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獅子在風(fēng)口里也飛不動(dòng)，又一家電動(dòng)卡車企業(yè)步履維艱，虧損、裁員、減產(chǎn)、降本…
2024年7月31日卡車技術(shù)前線消息，加拿大電動(dòng)卡車企業(yè)Lion Electric公司今日公布第二季度盈利疲軟，收入同比下降近一半，至3000萬(wàn)美元，凈虧損1930萬(wàn)美元，而去年同期凈虧損1180萬(wàn)美元。
Lion在本季度交付了101輛汽車，比2023年第二季度減少了98輛，這歸咎于“EPA輪次的時(shí)間安排以及與ZETF計(jì)劃相關(guān)的補(bǔ)貼發(fā)放持續(xù)延誤和挑戰(zhàn)的影響”
Lion專門設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、制造和分銷純電動(dòng)中型和重型城市車輛。根據(jù)車輛總重額定值（GVWR），Lion目前專門制造的全電動(dòng)卡車系列可分為四個(gè)主要平臺(tái)，即Lion5、Lion6、Lion8和Lion8牽引車卡車，其目前的純電動(dòng)公交車系列包括C型和D型公交車，交付也受到該公司整合其Lion MD電池以及擴(kuò)大其Lion 5和Lion D平臺(tái)的影響。2023年第二季度，其毛利潤(rùn)為40萬(wàn)美元，而今年第二季度的毛虧損為1520萬(wàn)美元。
收益報(bào)告伴隨著進(jìn)一步重組的消息，其中包括在美國(guó)和加拿大的所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域裁員30%（約300名員工）。
由于市場(chǎng)對(duì)全電動(dòng)卡車的需求低于最初預(yù)期，Lion還計(jì)劃削減其卡車制造產(chǎn)量。該公司計(jì)劃將其電池組出售給第三方，并將其位于伊利諾伊州喬利埃特的工廠和其他設(shè)施的一部分轉(zhuǎn)租。該公司還在研究降低成本的方法，包括第三方物流和咨詢。
Lion報(bào)告稱，目前有2100多輛汽車在路上行駛，行駛里程超過(guò)4600萬(wàn)公里。它的訂單簿上有190輛卡車和1804輛客車，總價(jià)值約為4.75億美元。
Lion第二季度推出8級(jí)卡車
首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人Marc Bedard在一份新聞稿中表示：“盡管電動(dòng)汽車市場(chǎng)目前面臨著重大挑戰(zhàn)，但Lion在最近幾輪的EPA計(jì)劃中取得了重大進(jìn)展，這將為我們的公司帶來(lái)巨大的積極勢(shì)頭，并且在上個(gè)季度也取得了重要進(jìn)展，例如我們的Lion 8牽引車的商業(yè)推出和我們的LionBattery HD電池組的認(rèn)證”。
他補(bǔ)充道：“向電動(dòng)化過(guò)渡的時(shí)間比最初預(yù)期的要長(zhǎng)，但交通電動(dòng)化將繼續(xù)存在。正是本著這種心態(tài)，我們制定了一項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃，調(diào)整我們的成本結(jié)構(gòu)，使我們能夠繼續(xù)支持日益增長(zhǎng)的電動(dòng)校車需求，保持我們的領(lǐng)導(dǎo)地位，同時(shí)允許我們繼續(xù)支持卡車運(yùn)營(yíng)商的電動(dòng)轉(zhuǎn)型，并專注于我們的盈利目標(biāo)”。
消息傳出后，股價(jià)當(dāng)日上午下跌了20%。
下圖為L(zhǎng)ion自2021年上市后至今的股價(jià)走勢(shì)，完美演繹腳踝斬。
北美EV政策支持（來(lái)源：lion季報(bào)）
Strong Regulatory Tailwinds
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