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達(dá)安中心完成國內(nèi)首次儲氫氣瓶臺車碰撞試驗
一輛重量超過1500kg的可移動障礙壁以50km/h的速度駛向新能源碰撞線室外碰撞墻，室外碰撞墻下方中央固定著一個容積為260L的儲氫氣瓶，氣瓶內(nèi)部充裝有35MPa氮氦混合氣。隨著猛烈沖擊帶來的一聲巨響，宣告襄陽達(dá)安汽車檢測中心有限公司（以下簡稱“達(dá)安中心”）在燃料電池汽車碰撞后氫系統(tǒng)安全領(lǐng)域的研究又邁出了新的一步。
儲氫氣瓶臺車碰撞試驗是達(dá)安中心正在牽頭制訂的國家標(biāo)準(zhǔn)《燃料電池電動汽車碰撞后安全要求》中的一項衍生試驗，氣瓶強(qiáng)度碰撞試驗重點考核氣瓶在碰撞后是否受到損傷、損傷是否影響氣瓶的正常使用、氣瓶的安全性能是否失效等。
在試驗現(xiàn)場可以看到，這是一款布置于輕卡的車用壓縮氫氣鋁內(nèi)膽碳纖維全纏繞氣瓶，氫氣瓶外層包裹著一層樹脂，用于保護(hù)碳纖維，額定充氣壓力為35MPa，氣瓶直徑達(dá)到500mm。碰撞后，氣瓶未見明顯損傷，瓶閥功能正常，瓶體、瓶閥和瓶體瓶閥連接處均未泄漏，氣瓶強(qiáng)度滿足試驗大綱要求。較大的直徑意味著更嚴(yán)苛的試驗條件、安全風(fēng)險更高的試驗過程，因此，在按標(biāo)準(zhǔn)完成試驗過程的同時，還要盡可能地保障試驗現(xiàn)場人員和設(shè)備安全，降低因碰撞可能帶來的起火、爆炸等二次風(fēng)險。
從國內(nèi)首次氫燃料電池汽車碰撞試驗
到國內(nèi)首次儲氫氣瓶臺車碰撞試驗
開展燃料電池試驗后氫系統(tǒng)安全
一系列探索研究的底氣
源于新能源碰撞線建設(shè)貫穿始終的原則——
為各種車輛、各種模式碰撞試驗
提供可靠的安全保障
本次試驗在新能源碰撞線室外區(qū)域進(jìn)行，能為更快、更有效地應(yīng)對風(fēng)險提供更大空間，室外大型剛性碰撞墻斜后方淋水池可在緊急情況下對已起火車輛進(jìn)行應(yīng)急處理。在碰撞試驗現(xiàn)場，消防車、絕緣防爆叉車、專用消防栓、滅火器及相關(guān)操作人員一旁待命，隨時準(zhǔn)備應(yīng)對可能發(fā)生的緊急情況。
由試驗環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施、工具設(shè)備、作業(yè)人員、安保制度構(gòu)成的新能源碰撞線安全保障體系已完全構(gòu)建完成，能夠針對新能源車輛碰撞過程中起火爆炸風(fēng)險提供更為有效的應(yīng)對手段。達(dá)安中心能夠以更加全面、嚴(yán)苛的試驗驗證新能源汽車整車及其零部件產(chǎn)品的安全性能，為新能源汽車行業(yè)的健康發(fā)展保駕護(hù)航。
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