當(dāng)前，全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)等技術(shù)的交叉領(lǐng)域，正日益成為汽車行業(yè)和交通領(lǐng)域的熱點(diǎn)，通過智能化的汽車、智能交通系統(tǒng)和智能城市的無縫連接，人們將迎來更加便捷、安全、高效的出行體驗(yàn)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略方向，招商車研智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試研究部鉆研核心技術(shù)，緊跟產(chǎn)業(yè)數(shù)字化進(jìn)程提速發(fā)展，助推我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化互融協(xié)同。

構(gòu)建專業(yè)隊(duì)伍  以實(shí)干篤定前行

2016年，公司成立智能汽車與主動(dòng)安全測(cè)試研究中心，后改名為智能汽車與智慧交通技術(shù)創(chuàng)新中心。2018年，公司成為重慶市自動(dòng)駕駛開放道路測(cè)試管理單位，并率先完成百度-金龍L4級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試。2019年，公司所屬國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量檢驗(yàn)中心（重慶）獲批籌建。2020年，公司發(fā)布重慶市首批自動(dòng)駕駛汽車載人測(cè)試牌照。2021年，國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心（重慶）通過驗(yàn)收正式成立。2022年，公司作為課題牽頭單位申報(bào)的“十四五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目獲批立項(xiàng)，獲批重慶市年度科技創(chuàng)新重大研發(fā)項(xiàng)目，助推自動(dòng)駕駛“中國(guó)方案”實(shí)施。2023年，重慶市車路協(xié)同與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟成立，公司任聯(lián)盟副理事長(zhǎng)單位。

融合提質(zhì)增效 擴(kuò)展多維度測(cè)試研究

一、高階輔助駕駛與新型底盤關(guān)鍵技術(shù)研究

團(tuán)隊(duì)持續(xù)跟蹤C(jī)NCAP、ENCAP、L2、L3準(zhǔn)入能力、海外法規(guī)，新功能測(cè)試方法及測(cè)試工具鏈，基于智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能商用車類新功能、新技術(shù)構(gòu)建測(cè)試工具鏈及測(cè)試需求，可實(shí)現(xiàn)高階駕駛運(yùn)動(dòng)性能評(píng)估，高階駕駛測(cè)試環(huán)境適配及場(chǎng)景構(gòu)建，開展高階駕駛?cè)攮h(huán)境標(biāo)定測(cè)試，車輛智駕功能匹配品質(zhì)、智駕系統(tǒng)感知能力評(píng)價(jià)、先進(jìn)底盤運(yùn)動(dòng)控制能力評(píng)估、底盤域故障測(cè)試及評(píng)價(jià)等。

公司建設(shè)了自動(dòng)駕駛測(cè)試基地：包括封閉測(cè)試區(qū)、半開放測(cè)試區(qū)和開放示范區(qū)三部分，涵蓋了豐富的道路類型，囊括了城市交通、智慧物流、智慧公交三種示范形態(tài)，具備針對(duì)高級(jí)自動(dòng)駕駛的研發(fā)測(cè)試評(píng)價(jià)能力?？稍诘湫?、邊緣、極端等交通路況場(chǎng)景下對(duì)L3及以上自動(dòng)駕駛車輛的感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、線控系統(tǒng)、人機(jī)交互、異常處理、失效控制等方面進(jìn)行全方位的測(cè)試評(píng)價(jià)與驗(yàn)證。

二、智能網(wǎng)聯(lián)汽車工程技術(shù)與系統(tǒng)安全關(guān)鍵技術(shù)研究

團(tuán)隊(duì)專注于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的整車控制算法、功能安全保障技術(shù)以及感知系統(tǒng)優(yōu)化等方面的前沿技術(shù)研發(fā)。在整車控制方面，構(gòu)建包括硬件在環(huán)測(cè)試平臺(tái)、高保真車輛動(dòng)力學(xué)建模仿真平臺(tái)和自動(dòng)駕駛場(chǎng)景生成庫(kù)在內(nèi)的多樣化仿真測(cè)試平臺(tái)，開展閉環(huán)測(cè)試與驗(yàn)證，同時(shí)通過仿真分析極限工況，為算法的迭代優(yōu)化與整車安全性提升提供支持。在功能安全方面，重點(diǎn)開展預(yù)期功能安全技術(shù)的管理、評(píng)估與驗(yàn)證，通過功能安全體系建設(shè)、安全概念設(shè)計(jì)以及安全要求分析等手段，從源頭確保系統(tǒng)的安全性。在感知系統(tǒng)方面，對(duì)核心傳感器如激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭等的性能指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試與分析，以保證環(huán)境感知的質(zhì)量。通過系統(tǒng)化的技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)化實(shí)踐提供科學(xué)支撐。

三、智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息技術(shù)與數(shù)智安全關(guān)鍵技術(shù)研究

團(tuán)隊(duì)致力于汽車信息安全、無線通信網(wǎng)絡(luò)、智能人機(jī)交互、軟件可靠性等方面的前沿理論和技術(shù)研究，以保證智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)的安全性、可靠性與可用性。

在信息安全方面，通過深入的滲透測(cè)試、威脅建模、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等手段，構(gòu)建全方位的信息安全防護(hù)體系，包括數(shù)據(jù)加密、訪問控制、入侵檢測(cè)等技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，確保車載網(wǎng)絡(luò)與關(guān)鍵部件的機(jī)密性、完整性和可用性。同時(shí)開展車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證、商用密碼應(yīng)用等技術(shù)創(chuàng)新，保證車與車、車與路之間信息交互的安全可靠。

