為深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于新質(zhì)生產(chǎn)力重要論述，更好地推進(jìn)汽車(chē)知識(shí)產(chǎn)權(quán)高質(zhì)量發(fā)展，深化汽車(chē)創(chuàng)新與知識(shí)產(chǎn)權(quán)國(guó)際交流合作，加強(qiáng)汽車(chē)知識(shí)產(chǎn)權(quán)合規(guī)管理，2024年5月15—17日，以“加快知識(shí)產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)化運(yùn)用 賦能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展”為主題的2024中國(guó)汽車(chē)知識(shí)產(chǎn)權(quán)年會(huì)在武漢市成功召開(kāi)。大會(huì)期間，恩智浦(中國(guó))管理有限公司北亞太地區(qū)法務(wù)總監(jiān)王希菡發(fā)表了精彩演講。

恩智浦(中國(guó))管理有限公司北亞太地區(qū)法務(wù)總監(jiān)王希菡

基于整個(gè)的設(shè)計(jì)，汽車(chē)趨勢(shì)的改變，我們?cè)谠O(shè)計(jì)汽車(chē)架構(gòu)的方式上也出現(xiàn)了非常大的改變，從之前一個(gè)扁平的架構(gòu)，到現(xiàn)在，我們通過(guò)重構(gòu)去實(shí)現(xiàn)兩個(gè)功能，一個(gè)是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，另外是實(shí)現(xiàn)用戶定義汽車(chē)。

以下為演講實(shí)錄：

各位在座的嘉賓，大家好！今天非常榮幸能夠參加主辦方的這次峰會(huì)，我是來(lái)自恩智浦的王希菡，今天主要想跟大家分享一下關(guān)于我們公司在AI車(chē)載芯片一些技術(shù)方面的革新。

我先介紹一下我們公司，我們公司是一家荷蘭的半導(dǎo)體企業(yè)，在2008年的時(shí)候我們從飛利浦分離出來(lái)，之前是作為飛利浦的一個(gè)半導(dǎo)體事業(yè)部，后來(lái)分離出來(lái)在納斯達(dá)克上市。我們的總部是位于荷蘭，分支機(jī)構(gòu)也是遍布了全球各個(gè)地方。除了荷蘭以外，我們主要的辦公地點(diǎn)就是在美國(guó)的德州奧斯汀，現(xiàn)在美國(guó)和荷蘭基本上是差不多的規(guī)模。除此之外就是我們中國(guó)這邊，中國(guó)這邊我們的總部是在上海。

公司目前現(xiàn)在是有大概34500多名員工，研發(fā)人員占到了12000多名，作為一家歐洲的芯片企業(yè)，我們也是深耕于中國(guó)很多年，在中國(guó)投入了大量的研發(fā)，包括開(kāi)廠，包括有研發(fā)中心在蘇州，在北京、上海、深圳等等地方都是有非常多的研發(fā)人員，以及我們?cè)谔旖蚴怯幸粋€(gè)風(fēng)標(biāo)廠。在2022年的時(shí)候營(yíng)收達(dá)到了132.8億美元，大的車(chē)企基本都是我們的客戶，像這邊涉及的一些車(chē)企，比如上汽、廣汽、比亞迪、長(zhǎng)安、東風(fēng)等等，都是恩智浦非常重要的客戶。

我們公司除了剛才我說(shuō)的這些以外，我們一共積累了大概有9500多個(gè)專利在全球，其中包括在荷蘭、在美國(guó)，包括在中國(guó)，一共加起來(lái)可能是9500多個(gè)專利。

恩智浦我們的業(yè)務(wù)主要是分為兩大塊，一塊是關(guān)于汽車(chē)，一塊是關(guān)于非汽車(chē)的部分。今天我想重點(diǎn)介紹關(guān)于汽車(chē)這一塊的芯片，技術(shù)上的一些革新。

