隨著國家低碳減排的推進，伴隨政策和市場雙重驅(qū)動力的加持下，2022年上半年滲透率高達(dá)24%，新能源汽車持續(xù)高速發(fā)展。然而面臨國六排放法規(guī)的實施，甚至更加嚴(yán)苛的國七排放要求，車企節(jié)能減排壓力劇增?；旌蟿恿ψ鳛楣?jié)能與新能源的技術(shù)橋梁，儼然成為了眾多車企布局的焦點。

按照行業(yè)對混合動力汽車的定義，混動動力可以大體劃分為PHEV（REEV）、HEV。本文拋開當(dāng)今熱得發(fā)燙的PHEV，從政策、產(chǎn)品技術(shù)等角度談一談HEV發(fā)展前景。

2022年上半年國內(nèi)市場HEV銷售共計37.1萬輛，其中以豐田、本田為代表的日系車企占比93.3%，處于絕對的壟斷地位。

但其實從數(shù)據(jù)中也可以看出一些有意思的東西：以長城為首的自主品牌車企隨著DHT的投放，HEV市場逐步呈現(xiàn)規(guī)模；隨著廣汽THS應(yīng)用，曾經(jīng)快邊緣的GS8再一次重新復(fù)活；吉利P2.5-7DCT逐步被雷神Hi.X油電平臺取代，且逐步呈現(xiàn)出大規(guī)模的應(yīng)用趨勢。

政策層面：影響中國市場HEV發(fā)展的政策因素不外乎油耗、排放、雙積分、購置稅等。油耗排放方面，全球范圍的主要國家均在推行碳中和，為降低碳排放制定了嚴(yán)苛的燃油排放法規(guī)。其中在中國國6a已全國范圍內(nèi)實現(xiàn)，國6b將于2023年7月正式實施，更加嚴(yán)苛的國7法規(guī)也在制定籌備中。雙積分方面，2021-2023雙積分明確了低油耗車對降低燃油積分和新能源正積分的定位，最新2024-2025雙積分政策大概率依然會延續(xù)低油耗車正向作用。購置稅優(yōu)惠方面，2022年6月實施的燃油車購置稅減半對HEV有較大的促進作用，然而相較于PHEV的全免力度，HEV不占優(yōu)勢。此外，部分城市對新能源的牌照路權(quán)等利好一定程度上限制了HEV接受度?？傮w上，政策對HEV驅(qū)動力不如新能源力度大，一定程度上制約著HEV的發(fā)展。

產(chǎn)品技術(shù)：以長城、吉利、廣汽為首的自主品牌車企加快DHT的平臺化應(yīng)用，PHEV、HEV同車型多配置成為應(yīng)用常態(tài)。

長城檸檬DHT按照車型定位，形成DHT100、DHT130、DHT130+P4三個平臺，涵蓋PHEV、HEV，至發(fā)布之日起，已應(yīng)用至哈弗H6、神獸、瑪奇朵等多款HEV車型。

隨著吉利GHS3.0雷神混動Hi.X的搭載應(yīng)用，單電機P2.5為核心的GHS2.0走下舞臺。主打節(jié)能的雷神混動（HEV：Hi.F和EM-F）覆蓋了吉利、領(lǐng)克品牌等全譜系車型，預(yù)計2022下半年將陸續(xù)推出多款HEV車型。

廣汽應(yīng)用豐田THS技術(shù)，通過動力平臺再開發(fā)，形成2.0TM+THS的HEV混動系統(tǒng)，目前應(yīng)用GS8車型，預(yù)計年內(nèi)還將推出MPV等車型。

此外上汽通用五菱發(fā)布其單檔DHT，將匹配2.0L發(fā)動機將搭載五菱星辰和凱捷，首發(fā)HEV版預(yù)計年內(nèi)上市；長安自主開發(fā)的P13架構(gòu)DHT匹配藍(lán)鯨混動發(fā)動機搭載UNI和CS系列也將于2023年推出HEV。

當(dāng)前豐田、本田為代表的功率分流和串并聯(lián)是HEV的主要技術(shù)路線，其中國內(nèi)自主品牌車企基于串并聯(lián)架構(gòu)搭建PHEV、HEV混動平臺架構(gòu)。

從車企的產(chǎn)品技術(shù)布局可以看出：車企基于對車型的不同定位，同步發(fā)展PHEV和HEV，PHEV主打電驅(qū)，繼續(xù)享受政策帶來的紅利；HEV主打節(jié)能，以相當(dāng)?shù)钠絻r策略逐步切換傳統(tǒng)動力系統(tǒng)。

當(dāng)然，拋開終端消費者需求的觀點都是站不住的。當(dāng)前純電動占據(jù)電動化絕對份額，但電池成本依然高居不下無法推動平價化，同時用戶對電池安全方面的擔(dān)憂依然存在，伴隨充電焦慮、續(xù)航焦慮，純電動在主流A/B級車型上消費吸引力受限?；旌蟿恿ψ鳛橐环N節(jié)能型技術(shù)路線，可成為傳統(tǒng)燃油車退出到純電動全民化這一過渡期的最優(yōu)選擇。但無論PHEV、HEV均被將用戶定位為節(jié)油型、經(jīng)濟型選擇，在主流A/B級車型將迎來爆發(fā)。

寫在最后，電驅(qū)技術(shù)公眾號長期以來一直致力于產(chǎn)品技術(shù)科普和信息傳遞，很少結(jié)合終端市場作一些分析，通過本文也算是打開了另一扇窗，期望以后能分享一些更意思的東西。