GB/T 18488-2024已于2024年5月28日發(fā)布并實(shí)施，本文為其學(xué)習(xí)筆記。

本人在學(xué)習(xí)過程中發(fā)現(xiàn)的4處不理解（有爭議）之處放在文末，歡迎大家探討。

1、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的一般性項(xiàng)目要求

（1）一般要求：驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)應(yīng)空轉(zhuǎn)靈活，無異常響聲或卡滯等現(xiàn)象。

（2）外觀：外表面應(yīng)無明顯的破損、變形，涂覆層應(yīng)無剝落；若安裝銘牌，銘牌安裝應(yīng)端正牢固，字跡清晰；引出線或接線端應(yīng)完整無損，緊固件連接應(yīng)無松脫。

（3）液冷系統(tǒng)冷卻回路密封性能：冷卻回路應(yīng)能承受不低于200kPa的壓力；冷卻回路和腔體內(nèi)部應(yīng)滿足技術(shù)條件規(guī)定并在報(bào)告中注明；對(duì)于冷卻回路有過渡接頭的可分別測量或滿足產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定并在報(bào)告中注明。

（4）絕緣電阻：直流母線電壓為B級(jí)電壓的集成式驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，直流端動(dòng)力端子與外殼/信號(hào)端子之間的絕緣電阻均不應(yīng)小于1MΩ。

（5）耐電壓：直流母線電壓為B級(jí)電壓的集成式驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，直流端動(dòng)力端子與外殼/信號(hào)端子之間應(yīng)能耐受標(biāo)準(zhǔn)中表1所規(guī)定的直流電壓，試驗(yàn)持續(xù)時(shí)間為1min，應(yīng)無擊穿現(xiàn)象，漏電流不大于20mA。

（6）超速：驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)應(yīng)能承受不低于1.1倍最高工作轉(zhuǎn)速，持續(xù)時(shí)間不少于2min。

2、輸入輸出特性

（1）工作電壓范圍：工作電壓范圍內(nèi)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)應(yīng)能輸出持續(xù)轉(zhuǎn)矩、持續(xù)功率、最高工作轉(zhuǎn)速。

（2）30分鐘持續(xù)轉(zhuǎn)矩：驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)30min持續(xù)轉(zhuǎn)矩應(yīng)不低于產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定，且無報(bào)警或異常。

（3）30分鐘持續(xù)功率：驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)30min持續(xù)功率應(yīng)不低于產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定，且無報(bào)警或異常。

（4）峰值轉(zhuǎn)矩：M1/N1類車輛驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)持續(xù)時(shí)間10s的峰值轉(zhuǎn)矩不應(yīng)低于產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定，且無報(bào)警或異常；除M1/N1類以外車輛驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)持續(xù)時(shí)間30s的峰值轉(zhuǎn)矩不應(yīng)低于產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定，且無報(bào)警或異常。

（5）峰值功率：M1/N1類車輛驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)持續(xù)時(shí)間10s的峰值功率不應(yīng)低于產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定，且無報(bào)警或異常；除M1/N1類以外車輛驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)持續(xù)時(shí)間30s的峰值功率不應(yīng)低于產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定，且無報(bào)警或異常。

（6）最高工作轉(zhuǎn)速：驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)最高工作轉(zhuǎn)速不應(yīng)低于產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定，工作于該轉(zhuǎn)速下允許的最大功率時(shí)，持續(xù)時(shí)間滿足前述要求，且無報(bào)警或異常。

（7）驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)效率：額定電壓下，驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的最高效率不應(yīng)低于85%；高效工作區(qū)（效率不低于85%）占總工作區(qū)的百分比應(yīng)滿足產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定。

（8）轉(zhuǎn)速控制精度：具有轉(zhuǎn)速控制功能的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸伸端轉(zhuǎn)速10000r/min以下時(shí)控制精度應(yīng)在-50r/min～50r/min；10000r/min及以上時(shí)控制精度應(yīng)在-0.5%～0.5%范圍內(nèi)。

