2023上海車展已于今日結(jié)束，此次車展規(guī)模盛大、備受矚目。本屆車展有1000家整車及零部件公司參展，展示了超過150臺新車的全球首發(fā)和超過1500臺整車的亮相，其中三分之二是新能源汽車。

此外，本屆車展還呈現(xiàn)了許多新技術(shù)、新產(chǎn)品和新概念，因此被譽(yù)為史上最“卷”車展。在本屆車展上，可謂是一場“智能”的盛宴。AI賦能的最新車型和智能出行解決方案成為焦點，算力相關(guān)的話題也成為汽車芯片的市場熱點。NVIDIA作為“算力之王”，雖未親自參展，卻通過與智駕朋友圈的合作在本次上海車展上刷足了存在感。據(jù)悉，有十余家國內(nèi)外品牌展出了在NVIDIA DRIVE Hyperion計算平臺上運行的車型。這些車型既包括整車企業(yè)如蔚來汽車、小鵬、理想汽車、沃爾沃汽車、高合汽車、智己汽車、廣汽埃安、飛凡汽車、路特斯，也包括Tier-1 和自動駕駛新星如德賽西威、百度 Apollo、Momenta等。這些技術(shù)均由NVIDIA DRIVE Orin SoC驅(qū)動，能夠提供每秒254萬億次運算（TOPS）的超大算力，展示了智能駕駛技術(shù)的強(qiáng)大實力。

目前，國內(nèi)汽車市場發(fā)展的上半場“電氣化”趨勢已經(jīng)明朗，下半場的關(guān)鍵在于更高程度的智能化。在智能駕駛技術(shù)領(lǐng)域，ADAS是發(fā)展的重中之重，被稱為L2+級別高級輔助駕駛的重要產(chǎn)品。

讓我們?yōu)槟偨Y(jié)一下在本次上海車展上所展示的智能駕駛技術(shù)，以及參展的相關(guān)企業(yè)。這些先進(jìn)技術(shù)的亮相無疑為行業(yè)帶來了顛覆性創(chuàng)新，吸引了眾多觀眾的目光。各大企業(yè)在這一盛會上競相展示了他們的技術(shù)成果，以展示行業(yè)的最新發(fā)展趨勢。

蔚來汽車

蔚來汽車在本次車展（展臺：6A01）上首次展示了全新一代 ES6，這款車型彰顯了垂直換代的魅力。展臺上，蔚來一共展出了六款基于全新技術(shù)平臺打造的車型，包括 ES8、ET7、EC7、ES7、ES6 和 ET5。這些車型都搭載了蔚來獨特的超算平臺 ADAM，以提供卓越的智能駕駛體驗。

蔚來超算平臺 ADAM 是這些車型的核心技術(shù)之一，配備了四顆 NVIDIA DRIVE Orin SoC 芯片，使得運算性能高達(dá) 1016 TOPS。這一強(qiáng)大的計算能力使得車輛能夠支持高級輔助駕駛和點到點自動駕駛體驗，彰顯了蔚來在智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。

除此之外，蔚來還展示了其第三代換電站。這一換電站配備了兩顆激光雷達(dá)和兩顆 NVIDIA Orin 芯片，總計算力達(dá)到了 508 TOPS。借助這一強(qiáng)大的技術(shù)實力，第三代換電站能夠?qū)崿F(xiàn)車輛召喚換電功能，進(jìn)一步提升了用戶體驗。

總的來說，蔚來汽車在本次車展上展示了其最新技術(shù)平臺下的多款車型，以及強(qiáng)大的 ADAM 超算平臺和第三代換電站。這些創(chuàng)新技術(shù)為消費者帶來了高水平的智能駕駛體驗，顯示出蔚來在未來汽車行業(yè)的領(lǐng)先地位。

蔚來全新 ES6，照片由蔚來提供

小鵬汽車

小鵬汽車驚艷亮相，以技術(shù)為核心驅(qū)動力，展示了其基于SEPA 2.0扶搖架構(gòu)的全新戰(zhàn)略車型——小鵬 G6。作為一款定位于超智駕轎跑 SUV 的車型，G6 堪稱技術(shù)與設(shè)計的完美結(jié)合。小鵬汽車展臺（6A08）上，觀眾們還能領(lǐng)略到包括全新 P7i 超智能轎跑和 G9 超快充全智能 SUV 在內(nèi)的小鵬全系車型。

