為深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于新質(zhì)生產(chǎn)力重要論述，更好地推進(jìn)汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)高質(zhì)量發(fā)展，深化汽車創(chuàng)新與知識(shí)產(chǎn)權(quán)國際交流合作，加強(qiáng)汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)合規(guī)管理，2024年5月15—17日，以“加快知識(shí)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)化運(yùn)用 賦能汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展”為主題的2024中國汽車知識(shí)產(chǎn)權(quán)年會(huì)在武漢市成功召開。大會(huì)期間，前美的集團(tuán)、長安汽車首席合規(guī)官閻天翔發(fā)表了精彩演講。

前美的集團(tuán)、長安汽車首席合規(guī)官閻天翔

如何發(fā)展新能源？一定要把核心技術(shù)掌握在自己手里。

以下為演講實(shí)錄：

謝謝主持人和孟巖總的介紹，謝謝各位聽眾在幾場不同會(huì)場在竟演的情況下選擇了合規(guī)專場。考慮到今天聽眾大部分是非法律專業(yè)的，我就講一些汽車行業(yè)宏觀方面的問題。我的題目是“中國車企出海的政治、經(jīng)濟(jì)、商業(yè)、法律的機(jī)遇和挑戰(zhàn)”。

如果僅僅從股東收益、員工收入而言，汽車行業(yè)同一些其他行業(yè)相比，利潤率并不是那么高。但是汽車行業(yè)對(duì)于一個(gè)國家是非常重要的，對(duì)于經(jīng)濟(jì)的整體拉動(dòng)極大。房地產(chǎn)行業(yè)曾經(jīng)是中國首屈一指產(chǎn)業(yè)，但縱觀各國發(fā)展歷史，房地產(chǎn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中必然是曇花一現(xiàn)。汽車行業(yè)一旦發(fā)展起來，將一直是國民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)。汽車行業(yè)范圍巨大，除了大家非常熟悉的整車，其供應(yīng)商包括電動(dòng)車中的零部件、電池、中控電驅(qū)以及其他零部件、車身、底盤、充電、外飾、內(nèi)飾，底盤中的一個(gè)輪胎就是一個(gè)巨大的行業(yè)。另外，汽車服務(wù)也是汽車行業(yè)中巨大的一個(gè)板塊，包括充電樁、換電站、4S，汽車金融、保險(xiǎn)和二手車。汽車對(duì)國家經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他行業(yè)。 這里列舉兩個(gè)數(shù)字，首先有一些國家的GDP當(dāng)中10%是汽車行業(yè)，比如說中國。當(dāng)然，不同國家這個(gè)數(shù)字是不同的，美國是3%，歐盟是7%，某些國家就業(yè)人群當(dāng)中，100個(gè)人里面有10個(gè)人從事汽車相關(guān)行業(yè)；第二個(gè)數(shù)字是，世界五百強(qiáng)里面，34家企業(yè)是汽車相關(guān)企業(yè)，占據(jù)整個(gè)五百強(qiáng)收益8%，接近10%。我們可以看出汽車行業(yè)在發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)中屬于一個(gè)至關(guān)重要的大行業(yè)。

從政治上來說，面對(duì)中國車企大規(guī)模的進(jìn)口，美國或歐盟作為中國之外的兩大汽車市場，其考慮的點(diǎn)是四個(gè)維度：國家安全、環(huán)境保護(hù)、選民意向、經(jīng)濟(jì)影響。第一，國家安全。目前美國對(duì)中國汽車進(jìn)入限制并不是很嚴(yán)格，且中國汽車真正進(jìn)入美國市場的很少，目前大部分中國汽車品牌出海瞄準(zhǔn)的是歐洲市場。美國從今年2月份對(duì)中國汽車聯(lián)網(wǎng)汽車啟動(dòng)國家安全。歐盟和中國十年前啟動(dòng)新能源汽車，而美國這方面并沒有動(dòng)作，新能源汽車僅僅是為了環(huán)保發(fā)展新能源嗎？并不是，發(fā)展新能源本質(zhì)上是為了國家安全。中國每年大規(guī)模進(jìn)口石油，而歐盟所有的石油在戰(zhàn)前也都來自于俄羅斯。將經(jīng)濟(jì)命脈放在其他國家的供應(yīng)上對(duì)一個(gè)國家的獨(dú)立性是很大的隱患，所以歐盟和中國很早就提出發(fā)展新能源汽車。但是美國自身生產(chǎn)石油，所以美國并不急于快速發(fā)展電動(dòng)汽車。歐盟很早就提出2035年燃油車禁售，倒逼歐洲汽車企業(yè)進(jìn)行燃油車到新能源車的快速轉(zhuǎn)型。但由于特斯拉提前出世，在其帶動(dòng)下中國新能源汽車高速發(fā)展，而歐洲新能源汽車發(fā)展速度非常緩慢，如果按照現(xiàn)在這個(gè)軌道發(fā)展下去，歐盟電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)大概率被特斯拉和中國汽車所消滅。在這種情況下，歐盟大概率會(huì)實(shí)施延緩2035年禁售令。所以，新能源汽車的發(fā)展本質(zhì)上是國家安全，而非是環(huán)境保護(hù)。第三、從政治層面來說，選民意向是政治中的重要因素。今年是美國大選，無論特朗普還是拜登都需要爭取汽車行業(yè)從業(yè)人員的支持。最后一個(gè)經(jīng)濟(jì)影響將作為獨(dú)立章節(jié)進(jìn)行介紹。