（9）轉(zhuǎn)矩控制精度：具有轉(zhuǎn)矩控制功能、峰值轉(zhuǎn)矩不大于500Nm的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸伸端轉(zhuǎn)矩100Nm以下時(shí)控制精度應(yīng)在-5Nm～5Nm范圍內(nèi)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸伸端轉(zhuǎn)矩100Nm及以上時(shí)控制精度應(yīng)在-5%～5%范圍內(nèi)；峰值轉(zhuǎn)矩大于500Nm的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸伸端轉(zhuǎn)矩不大于五分之一峰值轉(zhuǎn)矩時(shí)控制精度應(yīng)在峰值轉(zhuǎn)矩的-1%～1%范圍內(nèi)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)軸伸端轉(zhuǎn)矩大于五分之一峰值轉(zhuǎn)矩時(shí)控制精度應(yīng)在-5%～5%范圍內(nèi)。

（10）堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩：具有堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩控制要求的M1/N1類車輛的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，持續(xù)時(shí)間不少于5s的最大堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩不應(yīng)低于產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定，且無報(bào)警或異常；具有堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩控制要求的除M1/N1類車輛以外的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，持續(xù)時(shí)間不少于10s的最大堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩不應(yīng)低于產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定，且無報(bào)警或異常。

（11）饋電特性：驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行于饋電狀態(tài)，輸入輸出特性應(yīng)滿足前述要求。

3、安全性

（1）電位均衡：直流母線電壓為B級(jí)電壓的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)中能觸及的可導(dǎo)電部分與外殼接地點(diǎn)處的電阻不應(yīng)大于0.1Ω；如有兩個(gè)及以上接地點(diǎn)，應(yīng)分別進(jìn)行測量。分體式驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制器應(yīng)分別測量；分體式驅(qū)動(dòng)電機(jī)和控制器位于電位均衡通路中時(shí)，距離不大于2.5m的兩個(gè)可導(dǎo)電部分間的電阻不應(yīng)大于0.2Ω；接地點(diǎn)應(yīng)有接地標(biāo)志，若無特定的接地點(diǎn)，應(yīng)在有代表性且具有接地條件的位置設(shè)置接地標(biāo)志。

（2）保護(hù)功能

①過壓保護(hù)：當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)直流母線電壓值大于或等于過壓保護(hù)限值時(shí)，應(yīng)按照產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定的過壓故障保護(hù)策略，觸發(fā)故障保護(hù)功能，且在滿足產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定的條件下恢復(fù)輸出能力。

②欠壓保護(hù)：當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)直流電壓值小于或等于欠壓保護(hù)限值時(shí)，應(yīng)按照產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定的欠壓故障保護(hù)策略，觸發(fā)故障保護(hù)功能，且在滿足產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定的條件下恢復(fù)輸出能力。

③過溫保護(hù)：當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)采樣點(diǎn)的溫度限值超過溫度限值時(shí)，應(yīng)按照產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定的過溫故障保護(hù)策略，觸發(fā)對(duì)應(yīng)故障保護(hù)功能，且在滿足產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定的條件下恢復(fù)輸出能力。

④超速故障保護(hù)：當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行速度超過系統(tǒng)過速故障保護(hù)限值時(shí)，應(yīng)按照產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定的超速故障保護(hù)策略，觸發(fā)故障保護(hù)功能，且在滿足產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定的條件下恢復(fù)輸出能力。

⑤通信中斷故障保護(hù)：對(duì)于有整車通信功能的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)通信連接中斷時(shí)，應(yīng)按照產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定的通信中斷故障保護(hù)策略，觸發(fā)故障保護(hù)功能，且在滿足產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定的條件下恢復(fù)輸出能力。