小鵬 G6 是基于全球首發(fā)的全域 800V 高壓碳化硅平臺打造而成，這一技術(shù)的引入大幅提升了電池性能，使得小鵬 G6 在充電速度、續(xù)航能力和能效方面均具有優(yōu)異表現(xiàn)。此外，G6 還搭載了 XNGP 智能輔助駕駛系統(tǒng)，XNGP 智能輔助駕駛系統(tǒng)的核心便是由 NVIDIA DRIVE Orin 芯片賦能，這款業(yè)界領(lǐng)先的芯片具有強(qiáng)大的計算能力和高效能耗比，使得小鵬 G6 在自動駕駛、智能感知和信息處理等方面表現(xiàn)卓越。如此高科技配置，使得小鵬 G6 在同級競品中脫穎而出，為未來智能出行樹立了新的標(biāo)桿。

SEPA 2.0 扶搖架構(gòu)下首款戰(zhàn)略車型—超智駕全智能 SUV 小鵬 G6，照片由小鵬提供

理想汽車

在本屆車展上，理想汽車精彩亮相，展出了三款高科技車型，包括 L9、L8 Max 和 L7 Max（展位號：6A04）。這些車輛均搭載了基于雙 DRIVE Orin 架構(gòu)的旗艦級智能駕駛系統(tǒng)理想 AD Max，憑借每秒 508 TOPS 的強(qiáng)大算力，能夠?qū)崟r高效處理來自高清攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)和超聲波傳感器的數(shù)據(jù)融合。

此外，理想汽車還推出了 800V 超充純電驅(qū)動解決方案。僅需 10 分鐘充電，便可實現(xiàn) 400 公里（約 248 英里）的續(xù)航里程。同時，理想汽車還展示了由 DRIVE Orin 加持的 AD Max 3.0 技術(shù)，其城市 NOA 導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)預(yù)計于第二季度發(fā)布。這一全場景導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)有望在年底實現(xiàn)對 100 個城市的覆蓋。

綜上所述，理想汽車在車展上的亮相著重展示了其領(lǐng)先的技術(shù)實力。憑借雙 DRIVE Orin 架構(gòu)的 AD Max 系統(tǒng)、800V 超充電解決方案以及即將發(fā)布的城市 NOA 導(dǎo)航輔助駕駛系統(tǒng)，理想汽車正致力于為消費者帶來更加智能、便捷的出行體驗。

沃爾沃汽車

沃爾沃汽車在上海車展亮相其全新純電動 SUV 車型——EX90（展臺：6B08）。EX90 作為一款軟件定義 SUV，于去年 11 月正式發(fā)布，搭載了先進(jìn)的電動動力系統(tǒng)和尖端科技，為駕駛者帶來卓越的安全和智能體驗。

該款 SUV 的核心技術(shù)包括 NVIDIA DRIVE Orin 和 Xavier 人工智能平臺，這兩款 AI 芯片為 EX90 提供了強(qiáng)大的計算能力。在近期舉辦的沃爾沃汽車技術(shù)日活動上，沃爾沃進(jìn)一步推出了 EX90 Excellence 限量版，這款四座豪華 SUV 不僅采用雙色車身設(shè)計，還在內(nèi)飾方面大膽創(chuàng)新，打造出極致舒適的駕駛環(huán)境。

EX90 Excellence 的智能技術(shù)同樣由 NVIDIA DRIVE 驅(qū)動，確保了頂級的駕駛體驗。這款車型無疑再次彰顯了沃爾沃汽車在電動汽車領(lǐng)域的技術(shù)實力，為用戶帶來全新的綠色出行選擇。沃爾沃汽車將持續(xù)致力于研發(fā)具有領(lǐng)先科技的環(huán)保低碳產(chǎn)品，為中國消費者提供更多高品質(zhì)的出行解決方案。

沃爾沃 EX90 Excellence，照片由沃爾沃汽車提供

高合汽車

華人運通（Human Horizons）近期在展臺 7A03 上亮相其最新力作，一款智能電動 SUV — 高合 HiPhi Y。這款造型獨特的新車采用了時尚的外觀設(shè)計，配置智能展翼門，搭載了先進(jìn)的 CLTC 綜合續(xù)航技術(shù)，使其在一次充電下續(xù)航里程可達(dá) 800 公里（約 497 英里）。值得一提的是，高合 HiPhi Y 的智能駕駛系統(tǒng)采用了 NVIDIA DRIVE Orin SoC 技術(shù)，充分展現(xiàn)了技術(shù)的強(qiáng)大實力。

作為高合汽車與 NVIDIA 的第二次合作，繼去年推出的豪華純電超跑 GT — HiPhi Z 之后，這款車型同樣具備出色的技術(shù)配置。HiPhi Z 配備了 HiPhi Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，內(nèi)置 NVIDIA DRIVE Orin 和 30 多個輔助駕駛傳感器，為用戶提供智能輔助駕駛等實用功能。

