2022年10月20日-21日，2022汽車空氣動力學(xué)分會學(xué)術(shù)年會在上海成功召開！

2022年10月20日-21日，由中國汽車工程學(xué)會、中國汽車工程學(xué)會汽車空氣動力學(xué)分會主辦，上汽集團創(chuàng)新研究開發(fā)總院和中國汽車工程研究院股份有限公司聯(lián)合承辦的2022汽車空氣動力學(xué)分會學(xué)術(shù)年會在上海成功召開！本屆年會吸引了國內(nèi)外100余家企業(yè)、科研機構(gòu)和高校的200余名技術(shù)專家和學(xué)者參會，參會行業(yè)涵蓋了汽車整車及零部件、CFD軟件開發(fā)、風(fēng)洞建設(shè)等多個領(lǐng)域。

首日精彩丨2022汽車空氣動力學(xué)分會學(xué)術(shù)年會盛大開幕

10月21日下午主要進行年會創(chuàng)新活動，包括：創(chuàng)新發(fā)展專題論壇——聚焦行業(yè)關(guān)注的熱點和難點問題，邀請國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的專家圍繞主題展開互動式對話研討；2022C-STAA發(fā)布會——評選本年度優(yōu)秀空氣動力學(xué)代表車型，邀請車型研發(fā)團隊進行汽車空氣動力學(xué)性能開發(fā)先進技術(shù)分享；CAERI風(fēng)洞中心數(shù)字化平臺發(fā)布。

創(chuàng)新發(fā)展專題論壇

2022創(chuàng)新發(fā)展專題論壇邀請了6位行業(yè)專家圍繞熱點話題智能·汽車空氣動力學(xué)展開互動式研討。

議題由重慶理工大學(xué)車輛學(xué)院副院長賴晨光主持，清華大學(xué)航天航空學(xué)院特別研究員張宇飛副教授、武漢理工大學(xué)車輛工程學(xué)院副院長汪怡平教授、中航氣動院計算流體力學(xué)與信息中心主任馬海先生、廣汽研究院整車集成部主任工程師肖凌先生、奇瑞汽車風(fēng)阻技術(shù)委員會主任付杰先生擔(dān)任互動嘉賓。

2022創(chuàng)新發(fā)展專題論壇的成功舉辦為我國汽車空氣動力學(xué)技術(shù)的科學(xué)發(fā)展指明了方向路徑，對推動和促進我國汽車空氣動力學(xué)技術(shù)進步具有重要意義。

2022C-STAA發(fā)布會

C-STAA發(fā)布會全稱為：中國汽車空氣動力學(xué)先進技術(shù)（China State-of-the-art Technology of Automotive Aerodynamics）發(fā)布會。

2022 C-STAA發(fā)布會由汽車空氣動力學(xué)分會秘書長王慶洋博士擔(dān)任主持，隆重宣布上汽飛凡R7榮獲2022 C-STAA 車型，飛凡汽車企業(yè)公關(guān)總監(jiān)江毅領(lǐng)獎并進行致辭。

飛凡汽車企業(yè)公關(guān)總監(jiān)江毅（右）領(lǐng)獎

【頒獎詞】

新能源發(fā)展如火如荼，純電續(xù)航痛點突出氣動&風(fēng)噪性能開發(fā)追求卓越，超低風(fēng)阻，一次次突破極限，靜音舒適，一場場聲學(xué)革新，飛凡R7 ——極致的氣動性能，非凡的美學(xué)設(shè)計。

它在氣動與美學(xué)的平衡中，達到完美融合。

0.238的超低風(fēng)阻，打破SUV的極限挑戰(zhàn)，綜合工況642km超長續(xù)航。

隨后，流體技術(shù)主管薛超坦分享了2022 C-STAA車型研發(fā)團隊情況和開發(fā)技術(shù)細(xì)節(jié)，并和現(xiàn)場觀眾進行互動交流。

薛超坦介紹2022 C-STAA車型研發(fā)團隊情況和開發(fā)技術(shù)細(xì)節(jié)

C-STAA既是車企展示和發(fā)布先進車型的平臺，更是車企間交流和學(xué)習(xí)先進技術(shù)的平臺，基于這個平臺所發(fā)揮的積極作用，將有效促進國內(nèi)外車企間的學(xué)習(xí)交流、取長補短，最終實現(xiàn)國內(nèi)汽車空氣動力學(xué)技術(shù)的整體提升與進步，提高空氣動力學(xué)在汽車技術(shù)領(lǐng)域的影響力和話語權(quán)，實現(xiàn)全行業(yè)的合作共贏與發(fā)展。

