國際知名汽車品牌在全球傳統(tǒng)汽車制造領(lǐng)域內(nèi)擁有顯著的品牌影響力和龐大的市場份額，長期以來，國內(nèi)車企難以與之抗衡。然而，隨著新能源汽車的興起，市場格局正經(jīng)歷翻天覆地的變化。近五年來，國內(nèi)新能源汽車制造商憑借技術(shù)革新與巧妙的市場策略，在新能源汽車領(lǐng)域成功實(shí)現(xiàn)了彎道超車，開始在國際舞臺上大放異彩。

我們熟知的奔馳、寶馬、奧迪、特斯拉等國際知名汽車品牌，在全球化生產(chǎn)、研發(fā)布局多年實(shí)力夯實(shí)，離不開其創(chuàng)新成果的全球化專利保護(hù)。對比以上國際知名汽車品牌，國內(nèi)近五年來技術(shù)實(shí)力和專利保護(hù)布局企業(yè)也不容忽視，以造車新勢力蔚來、小鵬、理想為例，不僅推出了具有競爭力的新能源汽車產(chǎn)品，也在美股成功上市，并且其創(chuàng)新成果的專利保護(hù)也同樣成績斐然。

此次專利數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)榜單聚焦奔馳、寶馬、奧迪、特斯拉，以及蔚來、小鵬、理想七家具有代表性的集團(tuán)級企業(yè)。

一、近五年全球發(fā)明專利公開量統(tǒng)計(jì)

在2019-2023年全球發(fā)明專利公開量排行榜中，寶馬汽車憑借電池系統(tǒng)與結(jié)構(gòu)的技術(shù)優(yōu)勢，以29171件位居榜首；梅賽德斯-奔馳和奧迪汽車則憑借在電池系統(tǒng)與結(jié)構(gòu)方面的領(lǐng)先技術(shù)，在全球發(fā)明專利公開量總數(shù)上分別位列第二、第三，兩者全球發(fā)明專利公開量極為接近。

不難發(fā)現(xiàn)，在2019-2023年全球發(fā)明專利公開量排行榜中，國內(nèi)造車新勢力在全球發(fā)明專利布局方面與國際知名豪華汽車品牌還有很大差距。盡管如此，蔚來汽車仍然憑借在充換電技術(shù)上的顯著優(yōu)勢，以3719件發(fā)明專利公開量躋身第四位。小鵬汽車以3281件發(fā)明專利緊隨其后，位列第五，在電池管理系統(tǒng)技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新彰顯了技術(shù)領(lǐng)先地位。而理想汽車則憑借在電池管理系統(tǒng)技術(shù)的不斷突破，以3126件發(fā)明專利位列第六。

近幾年，國內(nèi)頭部造車新勢力在全球發(fā)明專利方面增長迅猛。2023年，理想汽車的全球發(fā)明專利公開量年增長865件，年復(fù)合增長率達(dá)58.09%，位列第一。蔚來汽車則緊隨其后，年增長443件，年復(fù)合增長率為25.28%。由此可見，國內(nèi)頭部造車新勢力在發(fā)明專利方面的增長已超越國際知名豪華汽車品牌。

二、近五年中國區(qū)域新能源汽車領(lǐng)域發(fā)明專利公開量統(tǒng)計(jì)

在2019-2023年中國新能源汽車發(fā)明專利公開量排行榜中，蔚來汽車憑借其在補(bǔ)能技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，以715件排名第一。

與理想汽車、小鵬汽車等國內(nèi)領(lǐng)先的造車新勢力持續(xù)加強(qiáng)專利布局、發(fā)明專利數(shù)量不斷增長的情況有所不同，奧迪汽車和寶馬汽車雖然早期就已在動力電池技術(shù)上進(jìn)行了專利布局，但在2023年，它們在新能源汽車領(lǐng)域的發(fā)明專利公開量僅表現(xiàn)出緩慢的增長態(tài)勢。

三、近五年中國新能源汽車充電系統(tǒng)發(fā)明專利公開量統(tǒng)計(jì)

在2019-2023年中國新能源汽車充電系統(tǒng)發(fā)明專利公開量排行榜中，蔚來汽車憑借其在傳導(dǎo)式充電、換電技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，以285件排名第一；小鵬汽車、理想汽車作為國內(nèi)領(lǐng)先的造車新勢力，和奧迪汽車、寶馬汽車等國際知名豪華汽車品牌相比則是重點(diǎn)布局傳導(dǎo)式充電技術(shù)領(lǐng)域，并正在加快專利布局。

近五年，受全球新能源汽車發(fā)展的影響，國內(nèi)外汽車行業(yè)發(fā)明專利公開量呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢。尤其是國內(nèi)頭部造車新勢力——蔚來、小鵬、理想，在新能源汽車的電池系統(tǒng)和充電系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)上的研發(fā)成果顯著，其專利布局日漸完善，發(fā)明專利公開量亦穩(wěn)步增長。這也顯示出國內(nèi)造車新勢力對技術(shù)研發(fā)的大力投資，不斷強(qiáng)化自身技術(shù)實(shí)力，自主創(chuàng)新技術(shù)呈爆發(fā)式增長。

而反觀國際知名豪華汽車品牌奔馳、寶馬、奧迪，他們有著悠久歷史和技術(shù)沉淀，在全球?qū)＠季稚铣饩拶Y奪得頭籌。不過技術(shù)的革新必將形成全球價(jià)值鏈“重構(gòu)”，以國內(nèi)頭部造車新勢力為代表的新能源汽車領(lǐng)域?qū)＠_量快速增長，也預(yù)示著在新能源汽車領(lǐng)域技術(shù)躍遷的重大機(jī)遇，國內(nèi)車企應(yīng)緊抓機(jī)遇加強(qiáng)國內(nèi)外專利布局，以形成企業(yè)核心技術(shù)專利壁壘，為企業(yè)增加國際競爭力。