面向全球市場，高合汽車把目光投向歐洲，計劃將其新能源汽車帶到西歐和斯堪的納維亞地區(qū)電動汽車普及率較高的國家。這意味著，包括 HiPhi X、HiPhi Z 和 HiPhi Y 在內(nèi)的高合汽車產(chǎn)品將在這些市場上大放異彩。隨著中國新能源汽車走向世界，高合汽車正以其卓越的技術(shù)實力向全球發(fā)起挑戰(zhàn)。

圖片來源：華人運通

智己汽車

智己汽車，這一由上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)手打造的品牌，近日在汽車展會（展臺：3A04）上亮相，推出了兩款備受矚目的車型：中大型豪華 SUV 智己  和旗艦級架控新世界智己 L7。這兩款車型的核心技術(shù)得力于 NVIDIA DRIVE Orin 平臺，為用戶提供強(qiáng)大的智能駕駛體驗。

智己汽車以技術(shù)創(chuàng)新為核心，為用戶提供更為安全、智能的出行解決方案。其中，智己 LS7 和智己 L7 的設(shè)計和性能表現(xiàn)均得到了廣泛好評。兩款車型搭載了先進(jìn)的 NVIDIA DRIVE Orin 芯片，以高效能、低功耗為特點，為車輛提供強(qiáng)大的計算能力和實時響應(yīng)能力，實現(xiàn)了更為智能的駕駛輔助功能。

此外，智己汽車近期宣布其高速高架 NOA（Navigation On Autopilot）系統(tǒng)已正式上線，將為用戶帶來更加豐富的自動駕駛體驗。該系統(tǒng)集成在智己 LS7 和 L7 車型中，為用戶提供高速公路自動駕駛功能，實現(xiàn)車輛在高速公路上的自動變道、自適應(yīng)巡航和車道保持等智能駕駛功能，使駕駛更加輕松、舒適。

智己汽車以其先進(jìn)的技術(shù)和卓越的性能，為用戶提供了一種全新的出行方式。借助 NVIDIA DRIVE Orin 平臺的賦能，智己 LS7 和 L7 車型將成為未來智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)軍之作。

圖片來源：智己汽車

廣汽埃安

廣汽埃安的高端品牌昊鉑近日發(fā)布了其頂級車型 Hyper GT（展臺：8B07）。Hyper GT 作為一款集科技與設(shè)計于一身的旗艦產(chǎn)品，搭載了業(yè)界領(lǐng)先的 NVIDIA DRIVE Orin SoC，使其具備高速環(huán)境下的 L2+ 級駕駛輔助功能。

Hyper GT 不僅在技術(shù)領(lǐng)域表現(xiàn)出色，其外觀設(shè)計更是一大亮點。獨特的七翼科幻造型使得風(fēng)阻系數(shù)僅為0.197Cd，成功打破了全球量產(chǎn)車最低風(fēng)阻系數(shù)的記錄。這一成果的取得，充分體現(xiàn)了昊鉑對于科技與設(shè)計的高度追求，以及在提高行駛效率方面的創(chuàng)新能力。

昊鉑旗艦車型 Hyper GT，照片由廣汽埃安提供

飛凡汽車

飛凡汽車近期在上海車展（展臺號：3A09）發(fā)布了兩款備受期待的中大型豪華純電動車型：F7轎車和R7 SUV。這兩款車型均搭載了基于 DRIVE Orin 技術(shù)構(gòu)建的高階智能駕駛系統(tǒng) RISING PILOT，展示了飛凡汽車在技術(shù)創(chuàng)新方面的實力。

F7作為一款中大型豪華純電轎車，采用了先進(jìn)的換電技術(shù)，使得在長途駕駛中無需等待充電，大大提升了用戶的出行便利性。該車型在續(xù)航能力方面表現(xiàn)出色，最大續(xù)航里程高達(dá)666公里（約413英里），滿足了消費者對于高續(xù)航純電動汽車的需求。

此外，F(xiàn)7和R7同樣引入了RISING PILOT智能駕駛系統(tǒng)，這一系統(tǒng)基于DRIVE Orin技術(shù)，為用戶提供了領(lǐng)先的自動駕駛體驗。飛凡汽車不僅專注于推動電動汽車的發(fā)展，更通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新為用戶帶來智能化、便捷的出行解決方案。

