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“粵”見新質(zhì)|邁向三軸驅(qū)動時代 賦能新能源汽車動力升級
目前，新能源汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流趨勢，對于電動汽車來說，包含電池、電機、電控在內(nèi)的三電系統(tǒng)的核心技術(shù)決定了車輛續(xù)航、極速、成本、安全等諸多維度的表現(xiàn)。其中，電機系統(tǒng)作為電動汽車的“心臟”，包括驅(qū)動電機、電機控制器以及減速器等三個部件，主要用以實現(xiàn)動力的控制和傳輸，承擔(dān)了與新能源汽車行駛有關(guān)的所有功能，而相關(guān)部件性能的檢驗檢測工作則是電機系統(tǒng)研發(fā)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
廣州檢驗中心緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢，持續(xù)向“新”助力企業(yè)研發(fā)更具靶向性，在新能源汽車關(guān)鍵零部件的檢測領(lǐng)域，引進三軸動力總成測試臺架，重點圍繞驅(qū)動電機、電機控制器和減速器等乘用車驅(qū)動電機部件，為企業(yè)實現(xiàn)研發(fā)效能與測試質(zhì)量的“雙提升”貢獻技術(shù)力量。
三軸動力總成測試臺架
雙控模式—負(fù)載端總成測試
雙控模式—驅(qū)動端單電機測試
三電機模式—減速器測試
技術(shù)優(yōu)勢大功率、大扭矩、高精度、高轉(zhuǎn)速
驅(qū)動端測功機具備高功率20000rpm參數(shù)，負(fù)載端測功機具備5000N·m大扭矩測試能力，采用高電壓大功率電池模擬器，滿足測試樣品基本參數(shù)需求；
配備低溫水冷機、油冷機、風(fēng)機等冷卻系統(tǒng)，適配不同冷卻方式的樣品；同時配備高低溫濕度環(huán)境倉，可進行環(huán)境帶載測試；采集系統(tǒng)則使用最新橫河WT5000高精度功率分析儀，數(shù)據(jù)傳輸頻率滿足100Hz，適配高電壓平臺開發(fā)，采集模塊耐受電壓峰峰值5kV，配備國際一流電流傳感器與扭矩法蘭，可以進行單電機、驅(qū)動總成和減速器的臺架性能/耐久測試。高轉(zhuǎn)速帶載全轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)振動不超過2.1mm/s。
使用優(yōu)勢 靈活度高、覆蓋面廣
三軸動力總成測試臺架配備兩套主控測試系統(tǒng)，在分控模式下，可作為高速單電機臺架與總成臺架獨立運行，且新臺架工裝接口與已有臺架接口相同，滿足工裝互換，樣品可根據(jù)臺架排期靈活選用測試設(shè)備；在三電機模式下，可滿足純電動汽車減速器/變速/雙軸電機總成測試要求。
三電機模式示意
分控模式示意
符合標(biāo)準(zhǔn) 符合最新標(biāo)準(zhǔn)與客戶研發(fā)需求
滿足最新GB/T 18488、QC/T 1022等國家/行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并已順利驗證高速效率測試、路譜測試、總成扭矩沖擊耐久、高溫工作耐久等研發(fā)性試驗。
下一步，廣州檢驗中心將繼續(xù)走好創(chuàng)新發(fā)展之路，以企業(yè)在市場端面臨的實際技術(shù)難題為導(dǎo)向，不斷為培育汽車行業(yè)的“新質(zhì)生產(chǎn)力”增添新動能。
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