汽車(chē)我們有一個(gè)價(jià)值定位，第一，要解決方案產(chǎn)品組合，我們提供的是一個(gè)全面的系統(tǒng)級(jí)的解決方案，不僅僅比如說(shuō)是在雷達(dá)上面，或者只是車(chē)載網(wǎng)絡(luò)，或者是娛樂(lè)系統(tǒng)，我們提供的是一個(gè)非常綜合性解決方案的產(chǎn)品組合。第二，我們認(rèn)為我們的創(chuàng)新能力是不僅僅涉及汽車(chē)的，我們公司汽車(chē)知識(shí)業(yè)務(wù)的一部分，還有一部分我們之前是比較注重在安全、連接、物聯(lián)網(wǎng)這塊，在2015年的時(shí)候是收購(gòu)了一家美國(guó)的芯片公司要飛思卡爾，飛思卡爾是以汽車(chē)為主，這樣的話把汽車(chē)和非汽車(chē)的非常有機(jī)的結(jié)合，恩智浦的重心在物聯(lián)網(wǎng)、安全連接，大家知道可能用交通卡，我們的護(hù)照、身份證里面的芯片是恩智浦的強(qiáng)項(xiàng)，在2015年了飛思卡爾以后更全面，把汽車(chē)這塊融入到我們的產(chǎn)品當(dāng)中。第三，汽車(chē)的安全和可靠性，我們盡力做到零缺陷方法，提供領(lǐng)先的功能安全和信息安全。

恩智浦最近也是推出一個(gè)新的主題，叫“重新定義未來(lái)的智能出行”，希望提供全面的系統(tǒng)解決方案，實(shí)現(xiàn)安全的自動(dòng)化、創(chuàng)新跟車(chē)交互和底層的安全基礎(chǔ)設(shè)施，具體通過(guò)應(yīng)用的一些領(lǐng)域，包括SDV基礎(chǔ)設(shè)施、電氣化和動(dòng)力系統(tǒng)、安全自動(dòng)化、娛樂(lè)中控系統(tǒng)、乘員舒適裝置、連接、功能安全，從這幾個(gè)方面怎么來(lái)定義我們未來(lái)的智能出行。

在汽車(chē)市場(chǎng)的這個(gè)領(lǐng)域，恩智浦是非常驕傲的，大概能做到兩個(gè)大的領(lǐng)域方面比較好的市場(chǎng)地位，第一個(gè)就是我們的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力，第二個(gè)是應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)力。在技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)力這塊實(shí)現(xiàn)了5個(gè)第一，汽車(chē)處理器、應(yīng)用處理器、射頻、數(shù)字信號(hào)處理器、網(wǎng)絡(luò)處理器。在應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)力也有5個(gè)第一，包括娛樂(lè)中控汽車(chē)、汽車(chē)廣播、雷達(dá)、汽車(chē)安全門(mén)禁和車(chē)載網(wǎng)絡(luò)等等。這個(gè)數(shù)字是全球的一個(gè)數(shù)字。

剛才有提到，我們目標(biāo)是能提供一個(gè)完整的系統(tǒng)解決方案，來(lái)覆蓋汽車(chē)的各個(gè)領(lǐng)域。這個(gè)方案如何來(lái)實(shí)現(xiàn)呢？我們是通過(guò)三個(gè)大塊，從橫向來(lái)說(shuō)是三個(gè)大塊，一個(gè)是感知，一個(gè)是思考，另外一個(gè)是行動(dòng)。從縱向來(lái)說(shuō)，對(duì)我們的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，大概是分為五大塊，一個(gè)是連接，一個(gè)是自動(dòng)駕駛，第三塊是動(dòng)力和傳動(dòng)，第四塊是車(chē)身與舒適，第五塊就是娛樂(lè)中控和駕駛體驗(yàn)。

在第一塊連接這一方面，公司最出名的產(chǎn)品可能大家熟悉的，一個(gè)是®NFC，一個(gè)是UWB。®NFC 是前幾年比較熱門(mén)的一個(gè)應(yīng)用，現(xiàn)在更多是公司把研發(fā)的重心轉(zhuǎn)移到UWB這塊，待會(huì)兒也可能會(huì)說(shuō)一下UWB的一些應(yīng)用場(chǎng)景，包括我們的車(chē)鑰匙，這些里面都是用到UWB的技術(shù)。還有一些智能汽車(chē)門(mén)禁、無(wú)線接收、V2X等等，這些都是通過(guò)連接來(lái)達(dá)到感知，讓汽車(chē)賦能汽車(chē)感知的一個(gè)功能。

在連接的方面我們也有思考，我們有非常先進(jìn)鏈接域的控制器。在無(wú)人駕駛或者叫自動(dòng)駕駛這塊，是恩智浦的一個(gè)拳頭產(chǎn)品，我們?cè)诶走_(dá)方面，包括攝像頭、激光雷達(dá)等等，是恩智浦現(xiàn)在一個(gè)非常拳頭的產(chǎn)品，也是之前缺貨缺得非常厲害的一個(gè)產(chǎn)品。通過(guò)雷達(dá)感知到汽車(chē)周?chē)囊恍┳兓@個(gè)是汽車(chē)要實(shí)現(xiàn)感知或者說(shuō)無(wú)人駕駛要實(shí)現(xiàn)感知這個(gè)功能，最重要的一個(gè)核心的模塊。

