歐盟近期正式發(fā)布了涉及所有M類、N類和O類車的空調(diào)制冷劑的新法規(guī)Reg. (EU) 2024/573。該法規(guī)將替代現(xiàn)行的含氟溫室氣體法規(guī)Reg. (EU) 517/2014。

新法規(guī)一方面在輕型車（M1類和N1類車）空調(diào)指令Dir. 2006/40/EC的基礎(chǔ)上進(jìn)一步完善了銷售和售后方面的附加要求，另一方面全面更新了對重型車以及冷藏類車輛的溫室氣體管控要求。作為車用空調(diào)替代冷媒的HFC-1234yf，在新法規(guī)中也需要滿足更多和更高的要求。

下圖為歐盟進(jìn)口的與車輛有關(guān)的含氟溫室氣體情況：

新法規(guī)將于2024年3月11日正式生效，以下介紹幾個車輛制造商需要特別注意的重要規(guī)定。

1. HFC-1234yf被納入了含氟溫室氣體的清單

現(xiàn)行法規(guī)中的含氟溫室氣體（Fluorinated Greenhouse Gases）僅包含Reg. (EU) 517/2014的附錄I中的物質(zhì)及其混合物。

新法規(guī)中的含氟溫室氣體FGG則包含了Reg. (EU) 2024/573中附錄I、附錄II和附錄III中的物質(zhì)及其混合物，并且各個附錄中的物質(zhì)清單也有所更新。

HFC-1234yf在兩個法規(guī)中都是屬于附錄II中的物質(zhì)，因此新法規(guī)實施后凡是涉及到FGG的條款也同樣適用于乘用車空調(diào)中所用的HFC-1234yf。

2. 產(chǎn)品的標(biāo)識要求

新法規(guī)對含氟溫室氣體FGG產(chǎn)品的標(biāo)識要求與原法規(guī)相比沒有根本性的變化，主要的變化在于FGG的范圍調(diào)整和溫室氣體潛能值(GWP)有了更新。

如上所述，使用HFC-1234yf的車輛其標(biāo)識也必須滿足新法規(guī)的要求。

例如下圖所示的標(biāo)識是不滿足法規(guī)要求的，因為沒有標(biāo)識FGG的CO2當(dāng)量值或者GWP值。

此外，下圖所示的標(biāo)識雖然包含了GWP值，但其使用的工業(yè)名稱(industrial designation)與法規(guī)中的規(guī)定（HFC-134a）不同，也可能會引發(fā)合規(guī)性的質(zhì)疑。

在標(biāo)識方面，還需要注意新法規(guī)對FGG清單物質(zhì)的GWP值也有所更新，例如HFC-1234yf的GWP值更新如下（原來為4）。

3. 產(chǎn)品手冊和產(chǎn)品推廣要求

在產(chǎn)品的使用手冊中應(yīng)包含上述的標(biāo)識信息。

如果包含新法規(guī)附錄I或附錄II中GWP不低于150的FGG，特別是重型車和冷藏車，則在用于廣告的描述中也應(yīng)包含上述的標(biāo)識信息。

相關(guān)規(guī)定如下：

4. 更嚴(yán)格的HFCs配額管理

新法規(guī)規(guī)定，已預(yù)加裝Annex I-Section 1中物質(zhì)的制冷設(shè)備和空調(diào)、熱泵，只有在已獲配額的情況下才能投放市場。Annex I-Section 1包括HFC-134a在內(nèi)，涉及到目前多數(shù)重型車的空調(diào)以及冷藏車的制冷設(shè)備。

特別值得注意的是，在當(dāng)前國內(nèi)企業(yè)剛剛開始步入歐盟市場的情況下，新法規(guī)加嚴(yán)了該條款的豁免要求，豁免條件由原來的“每年投放市場的HFCs的CO2當(dāng)量小于100噸的企業(yè)”變?yōu)椤懊磕晖斗攀袌龅腍FCs的CO2當(dāng)量小于10噸的企業(yè)”，相當(dāng)于同等產(chǎn)品的豁免數(shù)量限值減少為原來的1/10。

相應(yīng)的企業(yè)報告要求也比原法規(guī)更加嚴(yán)格。

5. 與現(xiàn)行法規(guī)之間的過渡

法規(guī)Reg. (EU) 517/2014中的絕大部分要求自2024年3月10日被廢止，以下條款除外：

Article 12將繼續(xù)執(zhí)行直至2024-12-31；

Article 14(2)、Article 19將繼續(xù)適用于2023年度的企業(yè)報告要求；

Article 16(5)分配的配額和Article 15(2)批準(zhǔn)的豁免將繼續(xù)執(zhí)行直至2024-12-31。

附：新法規(guī)的附錄I和附錄II的物質(zhì)清單（節(jié)選）