⑥其他說明：如果因技術(shù)路線或系統(tǒng)功能劃分等原因不能開展某項(xiàng)保護(hù)功能測試，應(yīng)提供相應(yīng)的證明材料并在報(bào)告中注明，證明材料至少包括實(shí)現(xiàn)方式和試驗(yàn)結(jié)果。

（3）直流母線電容放電時(shí)間：直流母線電壓為B級(jí)電壓的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)應(yīng)具有被動(dòng)放電功能，當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器被切斷直流母線端電源后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器直流母線電容放電至60V所經(jīng)過的時(shí)間不應(yīng)大于5min；當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)有主動(dòng)放電要求時(shí)，控制器被切斷直流母線端電源后，控制器直流母線電容放電至60V所經(jīng)過的時(shí)間不應(yīng)大于3s。

 4、環(huán)境適應(yīng)性

（1）低溫：直流母線電壓為B級(jí)電壓的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)應(yīng)能承受-40℃、持續(xù)不少于12h的低溫貯存，其他電壓等級(jí)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)應(yīng)能承受產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定的低溫貯存；貯存結(jié)束后，保持箱內(nèi)溫度不變，箱內(nèi)復(fù)測絕緣電阻應(yīng)符合前述規(guī)定，并在額定電壓下空載啟動(dòng)，啟動(dòng)后按照產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定的轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速運(yùn)行0.5h，應(yīng)無報(bào)警或異常；恢復(fù)常態(tài)后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)應(yīng)能在額定電壓下，在峰值轉(zhuǎn)矩、峰值功率正常運(yùn)行，M1/N1類車輛的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)持續(xù)時(shí)間10s，除M1/N1類以外車輛的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)持續(xù)時(shí)間30s。

（2）高溫貯存：驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)應(yīng)能承受85℃、持續(xù)不少于12h的高溫貯存；貯存結(jié)束后，保持箱內(nèi)溫度不變，箱內(nèi)復(fù)測絕緣電阻應(yīng)符合前述規(guī)定；恢復(fù)常態(tài)后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)應(yīng)能在額定電壓下，在峰值轉(zhuǎn)矩、峰值功率正常運(yùn)行，M1/N1類車輛的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)持續(xù)時(shí)間10s，除M1/N1類以外車輛的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)持續(xù)時(shí)間30s。

（3）高溫工作：驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)應(yīng)能在額定電壓、持續(xù)轉(zhuǎn)矩、持續(xù)功率、55℃的工作試驗(yàn)溫度下，持續(xù)工作2h，不應(yīng)出現(xiàn)動(dòng)力中斷、限功率或過溫報(bào)警故障；高溫試驗(yàn)后，保持箱內(nèi)溫度不變，箱內(nèi)復(fù)測絕緣電阻應(yīng)符合前述規(guī)定；恢復(fù)常態(tài)后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)應(yīng)能在額定電壓下，在峰值轉(zhuǎn)矩、峰值功率正常運(yùn)行，M1/N1類車輛的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)持續(xù)時(shí)間10s，除M1/N1類以外車輛的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)持續(xù)時(shí)間不小于30s；如有特殊要求，高溫工作試驗(yàn)溫度按標(biāo)準(zhǔn)推薦值，并按用戶與制造商協(xié)商確定的試驗(yàn)要求追加試驗(yàn)。

