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IMT-2020(5G)推進組發(fā)布《5G遠程遙控駕駛：應用場景》
2022年11月27日，“第三屆中國（無錫）車聯(lián)網產業(yè)發(fā)展高峰論壇”期間，IMT-2020(5G)推進組發(fā)布《5G遠程遙控駕駛：應用場景》研究報告。本報告全面闡述了5G遠程遙控駕駛內涵，明晰了5G遠程遙控駕駛系統(tǒng)要求及業(yè)務狀態(tài)，剖析了不同應用場景的部署需求，并給出后續(xù)發(fā)展建議，以期促進5G遠程遙控駕駛快速健康發(fā)展。
5G遠程遙控駕駛，是利用5G網絡保證車端和平臺端之間的緊密協(xié)作和信息交互，由遠程駕駛員（人類或機器）直接實現(xiàn)對車輛遙控駕駛，以解決危險工況環(huán)境下的作業(yè)困難等問題，并為自動駕駛的安全行駛提供冗余保障。5G網絡將為遠程遙控駕駛的大帶寬音視頻數(shù)據回傳以及低時延、高可靠遙控指令下發(fā)提供支撐。
研究報告詳細闡述了5G遠程遙控駕駛的系統(tǒng)及功能要求。車端和平臺端的功能需求均可歸納總結為基礎數(shù)據采集與處理、任務決策、應用執(zhí)行三個部分。平臺側部署遠程遙控駕駛艙及遠程監(jiān)控大屏，支持遠程駕駛員對車輛狀態(tài)實時可視化監(jiān)控及沉浸式遠程遙控指令下發(fā)。
根據業(yè)務的差異性特點，研究報告劃分了實時監(jiān)控、駕駛指引、駕駛接管三類業(yè)務狀態(tài)，并在報告中就不同狀態(tài)的差異性進行了分析。
目前，業(yè)界正在積極開展5G遠程遙控駕駛的研究和試驗工作。研究報告聚焦礦山、港口、園區(qū)、城市道路四大典型工況，重點梳理了礦山作業(yè)車遠程遙控、無人集卡遠程遙控、港機設備遠程遙控、基本物流車遠程遙控、無人配送車遠程遙控、自動駕駛出租車遠程遙控六類應用場景的部署需求及實踐案例。例如，在礦山工況環(huán)境下，甘肅西溝礦、華能伊敏露天礦山等多礦區(qū)已經實現(xiàn)了遠程遙控作業(yè)；在港口工況環(huán)境下，以青島港、天津港、廈門遠海碼頭等為代表的典型地區(qū)，已經實現(xiàn)了港區(qū)內的遠程遙控作業(yè)；在園區(qū)環(huán)境下，柳州工業(yè)園區(qū)、常熟高新區(qū)等多地已經部署實現(xiàn)了基本物流車或無人配送車的遠程遙控；在城市道路下，以百度等為代表的企業(yè)正在積極探索自動駕駛出租車上應用5G遠程遙控駕駛。
針對不同的5G遠程遙控駕駛應用，研究報告進一步分析了車端和平臺端對不同功能的依賴程度及需求度，給出5G遠程遙控駕駛的功能要求，為系統(tǒng)部署提供參考。遠程遙控應用的車端都應具備車外環(huán)境數(shù)據采集、運行狀態(tài)采集的能力；平臺端應具備多源數(shù)據融合、平臺決策、實時監(jiān)控能力。
最后，為進一步推動5G遠程遙控駕駛應用推廣，研究報告從頂層設計、技術研究與標準化、先試先行試點、安全保障體系等方面給出發(fā)展建議。IMT-2020(5G)推進組愿攜手產業(yè)相關企業(yè)、行業(yè)組織、科研機構等共同推進5G遠程遙控駕駛的研究探討。
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