在無線通信方面，進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)信令優(yōu)化、干擾識(shí)別、鏈路自適應(yīng)等技術(shù)研究，提升通信可靠性。并構(gòu)建仿真測(cè)試平臺(tái)與戶外大規(guī)模試驗(yàn)平臺(tái)，全面驗(yàn)證通信網(wǎng)絡(luò)性能。

在智能座艙方面，通過硬件在環(huán)仿真與人機(jī)工程學(xué)等技術(shù)手段，對(duì)語(yǔ)音交互、眼動(dòng)追蹤、手勢(shì)識(shí)別等技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，打造安全可靠的智能人機(jī)交互系統(tǒng)。

在軟件可靠性方面，利用源代碼分析、模糊測(cè)試、自動(dòng)測(cè)試工具鏈等手段，持續(xù)提升軟件產(chǎn)品的安全性、準(zhǔn)確性與可維護(hù)性。

通過系統(tǒng)化的技術(shù)創(chuàng)新與理論研究，強(qiáng)力保障智能網(wǎng)聯(lián)汽車的信息傳輸、計(jì)算與控制的安全可靠，為其智能化、網(wǎng)聯(lián)化、自動(dòng)化提供科技支撐。

四、智能網(wǎng)聯(lián)汽車異構(gòu)數(shù)據(jù)管理與知識(shí)挖掘關(guān)鍵技術(shù)研究

團(tuán)隊(duì)致力于智能網(wǎng)聯(lián)汽車海量異構(gòu)數(shù)據(jù)的集成管理、知識(shí)挖掘與智能應(yīng)用。

在異構(gòu)數(shù)據(jù)管理方面，構(gòu)建包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入數(shù)據(jù)、自動(dòng)駕駛測(cè)試區(qū)運(yùn)行數(shù)據(jù)、港口自動(dòng)駕駛運(yùn)行數(shù)據(jù)等在內(nèi)的多源異構(gòu)數(shù)據(jù)知識(shí)庫(kù)，通過數(shù)據(jù)清洗、融合，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源的有效組織與管理。

在知識(shí)挖掘方面，研發(fā)機(jī)器學(xué)習(xí)、數(shù)據(jù)挖掘等算法，從車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)中提取知識(shí)，用于產(chǎn)品優(yōu)化、效益評(píng)估、安全分析等。

在智能應(yīng)用方面，開發(fā)自動(dòng)駕駛管理平臺(tái)、準(zhǔn)入管理平臺(tái)、運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)等，將數(shù)據(jù)價(jià)值轉(zhuǎn)化為監(jiān)管、運(yùn)營(yíng)等決策服務(wù)。同時(shí)，面向政企用戶開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)培訓(xùn)、測(cè)試服務(wù)、方案咨詢等集成應(yīng)用，助力技術(shù)應(yīng)用落地。

大數(shù)據(jù)融合分析與智能決策的有效連接，使異構(gòu)數(shù)據(jù)的價(jià)值最大化，支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的安全、管理與應(yīng)用。公司將持續(xù)開展自動(dòng)駕駛核心數(shù)據(jù)的智能化管理與應(yīng)用創(chuàng)新，為行業(yè)發(fā)展提供技術(shù)支撐。

賦能產(chǎn)業(yè)升級(jí) 助力交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試研究部積極關(guān)注并投入智能網(wǎng)聯(lián)汽車前沿科技的研究和應(yīng)用，不斷尋求新的突破和機(jī)遇，多方推進(jìn)業(yè)務(wù)、科研合作，在促進(jìn)智能汽車、智能交通及通信、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)快速融合，在智能網(wǎng)聯(lián)/自動(dòng)駕駛汽車新技術(shù)、新產(chǎn)品研發(fā)、測(cè)試評(píng)價(jià)、試驗(yàn)示范、推廣應(yīng)用等方面取得一定成果，并深度結(jié)合招商局集團(tuán)的豐富應(yīng)用場(chǎng)景，基于在測(cè)試與研發(fā)方面的技術(shù)特點(diǎn)，不斷擴(kuò)大自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同技術(shù)和產(chǎn)品在場(chǎng)景應(yīng)用的深度和廣度，推動(dòng)場(chǎng)景應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，為推動(dòng)場(chǎng)景應(yīng)用“雙智”水平、構(gòu)建行業(yè)新發(fā)展格局、促進(jìn)行業(yè)高效發(fā)展發(fā)揮更大作用。

招商車研建設(shè)有西南地區(qū)唯一一個(gè)“國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心”，擁有自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地測(cè)試基地（重慶）、自動(dòng)駕駛技術(shù)交通運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)中心、汽車主動(dòng)安全測(cè)試技術(shù)重慶市工業(yè)和信息化重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)研發(fā)與測(cè)試應(yīng)用重慶市工程研究中心、自動(dòng)駕駛道路測(cè)試管理單位等多個(gè)省部級(jí)技術(shù)平臺(tái)，為提高自動(dòng)駕駛技術(shù)的安全性和可靠性、加速自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地與產(chǎn)業(yè)化等方面作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

未來，公司將持續(xù)探索商業(yè)模式創(chuàng)新和技術(shù)創(chuàng)新，推進(jìn)產(chǎn)學(xué)研用深度融合，助力我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展。