（4）耐振動(dòng)：在直流母線端不通電、冷卻回路不通冷卻液的狀態(tài)下，安裝在內(nèi)燃機(jī)上的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)應(yīng)能承受標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的掃頻振動(dòng)和隨機(jī)振動(dòng)，安裝在其他位置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)根據(jù)安裝位置不同應(yīng)能經(jīng)受標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的XYZ三個(gè)方向的隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)；試驗(yàn)時(shí)應(yīng)無信號(hào)傳輸中斷等異?，F(xiàn)象；試驗(yàn)后零部件應(yīng)無損壞，緊固件應(yīng)無松脫現(xiàn)象，復(fù)測絕緣電阻符合規(guī)定，復(fù)測液冷回路密封性符合規(guī)定，驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)應(yīng)能在額定電壓下，在峰值轉(zhuǎn)矩、峰值功率正常運(yùn)行，M1/N1類車輛的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)持續(xù)時(shí)間10s，除M1/N1類以外車輛的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)持續(xù)時(shí)間30s；對(duì)于被測樣品存在多個(gè)方向或方向不明確時(shí)，應(yīng)按照均方根最大的方向條件進(jìn)行試驗(yàn)；對(duì)于安裝位置或未包含的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，按照車型選擇RMS最大的條件進(jìn)行試驗(yàn)；若無特殊要求，試驗(yàn)過程中，可控制電機(jī)運(yùn)行，運(yùn)行轉(zhuǎn)速由制造廠提出并在報(bào)告中注明。

（5）濕熱循環(huán)：在不通電、不通冷卻液的狀態(tài)下，驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)應(yīng)能承受單次循環(huán)300min，共5次的濕熱循環(huán)；試驗(yàn)后，應(yīng)無明顯的外表質(zhì)量變壞及銹蝕現(xiàn)象，箱內(nèi)復(fù)測絕緣電阻符合規(guī)定；恢復(fù)常態(tài)后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)應(yīng)能在額定電壓下，在峰值轉(zhuǎn)矩、峰值功率正常運(yùn)行，M1/N1類車輛的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)持續(xù)時(shí)間10s，除M1/N1類以外車輛的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)持續(xù)時(shí)間30s。

（6）耐機(jī)械沖擊：在直流母線端不通電、冷卻回路不通冷卻液的狀態(tài)下，安裝在車身或車架上剛性點(diǎn)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)應(yīng)能承受如下機(jī)械沖擊：半正弦波、加速度500m/s^2、測試方向±z、脈沖時(shí)間6ms、正負(fù)方向各10次；安裝在其他位置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)應(yīng)按照產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定進(jìn)行機(jī)械沖擊試驗(yàn)；試驗(yàn)時(shí)應(yīng)無信號(hào)傳輸中斷等異?，F(xiàn)象；試驗(yàn)后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)不應(yīng)有機(jī)械損傷和影響高壓安全的變形，復(fù)測絕緣電阻應(yīng)符合規(guī)定，復(fù)測冷卻回路密封性應(yīng)符合規(guī)定，試驗(yàn)后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)應(yīng)能在額定電壓下，在峰值轉(zhuǎn)矩、峰值功率正常運(yùn)行，M1/N1類車輛的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)持續(xù)時(shí)間10s，除M1/N1類以外車輛的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)持續(xù)時(shí)間30s；對(duì)于被測樣品存在多個(gè)方向或方向不明確時(shí)，應(yīng)在三個(gè)方向分別進(jìn)行試驗(yàn)；若無特殊要求，試驗(yàn)過程中，可控制電機(jī)運(yùn)行，運(yùn)行轉(zhuǎn)速由制造廠提出并在報(bào)告中注明。

（7）防水/防塵：一般要求滿足GB4208中規(guī)定的IP67或更高等級(jí)的防護(hù)要求；若產(chǎn)品技術(shù)文件有明確安裝位置規(guī)定，驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)防塵、防水等級(jí)根據(jù)整車空載時(shí)的布置高度而定：1）若驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)下表面距地面高度小于300mm應(yīng)至少滿足IP67；2）若不小于300mm且部件下方無遮攔，高壓部件應(yīng)至少滿足IP55；3）若不小于300mm且部件下方有遮攔，應(yīng)至少滿足IP54。風(fēng)冷系統(tǒng)系統(tǒng)的風(fēng)扇防護(hù)等級(jí)應(yīng)滿足產(chǎn)品技術(shù)文件要求；對(duì)于與其他部件共殼體的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，可以驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)以整車安裝形式開展試驗(yàn)；試驗(yàn)后，復(fù)測絕緣電阻應(yīng)符合規(guī)定；驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)應(yīng)能在額定電壓下，在峰值轉(zhuǎn)矩、峰值功率正常運(yùn)行，M1/N1類車輛的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)持續(xù)時(shí)間10s，除M1/N1類以外車輛的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)持續(xù)時(shí)間30s。

