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行業(yè)解讀 | 中國充電工況 充電過程中的絕緣檢測
“中國充電工況”中的絕緣檢測
“中國充電工況”項目組在全國范圍內(nèi)對公共充電設施進行了大量的現(xiàn)場測試研究。發(fā)現(xiàn)部分直流充電樁存在沒有進行絕緣檢測就開始充電的現(xiàn)象。
分析原因可能有以下幾個：
①一些充電樁可能沒有按照GB/T 18487.1-2015標準設計，缺少了絕緣檢測的步驟。這個標準規(guī)定，當電動汽車完全連接后，充電樁需要先讓低壓輔助電源通電，然后進行絕緣檢測。
②有可能是充電樁自身的絕緣檢測功能出現(xiàn)故障，但它沒有發(fā)出故障報警，導致充電設施繼續(xù)提供充電服務。
③樁企發(fā)現(xiàn)有些車型的電路接觸器始終處于閉合狀態(tài)，導致充電樁無法達到絕緣檢測所需的電壓。因此，為了適配這類車型，一些充電運營商可能要求充電樁制造商不進行絕緣檢測，直接進入充電流程。
以上這些問題，都需要我們引起重視。保證充電過程的安全，是我們每個人都應該關心的問題。充電樁的絕緣檢測，是保障我們安全充電的重要一步。
影響
電動汽車的充電過程涉及到大電流和高電壓，且充電樁往往安裝在戶外，承受風吹雨打，惡劣的環(huán)境會加速老化，絕緣檢測必不可少，不進行絕緣檢測可能造成以下影響。
觸電風險：如果充電樁內(nèi)部電路的絕緣狀況有問題，可能會導致電流泄漏。使用者如果接觸到充電樁或是充電線纜，可能會有觸電的風險。
設備損壞：如果充電設備內(nèi)部的絕緣狀況不佳，可能會導致電流的異常，這可能會對設備內(nèi)部的電路或者部件產(chǎn)生損害，影響設備的正常工作，甚至導致設備損壞。
引發(fā)火災：嚴重的電流泄漏可能會引發(fā)火花，如果周圍環(huán)境中有可燃物質(zhì)，可能會引發(fā)火災。
對電動汽車的損害：如果在給電動汽車充電時，充電設備沒有進行絕緣檢測，可能會對電動汽車的電池或電路系統(tǒng)產(chǎn)生損害，降低電動汽車的使用壽命。
安全隱患：對于公共充電設施來說，如果沒有進行絕緣檢測，那么當有問題出現(xiàn)時，可能會對公眾的安全產(chǎn)生威脅。
建議
為切實提升電動汽車充電過程的安全性，保護用戶的生命財產(chǎn)安全，推動電動汽車充電行業(yè)的健康發(fā)展。建議：
①遵循標準設計，確保充電樁配備絕緣檢測功能。
②強化維護和監(jiān)測充電樁的絕緣檢測功能。
③加強車、樁各自的故障監(jiān)測和預警。
④車企、樁企及第三方檢測機構加強溝通和技術交流。
⑤加強用戶教育，提高對絕緣檢測重要性的認知。
“中國充電工況”（CCIC）項目隸屬于“中國補能工況”技術服務平臺，聚焦各類充電模式，為行業(yè)提供全面的充電性能技術提升，支撐政府和企業(yè)系統(tǒng)提升電動汽車及充電基礎設施整體水平，面向全國開展充電測試評估。
已完成全國30余座城市及9條高速干線的實地充電基礎設施數(shù)據(jù)實采和錄入。項目致力于實現(xiàn)“9231”(超90家充電運營商、超200家充電設施制造商、超3000座充電站和超1000款充電樁型號)測評覆蓋。
為準確呈現(xiàn)真實的“中國充電工況”持續(xù)努力，項目組將覆蓋更多城市和高速，有序推動“全球補能工況”工作開展。
中國充電工況大數(shù)據(jù)平臺
“中國充電工況”（CCIC）項目組歡迎行業(yè)同仁提供意見與建議，誠邀行業(yè)同仁參與，為提升車樁充電適配性、改善車主充電體驗的共同目標攜手前行。
聯(lián)系郵箱：zgbngk@163.com
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