在動(dòng)力和傳動(dòng)方面，我們也有自己的運(yùn)動(dòng)和壓力傳感器，包括速度和超聲傳感器等等。在車(chē)身和舒適方面，致力于研發(fā)芯片，幫助車(chē)企更好的實(shí)現(xiàn)溫度、光照、濕度、開(kāi)光面板、車(chē)身域的控制器。在娛樂(lè)中控和駕駛體驗(yàn)方面，有觸摸顯示屏與手勢(shì)、語(yǔ)音識(shí)別與音頻這些，希望全方位的滿足到車(chē)企的一些需求。

剛才是說(shuō)到雷達(dá)，雷達(dá)的話恩智浦在這個(gè)領(lǐng)域是獨(dú)占鰲頭的，不管在國(guó)內(nèi)還是在美國(guó)市場(chǎng)，都可以提供全方位的解決方案。有兩方面的作用是比較關(guān)鍵的，第一個(gè)就是應(yīng)用導(dǎo)向，通過(guò)不同的案例提供從短距到長(zhǎng)距的一個(gè)解決方案，來(lái)實(shí)現(xiàn)高距離直角分辨率。另外一個(gè)就是賦能的高效系統(tǒng)，能夠自由空間檢測(cè)，映射出色的監(jiān)測(cè)能力，減少誤報(bào)，自動(dòng)應(yīng)用分類等等。

現(xiàn)在想介紹一下關(guān)于電氣化，現(xiàn)在電車(chē)在國(guó)內(nèi)是非常流行，我這次去歐洲跟美國(guó)也是發(fā)現(xiàn)有同樣的趨勢(shì)，在歐洲和美國(guó)也是越來(lái)越的汽車(chē)，因?yàn)橛协h(huán)保的主題在，所以電車(chē)的推廣也是越來(lái)越明顯，政府也是給出了非常多的優(yōu)惠政策對(duì)于推廣汽車(chē)的電氣化。所以我們公司也是對(duì)于電氣化的領(lǐng)域非常重視，希望能夠打造更可持續(xù)發(fā)展的方案，超越傳統(tǒng)的電池技術(shù)提供一個(gè)可持續(xù)的發(fā)展方案。

我們的電池技術(shù)主要是兩塊，第一塊是利用系統(tǒng)解決方案來(lái)實(shí)現(xiàn)差異化，我們電池技術(shù)比較注重減少系統(tǒng)的物料清單和開(kāi)發(fā)時(shí)間。另外，也提供非常靈活且可以擴(kuò)展的解決方案，比如說(shuō)我們的混合動(dòng)力控制單元，電池控制系統(tǒng)，牽引電機(jī)、逆變器等等，這些都是恩智浦非常拳頭的產(chǎn)品和方案。

這個(gè)就是娛樂(lè)中控智能解決系統(tǒng)，這是前兩年非常熱的一個(gè)系統(tǒng)，現(xiàn)在可能覆蓋在電氣和雷達(dá)上面。這是剛才講到的幾個(gè)模塊，包括感知、思考，然后通過(guò)連接，來(lái)最終付諸于行動(dòng)。從感知這塊就是我們的雷達(dá)產(chǎn)品，在思考這塊要重點(diǎn)介紹我們的S32平臺(tái)，叫I，MX系統(tǒng)。連接這塊就是超寬帶的技術(shù)，比藍(lán)牙覆蓋更廣更穩(wěn)定，我們推出了UWB技術(shù)為核心的一系列的應(yīng)用。最后是付諸于汽車(chē)的一個(gè)電氣化。

這里就是UWB系統(tǒng)帶來(lái)的各種可能性或者是應(yīng)用場(chǎng)景，比如說(shuō)是對(duì)設(shè)備的一個(gè)定位，還有智能家居，智能家居之前更多是通過(guò)藍(lán)牙或NFC的技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能家居的張狂，現(xiàn)在用UWB的技術(shù)更好的去覆蓋更穩(wěn)定，而且距離是更長(zhǎng)的。第三個(gè)就是智能企業(yè)，通過(guò)智能控制會(huì)議系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的智能化管理。第四個(gè)就是我們的汽車(chē)，現(xiàn)在我相信很多汽車(chē)的車(chē)鑰匙里面都是有通過(guò)UWB技術(shù)來(lái)解鎖的。第五個(gè)是智能零售。最后是我們剛才說(shuō)的標(biāo)簽功能，這個(gè)功能可以看到，比如說(shuō)我們監(jiān)控兒童是否在安全范圍內(nèi)，等等這一系列的應(yīng)用場(chǎng)景。