（8）鹽霧：驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的抗鹽霧能力，應(yīng)滿足GB42284.4的規(guī)定，試驗(yàn)周期不低于48h；試驗(yàn)后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)外觀檢查符合前述規(guī)定；復(fù)測絕緣電阻應(yīng)符合規(guī)定，復(fù)測冷卻回路密封性應(yīng)符合規(guī)定，恢復(fù)常態(tài)后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)應(yīng)能在額定電壓下，在峰值轉(zhuǎn)矩、峰值功率正常運(yùn)行，M1/N1類車輛的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)持續(xù)時(shí)間10s，除M1/N1類以外車輛的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)持續(xù)時(shí)間30s。

（9）冰水沖擊：在直流母線端不通電、冷卻回路不通冷卻液的狀態(tài)下，驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)應(yīng)能承受GB42284.4中規(guī)定的冰水沖擊試驗(yàn)，其中，濺水試驗(yàn)次數(shù)10次，浸水試驗(yàn)1次，最高溫度選擇85℃；試驗(yàn)后，復(fù)測絕緣電阻應(yīng)符合規(guī)定，復(fù)測冷卻回路密封性應(yīng)符合規(guī)定，恢復(fù)常態(tài)后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)應(yīng)能在額定電壓下，在峰值轉(zhuǎn)矩、峰值功率正常運(yùn)行，M1/N1類車輛的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)持續(xù)時(shí)間10s，除M1/N1類以外車輛的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)持續(xù)時(shí)間30s；若驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)下表面距地面高度不小于300mm，可不進(jìn)行GB42284.4中浸沒試驗(yàn)。

5、電磁兼容性能

（1）電磁輻射發(fā)射：輻射發(fā)射限值應(yīng)符合GB34660中的要求。

（2）電磁輻射抗擾度：輻射抗擾度應(yīng)符合GB34660中大電流注入法和電波暗室法的要求。

（3）電源線瞬態(tài)傳導(dǎo)抗擾度：電源線瞬態(tài)傳導(dǎo)抗擾度應(yīng)符合GB34660中的要求。

6、檢驗(yàn)規(guī)則（一致性檢驗(yàn)）

驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)在下列兩種情況之一時(shí)應(yīng)進(jìn)行一致性檢驗(yàn)：

（1）制造廠質(zhì)量檢驗(yàn)部門要求；

（2）主管部門提出進(jìn)行一致性檢驗(yàn)的要求。測得的輸入輸出特性數(shù)值與型式認(rèn)證時(shí)對(duì)應(yīng)的聲明值偏差不應(yīng)超過±5%。

7、檢驗(yàn)規(guī)則（型式檢驗(yàn)）

（1）在下列條件之一時(shí)應(yīng)進(jìn)行型式檢驗(yàn)：a）新產(chǎn)品或老產(chǎn)品轉(zhuǎn)廠生產(chǎn)；b）正式生產(chǎn)后，如結(jié)構(gòu)、材料、工藝有較大改變，可能影響產(chǎn)品申報(bào)性能；c）產(chǎn)品停產(chǎn)1年后，恢復(fù)生產(chǎn)；d）出廠檢驗(yàn)結(jié)果與上次型式檢驗(yàn)有較大差異。

（2）送樣：型式檢驗(yàn)應(yīng)從出廠檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品中抽取，送樣數(shù)量為2套。

（3）檢驗(yàn)程序：檢驗(yàn)項(xiàng)目及樣機(jī)編號(hào)按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

