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KiWi EV榮獲首批先進駕駛輔助系統(tǒng)企業(yè)標準“領跑者”
近日，上汽通用五菱自主開發(fā)生產的2023款KiWi EV，憑借著領先的企業(yè)標準和優(yōu)秀的產品實力，從眾多參評的汽車企業(yè)中脫穎而出，榮獲由中國汽車工程研究院股份有限公司（下文簡稱：中國汽研）負責測試評估的先進駕駛輔助系統(tǒng)企業(yè)標準“領跑者”稱號！這是繼榮膺純電乘用車和商用車企業(yè)標準“領跑者”之后，公司在這項重量級評選中再獲突破，2023款KiWi EV成為國內首批榮獲先進駕駛輔助系統(tǒng)企業(yè)標準“領跑者”的車型。
企業(yè)標準“領跑者”制度是2018年6月國家市場監(jiān)管總局、國家發(fā)改委、科技部等八部門提出的鼓勵性政策，通過高水平標準引領，增加中高端產品和服務有效供給，支撐高質量發(fā)展，對重點領域內企業(yè)按照核心指標高于國家標準及行業(yè)標準的原則，以企業(yè)產品和企業(yè)標準自我聲明公開為基礎，以專業(yè)第三方評估機構開展企業(yè)標準水平評估，并發(fā)布結果排行榜，綜合評估產生年度企業(yè)標準“領跑者”名單。
中國汽研作為權威的專業(yè)第三方評估機構，依據異常嚴苛的T∕CSTE 0123-2021和T∕CECA-G 0127-2021先進駕駛輔助系統(tǒng)“領跑者”團體標準體系，對公司2023款KiWi EV進行驗證，驗證內容和評價要求包含基礎指標8項（要求8項全部滿足），核心指標8項（要求7項滿足先進水平要求，其余至少平均水平），創(chuàng)新指標15項（要求7項滿足先進水平要求），涵蓋了智能泊車、智能行車、智能安全等駕駛輔助功能，KiWi EV的靈犀智駕系統(tǒng)經過以上一系列嚴苛的測試，以“高標準，高品質”產品實力，最終獲得了“領跑者”評價最高的“雙一級”水平。
領跑者產品官方認證標識
在本次“領跑者”活動中，場景駕駛部聯(lián)合整車試驗場、法規(guī)研究科等區(qū)域形成球型組織聯(lián)合作戰(zhàn)，技術中心副總經理何逸波作為項目總負責，智能架構首席林智桂、場景駕駛測試及體驗經理付廣作為技術指導，測試及體驗主管謝業(yè)軍作為項目經理，迅速開展功能定義與開發(fā)、標準編寫與工作組跟蹤、標準審核、測試驗證、申報材料準備等工作，并取得了一系列優(yōu)異的成果。
公司深度參與了《T∕CSTE 0123-2021 “領跑者”標準評價要求 先進駕駛輔助系統(tǒng)》團體標準的制定，在滿足國家標準的基礎上，智能駕駛集成測試工程師謝業(yè)軍代表公司發(fā)聲，推動用戶關心的駕駛輔助系統(tǒng)舒適性和更高的安全性指標納入團體標準中，提出的8條建議被牽頭單位直接采納，如：新增前向碰撞預警（FCW）至基礎指標、原定AEB系統(tǒng)中的水平分級不合理且要求偏低等，并在企業(yè)的產品標準中體現，踐行了高標準引領高質量產品。
“領跑者”標準評價要求 先進駕駛輔助系統(tǒng)團體標準截圖
依托公司自有整車試驗場地和自主測試設備資源，場地測試負責人余天龍聯(lián)合整車試驗專家技師葉柳明，帶領測試團隊對KiWi EV的靈犀智駕系統(tǒng)開展了多達6輪的功能摸底測試，涵蓋了標準中的全部功能測試項目，推動所有測試問題得到有效解決，最終皇天不負有心人，送檢的測試結果與摸底結果相差無幾，達到了預期效果。
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