2023年對(duì)于事業(yè)部來(lái)說(shuō)，是能力提升和內(nèi)部結(jié)構(gòu)優(yōu)化的重要一年。各單位都有新舉措和創(chuàng)新作為，不僅帶來(lái)了顯著的成果，還為我們的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這些新突破和新成就體現(xiàn)了我們對(duì)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的深刻理解和對(duì)挑戰(zhàn)的積極應(yīng)對(duì)，也是我們?cè)谧非笞吭降牡缆飞喜粩嗲靶械臎Q心展現(xiàn)。

各板塊聚焦事業(yè)部“157+N”戰(zhàn)略方向，深入開(kāi)展能建投資規(guī)劃研討，完成2023-2030年總體投資規(guī)劃布局，實(shí)現(xiàn)“1個(gè)基本盤”填平補(bǔ)齊不掉隊(duì)，“五大賽道”重大項(xiàng)目有安排，“七個(gè)奇兵”投資規(guī)劃能跟上。

建立在建項(xiàng)目推進(jìn)通報(bào)機(jī)制，充分利用信息化手段動(dòng)態(tài)跟蹤項(xiàng)目進(jìn)度，重點(diǎn)項(xiàng)目重點(diǎn)督辦。各板塊在建項(xiàng)目責(zé)任意識(shí)明顯提升，項(xiàng)目組齊心協(xié)力搶抓建設(shè)，實(shí)現(xiàn)能建投資項(xiàng)目進(jìn)度總體完成率達(dá)到94.8%。

以產(chǎn)出效益為最終導(dǎo)向，扎實(shí)開(kāi)展18個(gè)已投產(chǎn)項(xiàng)目后評(píng)價(jià)。重點(diǎn)關(guān)注建設(shè)過(guò)程、投后效益、運(yùn)行質(zhì)量和發(fā)展前景四個(gè)緯度，通過(guò)指標(biāo)呈現(xiàn)以往能建項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，促進(jìn)能建布局與過(guò)程管理水平不斷提高。

圍繞技術(shù)主線，聚焦“綠色、安全、體驗(yàn)”新突破

環(huán)保與健康中心在做強(qiáng)法規(guī)業(yè)務(wù)基本盤的同時(shí)，環(huán)保與健康中心穩(wěn)步擴(kuò)展“健康指數(shù)”、排放開(kāi)發(fā)等測(cè)評(píng)及委托業(yè)務(wù)，并積極進(jìn)軍“雙碳”研究、數(shù)字化應(yīng)用等前沿領(lǐng)域。與中國(guó)環(huán)境科學(xué)研究院攜手，共同創(chuàng)立“綠色汽車與低碳交通聯(lián)合研究中心”，致力于構(gòu)建汽車行業(yè)減污降碳的協(xié)同管控方案，并探索更為深遠(yuǎn)的碳中和創(chuàng)新路徑。此外，新建了國(guó)內(nèi)頂尖的“空調(diào)濾清器試驗(yàn)臺(tái)”，專注于驗(yàn)證汽車空調(diào)濾清器對(duì)各種污染物的卓越過(guò)濾性能；并且研發(fā)了“蘇瑪罐—GCMS采樣測(cè)試系統(tǒng)試驗(yàn)方法”，實(shí)現(xiàn)了無(wú)差別采集車內(nèi)污染物，全面精確識(shí)別有害物質(zhì)，為整車VOC及異味源頭提供了堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)支撐。

圖：“綠色汽車與低碳交通聯(lián)合研究中心”揭牌儀式

左圖：蘇瑪罐—GCMS采樣測(cè)試系統(tǒng)”

右圖：空調(diào)濾清器試驗(yàn)臺(tái)

風(fēng)洞中心蓄力打造集五軸聯(lián)動(dòng)機(jī)床模型加工、制作、裝配能力于一體的模型制作綜合配套能力，旨在發(fā)揮好仿真開(kāi)發(fā)-模型制作、樣車改制-風(fēng)洞試驗(yàn)“一站式”開(kāi)發(fā)服務(wù)體系的“紐帶”作用。同時(shí)，智慧風(fēng)洞系統(tǒng)的構(gòu)建也在不斷完善中，硬件施工和軟件研發(fā)與上線試運(yùn)行，為后續(xù)設(shè)備健康性預(yù)測(cè)及全生命周期管理算法提供了堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，為其進(jìn)一步優(yōu)化鋪平了道路。值得一提的是，汽車風(fēng)洞數(shù)字化產(chǎn)品——數(shù)值風(fēng)洞通過(guò)仿真技術(shù)創(chuàng)新，使計(jì)算效率提升了 50%，計(jì)算穩(wěn)定性更強(qiáng)，能夠更好的為開(kāi)發(fā)項(xiàng)目服務(wù)和為風(fēng)阻智慧預(yù)測(cè)積累仿真數(shù)據(jù)庫(kù)。