總體而言，飛凡汽車的F7與R7憑借出色的技術(shù)創(chuàng)新和高效的駕駛性能，無疑為中大型豪華純電動汽車市場帶來了新的競爭活力。在未來的發(fā)展中，飛凡汽車有望繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)的飛躍，滿足日益嚴(yán)苛的消費者需求。

飛凡汽車 F7，照片由飛凡汽車提供

路特斯

作為世界三大跑車品牌之一的路特斯，在上海車展上展示了三款具有劃時代意義的冠軍產(chǎn)品，分別是首款純電動超跑SUV Eletre、全球最快量產(chǎn)純電超跑Evija和最后一款燃油公路跑車Emira（路特斯展臺：8A25）。這些車型展示了路特斯在設(shè)計和技術(shù)方面的創(chuàng)新與突破。

Eletre是路特斯的首款純電超跑SUV，其設(shè)計靈感源于Evija，采用了座艙前移設(shè)計，成功地將超跑設(shè)計理念融入到SUV車型中。Eletre搭載了全球首款基于UNREAL引擎實時渲染的HYPER OS座艙操作系統(tǒng)，為用戶帶來前所未有的駕駛體驗。在CLTC工況下，Eletre S+版本續(xù)航里程最遠(yuǎn)可達(dá)650公里，表現(xiàn)出色。

值得一提的是，Eletre的自動駕駛功能是基于NVIDIA DRIVE Orin技術(shù)打造的，該技術(shù)在自動駕駛領(lǐng)域具有領(lǐng)先地位。通過NVIDIA DRIVE Orin，Eletre能夠?qū)崿F(xiàn)高度智能化的駕駛，為用戶提供更安全、更便捷的駕駛體驗。

總結(jié)來說，路特斯在上海車展上展示了三款具有劃時代意義的冠軍產(chǎn)品，其中Eletre作為首款純電動超跑SUV，展現(xiàn)了卓越的設(shè)計和技術(shù)實力，為電動車市場注入了新的活力。

圖片來源：路特斯 

德賽西威

德賽西威在智能座艙、智能駕駛和網(wǎng)聯(lián)服務(wù)領(lǐng)域的尖端技術(shù)，正在助力自動駕駛性能的持續(xù)革新。在本次車展（展位號：2BC008）中，德賽西威為觀眾帶來了一場基于 DRIVE Orin SoC 的艙駕融合產(chǎn)品展示。展區(qū)名為“ICPAurora 智能中央計算平臺”，向人們呈現(xiàn)了德賽西威在智能座艙領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，以及 NVIDIA 如何在單一計算平臺上穩(wěn)定實現(xiàn)全車智能功能。

DRIVE Orin SoC 是一款高性能處理器，德賽西威在此基礎(chǔ)上打造的艙駕融合產(chǎn)品為車載信息娛樂提供了一系列豐富的內(nèi)容。觀眾在展區(qū)可以體驗到高清、流暢的大型 3D 游戲，以及基于安卓的多款應(yīng)用程序。這些表現(xiàn)力十足的車載信息娛樂內(nèi)容，充分展示了德賽西威在智能座艙領(lǐng)域的實力。

NVIDIA 在 2022 年 9 月發(fā)布了新一代車規(guī)級芯片 DRIVE Thor SoC。作為 DRIVE Orin 的升級版本，DRIVE Thor 具有 2000 TFLOPS 的計算能力，足以在單一計算平臺上實現(xiàn)全車的智能駕駛和座艙功能。在這方面，德賽西威憑借多年積累的技術(shù)實力和豐富經(jīng)驗，展現(xiàn)出了將基于 DRIVE Thor SoC 的艙駕一體方案付諸實踐的信心。

德賽西威預(yù)計在 2025 年實現(xiàn)基于 DRIVE Thor SoC 的艙駕一體方案的量產(chǎn)。這無疑是對德賽西威技術(shù)進(jìn)步的肯定，也是對 NVIDIA 芯片技術(shù)在自動駕駛領(lǐng)域應(yīng)用的一次極大推動。

百度 Apollo

百度 Apollo 近期亮相展臺（編號：7A08），為觀眾帶來了最新的 L2+ 級城市駕駛輔助系統(tǒng)——Apollo City Driving Max。這款智能駕駛計算單元展示了百度 Apollo 在自動駕駛領(lǐng)域的獨特創(chuàng)新能力，以及其在為駕駛者提供更加安全、便捷出行體驗方面的持續(xù)努力。

