近年來(lái)，聲學(xué)品質(zhì)已成為一個(gè)日益重要的話題。特別是在汽車(chē)行業(yè)，在高端化產(chǎn)品升級(jí)以及向電驅(qū)汽車(chē)的轉(zhuǎn)型浪潮中，客戶的期望從轟鳴的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音逐漸轉(zhuǎn)向安靜舒適駕駛體驗(yàn)。

因此，不僅在研發(fā)階段，在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)NVH聲學(xué)質(zhì)量測(cè)試的要求也越來(lái)越高。精心設(shè)計(jì)的生產(chǎn)下線臺(tái)架上的EOL聲學(xué)測(cè)試系統(tǒng)可以發(fā)現(xiàn)"有異響"的產(chǎn)品，同時(shí)又遠(yuǎn)遠(yuǎn)不僅限于此。

通過(guò)基于被測(cè)產(chǎn)品的動(dòng)力流和齒數(shù)等機(jī)械結(jié)構(gòu)信息進(jìn)行物理建模，可以將不規(guī)則異響噪音定位于特定部件和找到根本原因，從而實(shí)現(xiàn)高效維修。

通過(guò)將整車(chē)測(cè)試的主觀評(píng)估結(jié)果與下線生產(chǎn)大數(shù)據(jù)自學(xué)習(xí)的極限值相結(jié)合，可以篩選出導(dǎo)致客戶投訴的產(chǎn)品，以及存在隱性生產(chǎn)缺陷的產(chǎn)品。

通過(guò)對(duì)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的長(zhǎng)期統(tǒng)計(jì)分析將評(píng)估范圍從下線檢測(cè)擴(kuò)展到整個(gè)生產(chǎn)鏈過(guò)程，并能發(fā)現(xiàn)包括不限于齒輪加工中的質(zhì)量趨勢(shì)和隱藏的相關(guān)性等等。

什么是聲學(xué)生產(chǎn)下線檢測(cè)系統(tǒng)？

它是安裝在生產(chǎn)下線測(cè)試臺(tái)架上的測(cè)量系統(tǒng)，通過(guò)盡可能地模擬產(chǎn)品的實(shí)際工況，從而獲得產(chǎn)品在接近真實(shí)工況下的NVH外特性，據(jù)此對(duì)產(chǎn)品的NVH表現(xiàn)進(jìn)行聲學(xué)質(zhì)量評(píng)估和判斷。

產(chǎn)線下線測(cè)試要求不同于研發(fā)實(shí)驗(yàn)室測(cè)試或者整車(chē)測(cè)試：

生產(chǎn)線控制端進(jìn)行實(shí)時(shí)通信溝通

復(fù)雜生產(chǎn)環(huán)境中進(jìn)行穩(wěn)健、自動(dòng)和快速的測(cè)量

統(tǒng)一管理復(fù)合產(chǎn)品類型、多測(cè)試產(chǎn)線以及復(fù)雜測(cè)試步驟

質(zhì)量關(guān)鍵的相關(guān)值、合格/不合格限值評(píng)估

質(zhì)量缺陷的根本原因快速分析定位

每天每條產(chǎn)線近千個(gè)測(cè)試結(jié)果的原始數(shù)據(jù)和測(cè)試結(jié)果的儲(chǔ)存，管理和分析

基于測(cè)試結(jié)果數(shù)據(jù)庫(kù)的實(shí)時(shí)趨勢(shì)分析、熱點(diǎn)問(wèn)題分析，對(duì)于產(chǎn)線情況，產(chǎn)品質(zhì)量評(píng)估和預(yù)警

生產(chǎn)下線測(cè)試不僅僅是限值設(shè)定和單次測(cè)量的評(píng)估，而是一套復(fù)雜且多部門(mén)協(xié)同工作的系統(tǒng)。

為什么我們需要聲學(xué)生產(chǎn)下線測(cè)試？

汽車(chē)品質(zhì)升級(jí)