經(jīng)濟(jì)影響分為經(jīng)濟(jì)安全和產(chǎn)業(yè)安全兩個(gè)點(diǎn)。產(chǎn)業(yè)安全又包括兩點(diǎn)，第一是本國產(chǎn)業(yè)會(huì)不會(huì)因?yàn)檫M(jìn)口而遭受打擊，另外一點(diǎn)是本國產(chǎn)業(yè)中的供應(yīng)鏈?zhǔn)欠褚蕾囉诘谌龂＝?jīng)濟(jì)安全對(duì)于一個(gè)國家來說是至關(guān)重要的。美國3%GDP來自汽車行業(yè)，1個(gè)汽車行業(yè)員工失業(yè)會(huì)導(dǎo)致11個(gè)其他汽車相關(guān)員工失業(yè)。歐盟的7%的GDP來自于汽車行業(yè)，同時(shí)汽車行業(yè)從業(yè)人員也占據(jù)其總從業(yè)人員的7%。 所以發(fā)達(dá)國家對(duì)于本國汽車行業(yè)的依賴是巨大的。其次，產(chǎn)業(yè)安全，首先全球60%的電動(dòng)車（包括特斯拉）是在中國制造的，且預(yù)計(jì)2025年歐洲25%的電動(dòng)車來自于中國。所以中國電動(dòng)車對(duì)于歐洲車廠是巨大的威脅。另外，目前全球80%電池在中國生產(chǎn)，一旦出現(xiàn)特殊狀況，電池供應(yīng)斷供，對(duì)于歐洲電動(dòng)車制造又是一個(gè)巨大打擊。 為了提高歐洲本土汽車行業(yè)的競爭力，歐盟啟動(dòng)了行業(yè)貿(mào)易壁壘，包括開展反補(bǔ)貼調(diào)查、增收電池進(jìn)口稅、要求零部件本土化等行政措施。

從商業(yè)角度來說，汽車行業(yè)分為“研、產(chǎn)、供、銷、服和管理”?！把小鄙希袊姵?、電驅(qū)、電控、智能駕駛和汽車娛樂化已經(jīng)領(lǐng)先特斯拉外的其他外國品牌。“產(chǎn)”上，在美國，福特因?yàn)閲鴷?huì)議員的反對(duì)，停止了和寧德電池合資企業(yè)。在歐盟，考慮到巨大的經(jīng)營成本，目前還沒有中國企業(yè)在歐盟投資建廠的。如果主機(jī)廠不去，”供“應(yīng)鏈也很難建立?！变N”上，任何出海汽車廠家在考慮直銷還是經(jīng)銷商，如果是經(jīng)銷商的話，是用大經(jīng)銷商還是小經(jīng)銷商，都是需要重新考量的挑戰(zhàn)。此外，品牌認(rèn)知度也是需要考慮的一個(gè)方面。中國很多消費(fèi)者買電動(dòng)車因?yàn)楸阋?，但是歐盟的電比中國要貴，歐盟和美國油價(jià)又比中國便宜，所以國內(nèi)這種價(jià)格競爭在歐盟是很難奏效的，因?yàn)橘I電動(dòng)車的歐洲消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格并非特別敏感?！胺鄙?，售后服務(wù)挑戰(zhàn)巨大，“管理”上人才嚴(yán)重不足，尤其是目前中國汽車行業(yè)缺乏國際化尖端人才。

法律方面，中國車企出海到歐盟去有以下幾個(gè)主要法律合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。數(shù)據(jù)隱私是最大的風(fēng)險(xiǎn)。反壟斷上，歐盟對(duì)于縱向價(jià)格管控非常嚴(yán)格。稅務(wù)上的價(jià)格轉(zhuǎn)移對(duì)于中國企業(yè)也是巨大考驗(yàn)。譬如說國內(nèi)車企在德國設(shè)立一個(gè)設(shè)計(jì)中心，對(duì)中國總部來說設(shè)計(jì)中心是成本中心，但是對(duì)歐盟人來說設(shè)計(jì)中心是盈利中心，需要有一定的利潤率在當(dāng)?shù)丶{稅。環(huán)保方面的風(fēng)險(xiǎn)主要針對(duì)電池行業(yè)。

那么多挑戰(zhàn)，有沒有解決方法？總書記已經(jīng)給我們提出了解決方案。首先，車企出海，有危有機(jī)，危中有機(jī)。其次，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。最后，發(fā)展新能源時(shí)，一定要把核心技術(shù)掌握在自己手里，以顛覆性技術(shù)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。

謝謝大家。