CAERI風(fēng)洞中心數(shù)字化平臺發(fā)布

中國汽研風(fēng)洞中心積極響應(yīng)國家號召，牢牢把握數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向，以數(shù)字技術(shù)賦能產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。為此，風(fēng)洞中心聯(lián)合中國汽研數(shù)據(jù)中心、清華大學(xué)等團隊完成了中國汽研風(fēng)洞中心數(shù)字化平臺的開發(fā)，實現(xiàn)了傳統(tǒng)空氣動力學(xué)性能開發(fā)與數(shù)字技術(shù)的融合發(fā)展。數(shù)字化平臺包括風(fēng)洞數(shù)據(jù)庫、數(shù)值風(fēng)洞以及風(fēng)阻預(yù)測模型三大板塊，結(jié)合“數(shù)據(jù)融合、數(shù)據(jù)驅(qū)動”發(fā)展理念，有效增強了風(fēng)洞中心試驗和仿真數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化存儲、管理和應(yīng)用能力，解決過去數(shù)據(jù)分散、混亂、低值等問題；利用人工智能技術(shù)，提供空氣動力學(xué)性能高效智能開發(fā)工具，突破了傳統(tǒng)開發(fā)方法高冗余、低精度、長周期的局限，極大地提升風(fēng)洞中心數(shù)字化、智能化開發(fā)水平，中國汽研風(fēng)洞中心高級專家譙鑫先生在現(xiàn)場為大家詳細(xì)介紹了該平臺。

譙鑫介紹數(shù)字化平臺

創(chuàng)新仿真大賽頒獎儀式

為了進一步提高在校大學(xué)生汽車空氣動力學(xué)仿真技術(shù)能力、工程實踐能力和創(chuàng)新意識，為我國汽車空氣動力學(xué)仿真技術(shù)發(fā)展培養(yǎng)后備力量，我們舉辦了第二屆中國汽研汽車空氣動力學(xué)標(biāo)準(zhǔn)模型創(chuàng)新仿真大賽。本屆大賽共吸引國內(nèi)12支高校戰(zhàn)隊報名參賽，歷時4個月的參賽準(zhǔn)備，通過組織專家評審，最終有三支戰(zhàn)隊脫穎而出贏得最后的勝利。

一等獎   來自西南交通大學(xué)的熊貓戰(zhàn)隊

二等獎   來自重慶理工大學(xué)的AART一隊

三等獎   來自吉林大學(xué)的AutoAero Pro戰(zhàn)隊

中國汽研風(fēng)洞中心副主任王慶洋博士為獲獎隊伍代表頒獎

優(yōu)秀論文頒獎儀式

本屆年會論文集共收錄論文43篇，經(jīng)會議學(xué)術(shù)委員會評選，共有30篇優(yōu)秀論文進行分會場宣講。經(jīng)過三個分會場評審專家專業(yè)、認(rèn)真的評審，評選出一等獎3名，二等獎5名，三等獎7名。

榮譽榜

一等獎（3名）

氣動分會場：

李博（武漢路特斯 ）

熱管理分會場：

楊勤超（比亞迪 ）

風(fēng)噪分會場：

 余昊晟（ 同濟大學(xué)）

二等獎（5名）

氣動分會場：

夏超（同濟大學(xué)）   封云（北汽總院）  

熱管理分會場：

辛俐（江蘇大學(xué) ） 李維平（重慶郵電大學(xué)）

風(fēng)噪分會場：

  李城（溫州大學(xué)）

三等獎（7名） 

氣動分會場：

魏曉沖（吉利汽車 ） 傅奇星（清華大學(xué)） 

王德華（同濟大學(xué) ）

熱管理分會場：

孫權(quán)海（一汽大眾 ）  季志遠(yuǎn)（ 上海理工）  

 廖庚華（ 一汽解放）

風(fēng)噪分會場：

 李星（東風(fēng)汽車）

上汽集團顧彥先生頒發(fā)一等獎

同濟大學(xué)賀銀芝副教授頒發(fā)二等獎

長城汽車黃祚華先生頒發(fā)三等獎

會議最后，由汽車空氣動力學(xué)分會秘書長王慶洋博士進行總結(jié)致辭。

汽車空氣動力學(xué)分會秘書長王慶洋博士總結(jié)致辭

王慶洋博士在致辭中表示：在各級領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，在分會秘書處的精心籌劃下，在承辦單位上汽集團和中國汽研的周密組織下，在業(yè)界同仁的熱情參與下，本屆年會取得了圓滿成功。此外，分會在會議活動、團體標(biāo)準(zhǔn)、共性課題、技術(shù)培訓(xùn)、人才培養(yǎng)等方面都將持續(xù)做出相關(guān)工作，歡迎行業(yè)各單位一如既往的關(guān)注和支持。

至此，本屆年會圓滿落幕！