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電池將成為卡車企業(yè)核心競爭力!戴姆勒奔馳電池技術(shù)中心開業(yè),現(xiàn)場組裝下一代電池

2024-07-24 09:00:03·  來源:卡車技術(shù)前線  
 

卡車技術(shù)前線個人一直以來的觀點(diǎn),電池將來將成為卡車廠商核心競爭力!感覺在這方面國內(nèi)廠商重視度不如國外廠商。


現(xiàn)在談柴油機(jī)B10壽命150萬公里、BTE效率53%,將來就是比較電池成本、壽命、快充能力、功率密度、整車?yán)m(xù)航能力等等。


所以大家是自有錫柴、龍擎還是只用濰柴、玉柴呢?是用自有電池或者至少是定制電池還是用寧德、國軒提供的標(biāo)準(zhǔn)版電池呢?


現(xiàn)在說黃金動力鏈,以后就得說黃金電動鏈了。不能說三大件都沒有話語權(quán)甚至評價能力吧?那樣的話主機(jī)廠就真的要名不符實(shí)了。


電池壽命標(biāo)準(zhǔn)目前只是一個初步的標(biāo)準(zhǔn),以后肯定會提高。


綜上,車企有必要建設(shè)一定的電池自研能力。


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2024年7月22日卡車技術(shù)前線消息,在封頂儀式約一年后,戴姆勒卡車于7月19日在曼海姆的梅賽德斯-奔馳工廠正式開設(shè)了電池技術(shù)中心(BTC:Battery Technology Center)。


?電池技術(shù)中心(BTC)是梅賽德斯-奔馳曼海姆工廠的另一個未來要素,也是戴姆勒卡車電池技術(shù)和高壓系統(tǒng)的能力中心。

?技術(shù)中心(“Technikum”)和電池試生產(chǎn)線,以建立商用車專用電池的知識和原型生產(chǎn)。    

?電池組試驗(yàn)線,為電池電動卡車下一代電池的批量生產(chǎn)做準(zhǔn)備。


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戴姆勒卡車的電池電動商用車產(chǎn)品和工藝開發(fā)在10000多平方米的面積內(nèi)進(jìn)行:BTC將開發(fā)與生產(chǎn)相結(jié)合。專家們在這里積累了關(guān)于電池及其生產(chǎn)工藝的知識。


為此,BTC將創(chuàng)建兩個生產(chǎn)區(qū),在封頂儀式上仍被稱為InnoLab電池。


一方面,這里將試點(diǎn)生產(chǎn)電池,以積累工藝知識。其次,電池組將作為測試臺和測試車輛的原型制造。隨著電池組的試點(diǎn)生產(chǎn)線的建成,曼海姆工廠正在為未來的批量生產(chǎn)做準(zhǔn)備,計劃在2025-2030年期間開始進(jìn)行批量生產(chǎn),作為該工廠引進(jìn)下一代鋰離子電池的一部分。    


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戴姆勒卡車管理委員會成員、負(fù)責(zé)卡車技術(shù)的Andreas Gorbach表示:“我們電池技術(shù)中心的開業(yè)是我們產(chǎn)品組合電氣化的重要一步,也是曼海姆工廠創(chuàng)新歷史上的又一個里程碑。我們決定自己負(fù)責(zé)未來一代電池的組裝,從而在內(nèi)部保持重要的附加值” 。


梅賽德斯-奔馳電池技術(shù)中心詳細(xì)信息    


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現(xiàn)有的18號建筑可追溯到1952年,位于工廠的中心,占地7500平方米。近幾個月來,它被大規(guī)模翻修和擴(kuò)建了3000平方米的附屬建筑。


BTC正在安裝60多臺新機(jī)器和系統(tǒng),可以完成電池單元和系統(tǒng)原型生產(chǎn)的相關(guān)工藝:涂層技術(shù)、焊接工藝、組裝和粘合工藝。


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BTC電池技術(shù)中心分為兩個區(qū)域。在電芯區(qū)域(cell area),獲得了有關(guān)電池制造的產(chǎn)品和工藝知識。該設(shè)備為獲得廣泛的電芯化學(xué)知識提供了先決條件。例如,它提供了在生產(chǎn)電池漿料(battery paste,也稱為“漿料(slurry)”)時嘗試不同配方的機(jī)會。    


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然后,這種漿料用于生產(chǎn)原型電芯,這是電池的最小單位。每個電芯都穿過潔凈和干燥的房間區(qū)域,因?yàn)樵谏a(chǎn)過程中保護(hù)敏感材料免受灰塵顆粒和濕度的影響非常重要。袋式(pouch)和棱柱形(prismatic)電芯,兩種不同類型的電芯,都可以在電芯區(qū)域生產(chǎn)。該單元區(qū)域用于建立制造工藝和單元拓展的專業(yè)知識。


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在電池pack生產(chǎn)的試驗(yàn)線上獲得電池pack組裝的經(jīng)驗(yàn):電池模組(modules)由電芯單元制造,之后再形成電池pack。幾年后,這條生產(chǎn)線的研究成果將在曼海姆工廠投入批量生產(chǎn)。


BTC共有約100名員工。


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梅賽德斯-奔馳曼海姆工廠于1908年在呂森貝格的曼海姆-瓦爾德霍夫成立。4600多名員工在該工廠生產(chǎn)商用車的發(fā)動機(jī)和相關(guān)部件。它也是戴姆勒卡車電池技術(shù)和高壓系統(tǒng)的能力中心,為電氣化產(chǎn)品組合的批量生產(chǎn)做出了重大貢獻(xiàn)。

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