雖然可能“發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲”是部分客戶想要的，但齒輪嘯叫等異響通常不被客戶喜歡。

電驅(qū)汽車(chē)的設(shè)計(jì)通常為了提供了一種奢華，舒適、安靜的駕駛感。但同時(shí)失去了發(fā)動(dòng)機(jī)的掩蓋效應(yīng)之后，各種生產(chǎn)缺陷被放大，比如齒輪齒面波紋度和軸承異響，更容易被人耳識(shí)別到。

電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩波動(dòng)會(huì)通過(guò)動(dòng)力總成固定裝置傳遞到車(chē)身或者通過(guò)輸出軸傳遞到驅(qū)動(dòng)輪。這些力矩波動(dòng)可以通過(guò)扭轉(zhuǎn)加速度測(cè)量甚至表現(xiàn)為線性振動(dòng)。

維修成本優(yōu)化

在零部件(齒輪&軸承)級(jí)別時(shí)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并替換可能需花費(fèi)15元；

在裝配級(jí)別時(shí)，維修成本會(huì)上升到400元；

在動(dòng)力總成系統(tǒng)級(jí)別時(shí)，會(huì)提高到4000元；

在整車(chē)級(jí)別再發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行維修和替換時(shí)，可能維修成本會(huì)高達(dá)15,000元。

假定年產(chǎn)量是10萬(wàn)臺(tái)，通過(guò)早期的NVH檢測(cè)提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，每降低0.5%的返修率，我們就有可能節(jié)約高達(dá)750萬(wàn)人民幣的維修成本。

找出隱藏的質(zhì)量缺陷

盡管整車(chē)測(cè)試中沒(méi)有主觀異響或者噪音，但也可能存在限制產(chǎn)品使用壽命的耐久性質(zhì)量缺陷。

生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)分析

通過(guò)存儲(chǔ)100%生產(chǎn)測(cè)試的所有結(jié)果生成的結(jié)果數(shù)據(jù)庫(kù)，可以進(jìn)行生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)學(xué)分析：

前N項(xiàng)主要質(zhì)量缺陷分析，提供一個(gè)簡(jiǎn)潔的產(chǎn)線概覽。尤其是在多產(chǎn)線，大量測(cè)試中出現(xiàn)的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題或是臺(tái)架控制問(wèn)題，利用多種多樣的統(tǒng)計(jì)學(xué)工具比如箱型圖進(jìn)行快速分析，定位和解決，以對(duì)產(chǎn)線生產(chǎn)影響降到最低

單值的趨勢(shì)預(yù)測(cè)可以對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量變化進(jìn)行預(yù)警

單值的歷史數(shù)據(jù)回顧可以對(duì)產(chǎn)品不同批次的變化進(jìn)行總結(jié)和問(wèn)題定位

通過(guò)將生產(chǎn)線下線聲學(xué)測(cè)試的結(jié)果與生產(chǎn)加工過(guò)程中獲得的加工參數(shù)相關(guān)聯(lián)，可以揭示出存在于生產(chǎn)中的根本原因，甚至提供相應(yīng)齒輪加工機(jī)器維護(hù)預(yù)警

擁抱未來(lái)

當(dāng)聲學(xué)下線檢測(cè)系統(tǒng)集成了云服務(wù)器功能之后，還可實(shí)現(xiàn)跨工廠，跨地域，跨部門(mén)的生產(chǎn)分析和協(xié)同工作；實(shí)現(xiàn)了超越設(shè)備限制，在任意終端上分析和展示實(shí)時(shí)生產(chǎn)情況。

同時(shí)每天產(chǎn)線上生成的海量數(shù)據(jù)無(wú)疑是最好的訓(xùn)練數(shù)據(jù)?？梢詾楫?dāng)下的技術(shù)變革提供了全新的可能性: 生產(chǎn)下線檢測(cè)系統(tǒng)可以為機(jī)器學(xué)習(xí)和大數(shù)據(jù)分析接入提供了端口和更加優(yōu)質(zhì)的訓(xùn)練數(shù)據(jù)。