我們的愿景是希望能夠全面連接自動(dòng)駕駛汽車(chē)的技術(shù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)功能安全和信息安全。在功能安全方面，希望能夠因設(shè)備缺陷而導(dǎo)致的事故降至零。從設(shè)備可靠性的角度，希望因盜竊而導(dǎo)致的事故降至零。包括汽車(chē)安全，還有我們非常重視的個(gè)人數(shù)據(jù)保護(hù)這塊，作為一個(gè)歐洲企業(yè)的話，在歐洲是受到GDPR管控的，當(dāng)然在全球我們也是以GDPR的高標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求，我們能夠?qū)τ诳蛻舻臄?shù)據(jù)保護(hù)。最后是一個(gè)網(wǎng)絡(luò)安全的管控，就是因系統(tǒng)被黑克爾導(dǎo)致的事故，我們也希望能降至到零。這是我們對(duì)于功能安全和信息安全的一個(gè)愿景。

基于整個(gè)的設(shè)計(jì)，汽車(chē)趨勢(shì)的改變，我們?cè)谠O(shè)計(jì)汽車(chē)架構(gòu)的方式上也出現(xiàn)了非常大的改變，從之前一個(gè)扁平的架構(gòu)，到現(xiàn)在，我們通過(guò)重構(gòu)去實(shí)現(xiàn)兩個(gè)功能，一個(gè)是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)，另外是實(shí)現(xiàn)用戶定義汽車(chē)。大家可以看到，通過(guò)這個(gè)圖可以看到，之前這樣的設(shè)計(jì)，到現(xiàn)在比較立體的設(shè)計(jì)上面的變化。

這邊大概介紹一下我們的S32N車(chē)載超級(jí)集成處理器，就是剛才說(shuō)的汽車(chē)如何來(lái)思考的一個(gè)問(wèn)題。這個(gè)處理器的話，基本上可以理解為汽車(chē)的大腦，我們這個(gè)S32N車(chē)載超級(jí)集成處理器是整個(gè)一個(gè)平臺(tái)，不是一個(gè)單一的處理器。它是可以去處理各種汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)電源管理和系統(tǒng)集成軟件的一個(gè)組合，是去解決新一代汽車(chē)開(kāi)發(fā)中各種復(fù)雜性、擴(kuò)展性，等等解決這一系列問(wèn)題的，這也是目前恩智浦在汽車(chē)領(lǐng)域推出的一個(gè)非常綜合性的，可以說(shuō)是最綜合性的一個(gè)超級(jí)集成處理器。

從技術(shù)層面上來(lái)說(shuō)，它是支持40納米、28納米、16納米，甚至到了5納米，我們跟臺(tái)積電合作，5納米的技術(shù)也已經(jīng)在設(shè)計(jì)當(dāng)中。其他的技術(shù)大家可以看到已經(jīng)是量產(chǎn)了，其中包括我們的MCU，包括我們的MPU，這兩塊都已經(jīng)量產(chǎn)。這個(gè)在業(yè)界應(yīng)該是一個(gè)非常領(lǐng)先的數(shù)據(jù)。

關(guān)于S32N它的運(yùn)用領(lǐng)域，是用于汽車(chē)中央計(jì)算這樣的一個(gè)領(lǐng)域，推出這款芯片的背景，包括為什么會(huì)在大的OEM，我們車(chē)企需要用到中央計(jì)算處理器。我們也是跟大量的車(chē)企進(jìn)行了交流，我們發(fā)現(xiàn)中央計(jì)算可以使得汽車(chē)制造商能夠比較統(tǒng)一，汽車(chē)安全、功能安全的方式進(jìn)行更新，定制和重新配置汽車(chē)的功能。此外，減少分散在各處的ECU，減少汽車(chē)的成本、重量?；谶@樣大的背景和需求，公司就開(kāi)發(fā)了這樣S32N系列的產(chǎn)品。這款產(chǎn)品目前來(lái)說(shuō)已經(jīng)是用到了臺(tái)積電5納米的工藝技術(shù)來(lái)滿足，所以對(duì)于整個(gè)機(jī)車(chē)領(lǐng)域來(lái)說(shuō)，這是一款比較顛覆性的一個(gè)產(chǎn)品。

差不多我今天對(duì)于我們公司技術(shù)的分享就到這里，非常感謝大家！