（4）檢驗(yàn)結(jié)果的評(píng)定：a）合格：型式檢驗(yàn)用樣機(jī)的全部項(xiàng)目檢驗(yàn)符合要求，則型式檢驗(yàn)合格；b）不合格：只要有一臺(tái)樣機(jī)的任一項(xiàng)目不符合要求，則型式檢驗(yàn)不合格；c）性能降低：樣機(jī)經(jīng)環(huán)境試驗(yàn)，允許出現(xiàn)不影響其使用的性能降低。性能降低的允許值在產(chǎn)品技術(shù)文件中規(guī)定。

8、標(biāo)志與標(biāo)識(shí)

（1）引出線和接線端：驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)各外部可見的動(dòng)力線或接線端應(yīng)有明顯的標(biāo)志，標(biāo)志應(yīng)符合GB1971的規(guī)定，電纜和線束的外皮符合GB18384的規(guī)定；驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)直流母線接口的正負(fù)兩極分別用“﹢”“-”標(biāo)識(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器與驅(qū)動(dòng)電機(jī)各相對(duì)應(yīng)的動(dòng)力線或動(dòng)力線接線端，應(yīng)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)各相動(dòng)力線或接線端的標(biāo)志一致。

（2）驅(qū)動(dòng)電機(jī)銘牌：驅(qū)動(dòng)電機(jī)銘牌宜包括如下信息：制造廠名、型號(hào)、編號(hào)、名稱，主要參數(shù)：工作電壓范圍、持續(xù)功率、峰值轉(zhuǎn)矩及持續(xù)時(shí)間、峰值功率及持續(xù)時(shí)間、最高工作轉(zhuǎn)速、絕緣等級(jí)、防護(hù)等級(jí)。

（3）驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器銘牌：驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器銘牌宜包括如下信息：制造廠名、型號(hào)、編號(hào)、名稱，主要參數(shù)：工作電壓范圍、防護(hù)等級(jí)。

（4）集成式驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)銘牌：集成式驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)銘牌宜包括如下信息：制造廠名、型號(hào)、編號(hào)、名稱，主要參數(shù)：工作電壓范圍、持續(xù)功率、峰值轉(zhuǎn)矩、峰值功率、最高工作轉(zhuǎn)速、絕緣等級(jí)、防護(hù)等級(jí)、變速比。集成式驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)可選擇驅(qū)動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器分別設(shè)立銘牌或采用單個(gè)銘牌。帶有變速裝置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)若存在多擋速比宜分別列出，并用斜杠隔開。

（5）危險(xiǎn)警告：直流母線電壓為B級(jí)電壓的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)宜在部件的醒目位置按GB18384的規(guī)定設(shè)置高壓警告標(biāo)識(shí)。

9、驅(qū)動(dòng)電機(jī)型號(hào)命名

（1）驅(qū)動(dòng)電機(jī)型號(hào)組成：驅(qū)動(dòng)電機(jī)型號(hào)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)類型代號(hào)、尺寸規(guī)格代號(hào)、信號(hào)反饋元件代號(hào)、冷卻方式代號(hào)、預(yù)留代號(hào)五部分組成，例如：

（2）驅(qū)動(dòng)電機(jī)類型代號(hào)：KC-開關(guān)磁阻電機(jī)，TF-方波控制型永磁同步電機(jī)，TZ-正弦控制型永磁同步電機(jī)，TD-電勵(lì)磁同步電機(jī)，YR-繞線式異步電機(jī)，YS-鼠籠式異步電機(jī)，ZL-直流電機(jī)。

（3）尺寸規(guī)格代號(hào)：一般采用定子鐵芯的外徑（單位為mm）來表示，對(duì)于外轉(zhuǎn)子電機(jī)，采用外轉(zhuǎn)子鐵芯外徑來表示。

