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大陸集團全自動輪胎制動測試車已經完成100萬次測試，測試了超過13萬條輪胎
自2012年以來，大陸集團全自動輪胎制動測試車已完成了超過一百萬次的測試。這個位于德國漢諾威的測試車，被認為是全球最現代化的輪胎制動測試設施之一，它能夠在實驗室條件下對新的轎車和貨車輪胎在不同路面上“無論是干燥還是濕滑”的性能進行精確測試流程。該測試車的優(yōu)點不僅在于特殊的測試環(huán)境。在該測試車中，無人駕駛的軌道引導車輛能夠自動加速到每小時最高120公里的速度，沿著近100米長的軌道行駛，然后在一條75米長的制動軌道上自動制動。此過程不需要燃料，因為加速是借助于從現代過山車技術中借鑒的電磁直線驅動器來實現的。
大陸集團全球輪胎測試負責人Meletis Xigakis解釋說：“AIBA設施是世界上最現代化的輪胎制動測試設施之一。即使使用了十多年，我們仍能在一個全自動的環(huán)境中獲得測試結果的特別高水平的可比性。”他補充道：“制動對于道路安全至關重要。這就是為什么我們投入大量努力，以盡可能精確地分析我們輪胎的性能。”
自啟用以來，工程師們已經測試了超過13萬條輪胎。在將近12年的時間里，完成了超過一百萬次的測試駕駛。與虛擬模擬相比，這個全自動輪胎制動測試車使用真實車輛在真實路面上進行測試。這使得輪胎測試變得高效、精確且可不受溫度、風力和陽光等外部變化因素的影響。自2022年以來，大陸集團還利用自主研發(fā)的全電動、無人駕駛測試車輛，代替了汽車或貨車進行輪胎測試。
通過在AIBA (Automated Indoor Braking Analyzer) 設施中進行的實體測試是大陸集團眾多測試程序的一部分，旨在確保其輪胎在干燥、濕滑、雪地和冰面道路上提供最佳性能。在實際生產開始前，新輪胎型號每年在滾筒試驗機和測試軌道上覆蓋約2500萬公里，相當于繞地球約625圈。這還包括通過測試駕駛員在大陸集團全球測試軌道上進行的輪胎主觀道路性能測定。
在過去的12年中，得益于AIBA設施和電磁直線驅動器，節(jié)省了寶貴的資源。避免了在普通測試軌道上進行的大約166,000公里的啟動和加速行駛，節(jié)省了16,600升燃料和近40噸的二氧化碳排放。自2020年底以來，AIBA制動測試設施所用的電力完全來自可再生能源。
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