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燃油車(chē)在歐洲復(fù)興，大家不愿購(gòu)買(mǎi)昂貴的電動(dòng)汽車(chē)
歐盟電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展陷入停滯
圖片來(lái)源：tagesschau
歐盟電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展顯然已陷入停滯。7月份，歐盟新注冊(cè)電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量與去年同月相比下降了11%，德國(guó)注冊(cè)電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量減少了近37%。歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)ACEA在12個(gè)國(guó)家登記的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)都出現(xiàn)下降。
總體而言，無(wú)論何種駕駛類(lèi)型，歐盟新注冊(cè)汽車(chē)數(shù)量較去年同月小幅增長(zhǎng)0.2%，達(dá)到852,051輛。
電動(dòng)汽車(chē)在新注冊(cè)汽車(chē)中的市場(chǎng)份額已從13.5%下降至12.1%?；茉雌?chē)的市場(chǎng)份額略有下降，為46%。另一方面，混合動(dòng)力車(chē)型則大幅增長(zhǎng)，目前已達(dá)到32%。
安永移動(dòng)出行領(lǐng)域的專(zhuān)家Constantin Gall表示：“電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展正在停滯——不僅僅是在德國(guó)?！钡@是為什么呢？“目前阻礙電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)一步普及的決定性因素是高價(jià)格，”Gall談道。
在政府給予大力財(cái)政支持的國(guó)家，電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售正在積極發(fā)展。而在缺少這些補(bǔ)貼的地方，消費(fèi)者轉(zhuǎn)向更便宜的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。
最好的例子是德國(guó)：在德國(guó)，政府對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的購(gòu)置補(bǔ)貼（又稱(chēng)環(huán)境獎(jiǎng)金）的終止極大地抑制了電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售。但即使我們把目光投向德國(guó)以外的地方，也會(huì)發(fā)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)只有在政府補(bǔ)貼高的國(guó)家才能賣(mài)得好。
這主要包括斯堪的納維亞國(guó)家——在丹麥，電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)份額已經(jīng)達(dá)到52%，在瑞典則為34%。此外，由于政府的補(bǔ)貼，電動(dòng)汽車(chē)在比荷盧經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟國(guó)家也頗有需求：比利時(shí)、荷蘭和盧森堡的市場(chǎng)份額約為30%。
然而，在大多數(shù)其他歐盟國(guó)家，電動(dòng)汽車(chē)仍然是絕對(duì)的利基產(chǎn)品。安永專(zhuān)家Gall強(qiáng)調(diào)：“7月份，至少有15個(gè)歐盟國(guó)家的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額低于10%?！表槺阏f(shuō)一下，德國(guó)的份額只有13%。
在東歐和東南歐國(guó)家，電動(dòng)汽車(chē)在道路上仍然很少見(jiàn)：這里的市場(chǎng)份額僅為4.3%。“市場(chǎng)份額是順勢(shì)而為，沒(méi)有什么跡象表明在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)會(huì)發(fā)生任何變化，”Gall表示。
電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展疲軟給行業(yè)帶來(lái)重大挑戰(zhàn)。汽車(chē)制造商現(xiàn)在必須將其雄心勃勃的電動(dòng)市場(chǎng)目標(biāo)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，并擴(kuò)大內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的共存。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，這很可能要花費(fèi)大量資金。
Gall預(yù)計(jì)，從中期來(lái)看，情況可能會(huì)有所改善：“如果更便宜的電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)，也可以挖掘新的買(mǎi)家群體?！?
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