Apollo City Driving Max 的核心是由百度 Apollo 自主研發(fā)的智能駕駛域控制器，該控制器集成了雙芯 NVIDIA DRIVE Orin SoC，以確保系統(tǒng)在處理大量攝像頭和激光雷達(dá)傳感器數(shù)據(jù)時能夠保持高效穩(wěn)定。NVIDIA DRIVE Orin SoC 是一款高性能的系統(tǒng)級芯片（SoC），具有出色的計算能力和能效比，可滿足自動駕駛系統(tǒng)對高性能計算資源的嚴(yán)格需求。

Apollo City Driving Max 的強(qiáng)大計算能力意味著該系統(tǒng)能夠?qū)崟r分析駕駛環(huán)境中的各種信息，包括車輛行駛速度、行駛路線、周圍車輛和行人等?；谶@些數(shù)據(jù)，系統(tǒng)可以為駕駛者提供實時反饋，包括道路導(dǎo)航指示、車輛跟隨提示、緊急制動警告等，從而確保駕駛者始終保持安全駕駛狀態(tài)。

除了高性能計算能力之外，Apollo City Driving Max 還具備多種先進(jìn)傳感技術(shù)，以提高系統(tǒng)對周圍環(huán)境的感知能力。例如，系統(tǒng)搭載了高清攝像頭，可以捕捉到車輛前方的路況信息；同時，激光雷達(dá)傳感器則能夠?qū)囕v周圍的三維空間進(jìn)行精確測量，為系統(tǒng)提供更加詳細(xì)的環(huán)境數(shù)據(jù)。這些先進(jìn)技術(shù)的結(jié)合，使得 Apollo City Driving Max 能夠在復(fù)雜的城市道路環(huán)境中提供可靠的輔助駕駛服務(wù)。

值得一提的是，Apollo City Driving Max 已經(jīng)進(jìn)入了規(guī)模量產(chǎn)階段，預(yù)計將于今年內(nèi)正式投放市場。這意味著，在不久的將來，消費者將能夠在市場上見到配備了這款先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)的汽車。隨著 Apollo City Driving Max 的推廣應(yīng)用，我們有理由期待未來的城市道路將變得更加安全、智能和便捷。

Momenta

近期，Momenta 推出了其領(lǐng)先的高級輔助駕駛方案 Mpilot Pro，該方案基于高性價比的 DRIVE Orin 技術(shù)，旨在滿足中高端市場車型對于自動駕駛計算能力的需求。這一解決方案為自動駕駛汽車領(lǐng)域的發(fā)展提供了強(qiáng)大的支持，同時確保了經(jīng)濟(jì)實用性。

DRIVE Orin 作為一款卓越的兼容架構(gòu)平臺，能夠支持從 L2 到 L5 級別的完全自動駕駛汽車開發(fā)。這種兼容性為制造商和開發(fā)者提供了在同一平臺上實現(xiàn)不同級別自動駕駛技術(shù)的可能性。此外，這一技術(shù)還能有效降低研發(fā)成本，將自動駕駛功能帶給更廣泛的市場。

Mpilot Pro 方案采用了眾多創(chuàng)新技術(shù)，如高精度地圖、環(huán)境感知系統(tǒng)以及路徑規(guī)劃和決策系統(tǒng)。這些技術(shù)共同為自動駕駛汽車帶來了高效、安全和可靠的駕駛體驗。DRIVE Orin 技術(shù)為 Mpilot Pro 提供了高度集成化和優(yōu)化的計算性能和能效，簡化了制造商的開發(fā)流程，降低了生產(chǎn)成本，提高了整車可靠性。

總體來說，在今年的上海車展上，自動駕駛技術(shù)的發(fā)展與競爭呈現(xiàn)出了多樣化、競爭激烈的局面，各大汽車制造商、科技公司及創(chuàng)業(yè)企業(yè)紛紛展示了他們最新的自動駕駛技術(shù)和產(chǎn)品。這一現(xiàn)象預(yù)示著自動駕駛產(chǎn)業(yè)未來將具有巨大的發(fā)展?jié)摿褪袌隹臻g。而在眾多參展企業(yè)中，NVIDIA DRIVE生態(tài)合作無疑是其中一大亮點。NVIDIA技術(shù)賦能的軟件定義汽車與智能出行解決方案，將人工智能、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)融入汽車行業(yè)，為用戶帶來更安全、便捷與愉悅的出行體驗。在未來智能汽車的發(fā)展道路上，NVIDIA以其強(qiáng)大的技術(shù)實力和廣泛的合作伙伴，為整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈提供了一整套完整且創(chuàng)新的解決方案，這也充分證明了 NVIDIA 在智能汽車行業(yè)中的領(lǐng)導(dǎo)地位，有望引領(lǐng)自動駕駛產(chǎn)業(yè)向更高的層次邁進(jìn)。