與飛機風洞類似，汽車風洞通過模擬模擬車輛在不同速度和風場條件下的空氣流動情況，通過對汽車外形、氣動性能以及空氣動力學特性的測試，為汽車設計和改進提供關鍵數(shù)據(jù)和信息。汽車風洞可以分為空氣動力學-聲學風洞（模擬風阻對汽車行駛的影響）和環(huán)境風洞（模擬各種溫度、濕度、陽光、雨雪等氣候條件）。

汽車空氣動力學-聲學風洞和環(huán)境風洞測試在汽車工業(yè)中具有關鍵意義，通過模擬不同速度和環(huán)境條件下的空氣流動，這些測試能夠評估車輛的氣動性能、降低風噪、提升行駛穩(wěn)定性，從而優(yōu)化車輛設計，提高燃油效率，確保車輛在各種駕駛情境下的安全性，為新技術的驗證和設計改進提供可靠數(shù)據(jù)。

上期我們介紹了世界（國外）10大先進汽車風洞試驗室匯總，本期介紹以下9大中國汽車風洞試驗室：

1、上海地面交通工具風洞中心

2009年9月19日，上海地面交通工具風洞中心(SAWTC）建成并投入運行，該風洞中心位于同濟大學嘉定校區(qū)，包括汽車氣動-聲學整車風洞、熱環(huán)境整車風洞和集汽車造型、加工、設備維護、科研和管理于一體的多功能中心。該氣動-聲學整車風洞測試段在風速160km/h時，背景噪聲為61dB，并配有六分量天平和五帶移動系統(tǒng)。

SAWTC風洞試驗段

2、中國汽車工程研究院股份有限公司風洞中心

2019年6月，中國汽車工程研究院股份有限公司（CAERI）風洞中心建成并投入運行，該風洞中心位于重慶市渝北區(qū)，由世界一流風洞設計公司德國WBI設計集成，包括一座汽車空氣動力學-聲學風洞（AAWT）和一座環(huán)境風洞（CWT）。

汽車空氣動力學-聲學風洞（AAWT）：配有國內(nèi)首臺三維移動測量系統(tǒng)（六分量天平和五帶移動系統(tǒng)），擁有國內(nèi)首套三維麥克風陣列（168通道x3)，測試段在風速140km/h時，背景噪聲為57.6dB，可實現(xiàn)風洞駐室有效空間內(nèi)任何一點的流場和聲學測量，且能夠保證測試結果的準確性、可靠性和重復性。

環(huán)境風洞（CWT）：可滿足從轎車到重卡級別的環(huán)境風洞測試，配備有4驅4電機底盤測功機，轉鼓直徑1905mm，同時配備雨雪模擬系統(tǒng)，可實現(xiàn)不同要求的雨雪環(huán)境模擬。

CAERI氣動-聲學風洞

中國汽車工程研究院股份有限公司風洞中心

3、中國汽車技術研究中心有限公司風洞中心

2021年，中國汽車技術研究中心有限公司(CATARC）建成并投入運行，該風洞中心位于天津市東麗區(qū)，包括一座汽車空氣動力學-聲學風洞（AAWT）和一座環(huán)境風洞（CWT）。

汽車空氣動力學-聲學風洞（AAWT）：配備了高精度六分量天平及五帶地面模擬系統(tǒng)、移動測量系統(tǒng)、三維麥克風陣列（192通道x3)、動態(tài)變形測量系統(tǒng)等設備。擁有全球范圍內(nèi)麥克風數(shù)量最多的聲學陣列系統(tǒng)，測試段在風速150km/h時，背景噪聲為59dB，噪聲源空間定位精度高。是國內(nèi)唯一可模擬車輛在氣動升力作用下車身姿態(tài)變化的風洞，滿足WLTP法規(guī)及國六排放標準中使用“平帶式測功機”的要求，其風阻等氣動力測試結果更接近真實道路狀態(tài)。

環(huán)境風洞（CWT）：能夠模擬車輛行駛的自然環(huán)境，具備氫燃料電池汽車實驗能力，可開展包括溫度、濕度、日照模擬（烏云和隧道模擬）、氣流（邊界層小于4mm、氣流不均勻性小于0. 4%等）、降雨和降雪等環(huán)境風洞測試。集成了道路載荷模擬（75英寸四驅四電機轉轂）、熱路模擬（20℃~80℃）、廢氣排放及新風供給等功能。

CATARC氣動-聲學風洞

中國汽車技術研究中心有限公司風洞中心

4、ESTRA環(huán)境風洞（原德爾福環(huán)境風洞）

2001年，ESTRA環(huán)境風洞該整車環(huán)境風洞建成并投入運行，為國內(nèi)第一套整車高低溫環(huán)境風洞，由SATAKE設計建造，包括外置整流鋼流道、風洞風機、底盤測功機、全光譜日照、大跨度環(huán)境空調(diào)系統(tǒng)等設備。

ESTRA環(huán)境風洞

ESTRA環(huán)境風洞系統(tǒng)參數(shù)

5、泛亞技術中心汽車環(huán)境風洞

2012年，上海泛亞技術中心整車熱力學風洞建成并投入運行，該風洞由韓國TWC參照通用汽車在韓國大宇環(huán)境風洞進行設計。風洞安裝有底盤測功機、陽光模擬/雨雪模擬系統(tǒng)、冷卻加熱系統(tǒng)等設備，可最大限度模擬全球各地可能遇到的氣候和路況條件。

泛亞環(huán)境風洞

泛亞技術中心汽車環(huán)境風洞系統(tǒng)參數(shù)

6、一汽集團汽車環(huán)境風洞

2012年，一汽集團開始建設兩座汽車環(huán)境風洞，安裝有底盤測功機、雨雪模擬系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)等設備，可用于乘用車整車熱管理、雨雪模擬、光照等試驗。

一汽集團汽車環(huán)境風洞系統(tǒng)參數(shù)

7、上汽集團汽車熱能風洞

2015年9月18日，上汽集團熱能風洞正式啟動，具備降雨/降雪等天氣模擬功能，能夠涵蓋全球80%以上陸地的極端天氣條件。

上汽風洞試驗段

上汽集團汽車熱能風洞系統(tǒng)參數(shù)

8、長城集團汽車環(huán)境風洞

2015年，長城汽車環(huán)境風洞投入運行，該風洞占地約4000㎡，具備2個高、低溫浸車間和2個車輛準備間，可開展熱管理、空調(diào)系統(tǒng)、陽光、雨雪模擬等試驗，是國內(nèi)首家完成環(huán)境風洞實驗室建設的自主品牌風洞。

長城汽車環(huán)境風洞試驗段

長城集團汽車環(huán)境風洞系統(tǒng)參數(shù)

9、松芝整車氣候風洞中心

2018年6月，松芝整車氣候風洞中心建成并投入運行，該風洞位于上海加冷松芝顓興路廠區(qū)，在國內(nèi)集成了除霜自動測繪系統(tǒng)，基于高清攝影和圖像處理技術，進行除霜面積的實時測量、計算，有效提升試驗效率，亦為國內(nèi)首個集成60kW直流快速充電樁的氣候風洞，為新能源汽車電池熱管理系統(tǒng)的開發(fā)提供了有力保障?？砂凑諊鴺撕椭鳈C廠企標，對兩驅/四驅車輛進行各種典型道路模擬工況下的整車執(zhí)管理系統(tǒng)試驗。

松芝整車氣候風洞中心

松芝整車氣候風洞中心系統(tǒng)參數(shù)

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