“中國充電工況”（CCIC）項目組（以下簡稱“CCIC項目組”）橫貫全國26個省份，對中國近九十條高速進行大面積普查和分析，形成實采數(shù)據(jù)庫。

直流樁結(jié)構(gòu)形式劃分

直流樁結(jié)構(gòu)形式劃分主要分為分體式和一體式。

分體式：是將功率變換單元（以下簡稱“充電模塊”）放置于箱變內(nèi)與充電終端在結(jié)構(gòu)上分開，二者間通過電纜連接。
一體式：是將充電模塊、充電終端等組成單元放置于一個柜(箱)體內(nèi)，在結(jié)構(gòu)上合成一體。一體式中又主要分為一機單槍、一機雙槍、一機四槍和一機多槍。

額定功率&充電終端最大充電功率

車主可通過查看“一體式直流樁機身上的銘牌”和“分體式箱變機身上的銘牌”中的“額定功率”來了解充電樁的充電模塊裝機功率；當然有些“分體式充電終端身上的銘牌”也會注明“額定功率”，這表示的是在理想狀態(tài)下此充電終端的充電功率。

需要明確的是，銘牌顯示的額定功率不完全等于每個充電終端能輸出的最大充電功率，這主要由以下幾點因素影響：

① 功率分配：一機雙槍、一機四槍、一機多槍及分體式直流樁都會存在功率分配的現(xiàn)象，其裝機功率一般會低于每個充電終端額定功率之和，在同時為多臺車充電過程中，會動態(tài)調(diào)整功率分配。

② 電網(wǎng)限制：為了優(yōu)先確保電網(wǎng)的穩(wěn)定運行，充電樁實際充電功率可能會受到電網(wǎng)供電能力的限制，這樣的話實際充電功率便會低于裝機功率，例如去年“四川限電”就導致了部分充電站暫停開放。

③ 充電樁狀態(tài)：充電樁設(shè)備老化，充電樁運行過載觸發(fā)過熱保護，充電槍溫升過高，充電模塊故障等均會限制充電功率。

④ 環(huán)境溫度：在極端溫度條件下，充電設(shè)備性能可能會受到影響，如高溫環(huán)境中，充電樁可能會限制功率以防止過熱。

以上內(nèi)容，能解釋說明充電樁額度功率和最大輸出電流都能夠覆蓋車輛的充電需求功率、電流，但實際充電功率、電流卻明顯低于車輛充電需求功率、電流的情況。

分體式（充電站、箱變、充電終端）

一機單槍（充電樁）

一機雙槍（充電站、充電樁）

直流樁結(jié)構(gòu)形式占比現(xiàn)狀

CCIC項目組調(diào)研分析六千余臺高速直流樁，其中分體式占比58%，一體式單槍占比14%，一體式雙槍占比28%。

高速不同直流樁結(jié)構(gòu)形式整體占比

（中國充電工況實采）

 直流樁結(jié)構(gòu)形式逐年變化趨勢

根據(jù)充電樁銘牌顯示的生產(chǎn)日期，分析2015~2023年6月期間，每年新建高速直流樁結(jié)構(gòu)形式占比情況，可以從一定程度上了解高速直流樁結(jié)構(gòu)形式的發(fā)展歷史和發(fā)展趨勢。

①2015~2016年，絕大多數(shù)直流樁是分體式，兩年占比分別達100%、96.41%；

②2017年，分體式占比下降至79.47%，一機單槍占比20.53%；

③2018年，一機雙槍直流樁明顯上量，占比為26.21%，分體式占比67.24%，一機單槍占比6.55%；

④2019年，一機雙槍占比達56.18%，分體式占比43.82%；

⑤2020~2022年，分體式占比由44.67%上升至58.06%，一體式雙槍由37.08%調(diào)整至30%，一體式單槍在2021年短暫上漲至27.04%之后在2022年回落至11.23%；

⑥2023年上半年，一機雙槍占比達62.79%，分體式占比30.23%。

注：統(tǒng)計數(shù)據(jù)僅記錄目前在運營的高速直流樁情況，未考慮早期投建的充電樁部分已經(jīng)升級更換為新生產(chǎn)的充電樁情況。

2015~2023年6月新建高速直流樁結(jié)構(gòu)形式占比

（中國充電工況實采）

此篇文章讓讀者對直流樁結(jié)構(gòu)形式有了初步了解，為后續(xù)讀者更好了解“中國充電工況”下充電樁額度功率和電流等相關(guān)研析文章打下基礎(chǔ)。

“中國充電工況”（CCIC）項目隸屬于“中國補能工況”技術(shù)服務平臺，聚焦各類充電模式，為行業(yè)提供全面的充電性能技術(shù)提升，支撐政府和企業(yè)系統(tǒng)提升電動汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施整體水平，面向全國開展充電測試評估。

已完成全國30余座城市及數(shù)十條高速干線的實地充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)實采和錄入。項目致力于實現(xiàn)“9231”(超90家充電運營商、超200家充電設(shè)施制造商、超3000座充電站和超1000款充電樁型號)測評覆蓋。

為更加準確真實的呈現(xiàn)“中國充電工況”，項目組將持續(xù)努力使平臺覆蓋到更多城市和高速，為“全球補能工況”工作的開展打牢基礎(chǔ)。

中國充電工況大數(shù)據(jù)平臺

項目組歡迎行業(yè)同仁提供意見與建議，誠邀行業(yè)同仁參與，為提升車樁充電適配性、改善車主充電體驗的共同目標攜手前行。

項目組聯(lián)系郵箱：zgbngk@163.com