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美國汽車空調(diào)制冷劑規(guī)則新提案

2023-02-20 21:30:29·  來源：中汽數(shù)據(jù)  
　
2020年，美國國會(huì)頒布《美國創(chuàng)新和制造業(yè)法案》（AIM法案），授權(quán)環(huán)境保護(hù)署（EPA）對(duì)氫氟碳化物（HFCs）實(shí)施配額管理，以此減少HFCs對(duì)氣候產(chǎn)生的影響。2022年12月7日，EPA負(fù)責(zé)人Michael S. Regan簽署了一份涵蓋美國汽車空調(diào)HFCs制冷劑使用規(guī)則的新提案，并于

2020年，美國國會(huì)頒布《美國創(chuàng)新和制造業(yè)法案》（AIM法案），授權(quán)環(huán)境保護(hù)署（EPA）對(duì)氫氟碳化物（HFCs）實(shí)施配額管理，以此減少HFCs對(duì)氣候產(chǎn)生的影響。

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2022年12月7日，EPA負(fù)責(zé)人Michael S. Regan簽署了一份涵蓋美國汽車空調(diào)HFCs制冷劑使用規(guī)則的新提案，并于同月15日在《聯(lián)邦公報(bào)》上公布。該提案是EPA按照AIM法案要求對(duì)12個(gè)州和哥倫比亞特區(qū)、非政府環(huán)境組織、行業(yè)協(xié)會(huì)以及部分企業(yè)的請?jiān)笗M(jìn)行了審查和專家研討后，擬議的HFCs規(guī)則提案。提案明確了美國進(jìn)口、銷售含有HFCs制冷劑的汽車空調(diào)產(chǎn)品限制條件，同時(shí)也給出了替代品的可用性、安全性以及經(jīng)濟(jì)性的評(píng)估。

表1 對(duì)汽車空調(diào)使用HFCs制冷劑的規(guī)則


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汽車空調(diào)也被包含在上述提案所列的限制條目中，其中對(duì)輕型乘用車HFCs制冷劑限制時(shí)間為2025年，中型乘用車、重型卡車、重型貨車等時(shí)間為2026年。該提案預(yù)計(jì)在2024年底進(jìn)行最終確認(rèn)，屆時(shí)美國汽車空調(diào)制冷劑將會(huì)受到此規(guī)則的影響。

全球氣候治理對(duì)各國而言既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇，當(dāng)前包括中國、德國、美國、日本等在內(nèi)的汽車工業(yè)大國均在制定適合本國國情的氫氟碳化物削減戰(zhàn)略，努力提升本國在未來氣候談判中的競爭力。于我國汽車行業(yè)而言，氫氟碳化物替代仍是一項(xiàng)長期而艱巨的任務(wù)，中汽數(shù)據(jù)將始終同行業(yè)一道，共同推動(dòng)汽車空調(diào)制冷劑向著更安全和更環(huán)保的方向發(fā)展。

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