已開展多項國家級及省部級科研項目的執(zhí)行、申報、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定工作。積極與交通運(yùn)輸、工信、發(fā)改委等溝通，緊盯產(chǎn)業(yè)動態(tài)和政策方向，申請相關(guān)政策、資金支持。建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)高速公路測試基地，是山東高速踐行新發(fā)展理念、貫徹落實“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略的具體行動，更是推動產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、引領(lǐng)未來交通發(fā)展的重要抓手。未來，測試基地將聚集一批車路協(xié)同領(lǐng)域科技創(chuàng)新公司，產(chǎn)出一批具有國際領(lǐng)先水平的研究成果，帶動一批相關(guān)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，形成一批相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)一批車路協(xié)同領(lǐng)域杰出人才，為交通強(qiáng)國建設(shè)提供更加有力的支撐。資料來源： 濟(jì)南日報