圖：地基基坑建設(shè)及模型間投入使用

圖：智慧風(fēng)洞系統(tǒng)界面                                圖：數(shù)值風(fēng)洞

汽車安全技術(shù)中心開(kāi)展了“融合同創(chuàng)，聚力啟航——道路交通與車輛安全技術(shù)研討會(huì)”、“第十七屆國(guó)際汽車交通安全學(xué)術(shù)會(huì)議”等大型會(huì)議，增強(qiáng)企業(yè)之間的交流，積極推動(dòng)形成一批行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的科研創(chuàng)新成果。同時(shí)，創(chuàng)建了“未來(lái)出行交通事故場(chǎng)景研究/FASS工作組”，結(jié)合中國(guó)道路事故特征，開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)體系的持續(xù)研究、迭代更新；成立了產(chǎn)-學(xué)-研合作平臺(tái)“人體數(shù)字模型聯(lián)合應(yīng)用與創(chuàng)新中心”，專注虛擬測(cè)評(píng)規(guī)劃、標(biāo)準(zhǔn)研究以及人體模型的應(yīng)用創(chuàng)新兩大方向，聯(lián)合行業(yè)力量集中攻關(guān)人體模型在開(kāi)發(fā)和應(yīng)用中的關(guān)鍵技術(shù)共性問(wèn)題，合理推進(jìn)安全指數(shù)虛擬測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)的制定及人體模型在虛擬測(cè)評(píng)中的應(yīng)用。

圖：道路交通與車輛安全技術(shù)研討會(huì)

圖：第十七屆國(guó)際汽車交通安全學(xué)術(shù)會(huì)議

整車測(cè)評(píng)研究中心迅速整合內(nèi)部資源，成立出口認(rèn)證小組，專項(xiàng)研究海外市場(chǎng)需求和法規(guī)，為客戶提供企業(yè)準(zhǔn)入和產(chǎn)品準(zhǔn)入支持，獲得了歐盟認(rèn)可的國(guó)內(nèi)首個(gè)卡洛琳斯嗜睡評(píng)估（KSS）資質(zhì)認(rèn)定的培訓(xùn)及試驗(yàn)方法，為出口認(rèn)證檢測(cè)業(yè)務(wù)提供了更加堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支持。此外，為深入挖掘智能網(wǎng)聯(lián)準(zhǔn)入及相關(guān)研發(fā)委托資源，整車中心加強(qiáng)走訪主管部委，獲取相關(guān)政策和信息，圍繞智能網(wǎng)聯(lián)準(zhǔn)入確定了初步合作意向。后續(xù)將持續(xù)推動(dòng)與工信部、交通部、市監(jiān)局的合作項(xiàng)目落地，形成可有效支撐三部委開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)準(zhǔn)入的項(xiàng)目成果。

圖：卡洛琳斯嗜睡評(píng)估（KSS）資質(zhì)認(rèn)定

部件與材料中心新增800kw電驅(qū)橋臺(tái)架，不僅提升了中心的測(cè)試技術(shù)實(shí)力，還通過(guò)與人才培養(yǎng)和標(biāo)準(zhǔn)制定的緊密結(jié)合，全方位打造了商用車電驅(qū)橋測(cè)試技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先地位并引領(lǐng)了行業(yè)發(fā)展。同時(shí)，構(gòu)建了全新的材料微觀結(jié)構(gòu)測(cè)評(píng)能力——掃描電子顯微鏡，該設(shè)備可對(duì)材料的微觀結(jié)構(gòu)進(jìn)行精確觀察和分析，為工業(yè)基礎(chǔ)材料領(lǐng)域的科學(xué)研究以及材料與部件缺陷失效的閉環(huán)全鏈條測(cè)評(píng)服務(wù)提供了有力支撐。

圖：800kw電驅(qū)橋臺(tái)架                                                 圖：掃描電子顯微鏡

部件與材料中心新增高壓交直流電源、電子后視鏡測(cè)試系統(tǒng)、配光測(cè)試系統(tǒng)、陽(yáng)光模擬箱、輪胎滾阻測(cè)試臺(tái)、座椅多功能耐久臺(tái)、12T和6T振動(dòng)臺(tái)等測(cè)試裝備，打造了座椅舒適性測(cè)評(píng)、高低壓線束測(cè)評(píng)、內(nèi)外飾零部件陽(yáng)光老化、輪胎滾阻測(cè)評(píng)、電子后視鏡圖像性能測(cè)評(píng)能力等新業(yè)務(wù)。

圖: 高壓大電流直流電源                                                                    圖：線束實(shí)車耐久試驗(yàn)臺(tái)架

NVH技術(shù)中心憑借在聲源定位和辨識(shí)方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，積極拓展其業(yè)務(wù)領(lǐng)域。不局限于汽車行業(yè)，還大力開(kāi)拓環(huán)境噪聲業(yè)務(wù)領(lǐng)域，為非汽車行業(yè)客戶提供專業(yè)服務(wù)。此外，NVH技術(shù)中心中心還成功推出了道路異響測(cè)評(píng)、減震器異響測(cè)評(píng)以及內(nèi)飾系統(tǒng)異響測(cè)評(píng)三項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，并獲得了中汽協(xié)專家委員會(huì)的認(rèn)可。這些舉措展示了NVH技術(shù)中心對(duì)聲學(xué)振動(dòng)專業(yè)領(lǐng)域未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)的深刻理解和積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)的決心。

圖：聲源定位與辨識(shí)技術(shù)應(yīng)用于電力行業(yè)環(huán)境噪聲治理

圖：三項(xiàng)異響測(cè)評(píng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)