（4）信號(hào)反饋元件代號(hào)：M-光電編碼器，X-旋轉(zhuǎn)變壓器，H-霍爾元件，Q-其他元件，W-無傳感器。

（5）冷卻方式代號(hào)：S-水冷，Y-油冷，F(xiàn)-強(qiáng)迫風(fēng)冷，Q-其他強(qiáng)迫冷卻方式，Z-非強(qiáng)迫冷卻方式（自然冷卻）。

（6）預(yù)留代號(hào)：用英文大寫字母或阿拉伯?dāng)?shù)字組合，其含義由制造商自行確定。

10、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器型號(hào)命名

（1）驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器型號(hào)組成：驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器型號(hào)由驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器類型代號(hào)、工作電壓規(guī)格代號(hào)、信號(hào)反饋元件代號(hào)、工作電流規(guī)格代號(hào)、冷卻方式代號(hào)、預(yù)留代號(hào)六部分組成，例如：

（2）驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器類型代號(hào)：用電機(jī)類型代號(hào)前加字母“K”來表示。

（3）工作電壓規(guī)格代號(hào)：用驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器的標(biāo)稱直流電壓除以“10”再圓整后的數(shù)值來表示。最少以兩位數(shù)字表示，不足兩位的，在十位上冠以0。若為交流供電，電壓值均需折算至直流有效值。輸入電壓的單位為伏特（V）。

（4）信號(hào)反饋元件代號(hào)：M-光電編碼器，X-旋轉(zhuǎn)變壓器，H-霍爾元件，W-無傳感器。

（5）工作電流規(guī)格代號(hào)：用驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器最大工作電流的有效值除以“10”再圓整后的數(shù)值來表示，最少以兩位數(shù)字表示，不足兩位的，在十位上冠以0。輸出電流的單位為安培（A）。

（6）冷卻方式代號(hào)：S-水冷，Y-油冷，F(xiàn)-強(qiáng)迫風(fēng)冷，Q-其他強(qiáng)迫冷卻方式，Z-非強(qiáng)迫冷卻方式（自然冷卻）。

（7）預(yù)留代號(hào)：用英文大寫字母或阿拉伯?dāng)?shù)字組合，其含義由制造商自行確定。

11、集成式驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)型號(hào)命名

（1）集成式驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)型號(hào)組成：集成式驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)型號(hào)由集成型式代號(hào)、工作電壓規(guī)格代號(hào)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)類型代號(hào)、尺寸規(guī)格代號(hào)和預(yù)留代號(hào)五部分組成，例如：

（2）集成型式代號(hào)：YY-單電機(jī)單擋，YD-單電機(jī)多擋，DY-雙電機(jī)單擋，DD-雙電機(jī)多擋，DC-雙電機(jī)獨(dú)立電子差速，QT-其他（集成高壓部件、斷開裝置等）

（3）工作電壓規(guī)格代號(hào)：同前述。

（4）驅(qū)動(dòng)電機(jī)類型代號(hào)：同前述。

（5）尺寸規(guī)格代號(hào)：同前述。對(duì)于由兩個(gè)及以上電機(jī)組成的驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)，尺寸規(guī)格代號(hào)根據(jù)直徑較大的電機(jī)確定。

（6）預(yù)留代號(hào)：用英文大寫字母或阿拉伯?dāng)?shù)字組合，其含義由制造商自行確定。

12、術(shù)語和定義

（1）驅(qū)動(dòng)電機(jī)（Drive Motor）：將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能為車輛行駛提供驅(qū)動(dòng)力的電氣裝置，該裝置也具備機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能的功能。

（2）驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器（Drive Motor Controller）：控制動(dòng)力電源與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間能量傳輸?shù)难b置。

注：由控制信號(hào)接口電路、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制電路、驅(qū)動(dòng)電路、功率電子模塊等組成。

（3）驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)（Drive Motor System）：安裝在電動(dòng)汽車上，為車輛行駛提供驅(qū)動(dòng)力、實(shí)現(xiàn)機(jī)械能與電能間相互轉(zhuǎn)化的系統(tǒng)。

注：包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器及它們工作必須的輔助裝置，輔助裝置包含與驅(qū)動(dòng)電機(jī)集成于一體的變速裝置。

（4）直流母線電壓（DC Bus Voltage）：驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的直流高壓動(dòng)力端電壓。

（5）額定電壓（Rated Voltage）：直流母線的標(biāo)稱電壓。

（6）輸入輸出特性（Input & Output Characteristics）：表征驅(qū)動(dòng)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器或驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、功率、效率、電壓、電流等參數(shù)間的關(guān)系。

（7）持續(xù)轉(zhuǎn)矩（Continuous Torque）：在規(guī)定的條件下，驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)能夠長時(shí)間持續(xù)工作的最大機(jī)械轉(zhuǎn)矩。

（8）持續(xù)功率（Continuous Power）：在規(guī)定的條件下，驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)能夠長時(shí)間持續(xù)工作的最大機(jī)械功率。

（9）額定轉(zhuǎn)速（Rated Speed）：驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)能夠輸出持續(xù)轉(zhuǎn)矩對(duì)應(yīng)的最高轉(zhuǎn)速。

（10）最高工作轉(zhuǎn)速（Maximum Working Speed）：驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)在規(guī)定的條件下所能達(dá)到的最高轉(zhuǎn)速。

（11）轉(zhuǎn)速控制精度（Speed Control Accuracy）：轉(zhuǎn)速實(shí)際值與轉(zhuǎn)速期望值的最大穩(wěn)態(tài)偏差，或轉(zhuǎn)速實(shí)際值與轉(zhuǎn)速期望值的最大穩(wěn)態(tài)偏差占轉(zhuǎn)速期望值的百分比。

（12）轉(zhuǎn)矩控制精度（Torque Control Accuracy）：轉(zhuǎn)矩實(shí)際值與轉(zhuǎn)矩期望值的最大穩(wěn)態(tài)偏差，或轉(zhuǎn)矩實(shí)際值與轉(zhuǎn)矩期望值的最大穩(wěn)態(tài)偏差占轉(zhuǎn)矩期望值的百分比。

（13）主動(dòng)放電（Active Discharge）：當(dāng)被切斷直流母線端電源后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器主動(dòng)啟動(dòng)放電機(jī)制，其直流母線電容快速放電的過程。

（14）被動(dòng)放電（Passive Discharge）：當(dāng)被切斷直流母線端電源后，驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器不主動(dòng)啟動(dòng)放電機(jī)制，其直流母線電容放電的過程。

（15）驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)效率（Drive Motor System Efficiency）：驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的輸出功率與輸入功率的百分比。

（16）驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器工作電流（Drive Motor Controller Current）：驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器正常工作時(shí)，其與驅(qū)動(dòng)電機(jī)各相連接的各動(dòng)力線上的電流。

13、試驗(yàn)方法：略，詳見標(biāo)準(zhǔn)原文。

14、檢驗(yàn)分類：略，詳見標(biāo)準(zhǔn)原文。

15、原文中4處疑問的探討

（1）“試驗(yàn)”還是“檢驗(yàn)”？

（2）按照業(yè)界習(xí)慣，驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器銘牌中是否應(yīng)該增加“短時(shí)工作電流（Arms）、持續(xù)工作電流（Arms）”和“額定容量（kVA）、最大容量（kVA）”？

（3）鐵心？鐵芯？

（4）按標(biāo)準(zhǔn)所說，集成式代號(hào)都帶減/變速器，那么“電機(jī)+電控”該如何編號(hào)？歸于“其他”？

在新能源輕卡上，“電機(jī)集成電控+傳動(dòng)軸+后橋”的構(gòu)型很常見，如下圖匯川電機(jī)電控二合一：

此類不帶變速器，自然涉及不到單擋和多擋的產(chǎn)品，如何編號(hào)？