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IAA 2024，伊頓展示氫動力商用車技術(shù)
2024年9月10日卡車技術(shù)前線消息，伊頓（Eaton）宣布將于9月17日-22日在德國漢諾威舉行的IAA Transportation 2024商用車展上展示氫動力（燃料電池、氫內(nèi)燃機(jī)）商用車的一系列創(chuàng)新解決方案。（21號展廳B22展位）
“伊頓認(rèn)為，氫氣可以在商用車脫碳方面發(fā)揮重要作用”，“無論車輛是由氫燃料電池還是氫內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動，伊頓廣泛的創(chuàng)新解決方案使我們成為有價值的供應(yīng)商合作伙伴。”
--Scott Adams
伊頓移動集團(tuán)全球產(chǎn)品高級副總裁
伊頓的TVS技術(shù)提高了燃料電池的性能
通過燃料電池堆再循環(huán)過量氫氣（Recirculating excess hydrogen through the fuel cell stack）對于實(shí)現(xiàn)燃料電池的高效率至關(guān)重要?；谝令D的TVS（Twin Vortices Series，雙渦系列）技術(shù)，其氫氣再循環(huán)鼓風(fēng)機(jī)（hydrogen recirculation blowe）將多余的氫氣循環(huán)到電堆入口，通過陽極吹掃（ anode purging）、水管理和減少冷啟動問題延長系統(tǒng)壽命，同時通過提高效率和電堆響應(yīng)性最大限度地利用氫氣。
TVS技術(shù)在實(shí)現(xiàn)新的先進(jìn)燃燒解決方案方面發(fā)揮著不可或缺的作用，它提供了一種快速的瞬態(tài)響應(yīng)，具有精確的計量空氣流量，不依賴于廢氣能量，就像當(dāng)今主流市場中的渦輪增壓器解決方案一樣。
TVS技術(shù)有兩個不同的系列：R系列有4個凸輪，針對峰值發(fā)動機(jī)功率應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化，V系列有3個凸輪，在低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下進(jìn)行了峰值效率優(yōu)化，非常適合渦輪增壓器和增壓器組合工作的2級或復(fù)合增壓系統(tǒng)。
H2內(nèi)燃機(jī)燃燒過程需要更多的空氣。伊頓的TVS增壓器（TVS supercharger）能夠在低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生即時氣流，在不需要時可以脫離以減少寄生損失，并且可以優(yōu)化以補(bǔ)充超級渦輪應(yīng)用中的渦輪增壓器。
氫內(nèi)燃機(jī)解決方案帶來挑戰(zhàn)，需要創(chuàng)新的解決方案
氫動力內(nèi)燃機(jī)帶來了獨(dú)特的挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)完全屬于伊頓的專業(yè)領(lǐng)域——發(fā)動機(jī)空氣管理。
與柴油發(fā)動機(jī)相比，H2 ICE發(fā)動機(jī)的燃燒室溫度更高，使其容易發(fā)生表面自燃或爆震。伊頓是全球最大的發(fā)動機(jī)氣門生產(chǎn)商之一，利用其豐富的經(jīng)驗(yàn)開發(fā)了專為商用車和氫動力應(yīng)用設(shè)計的下一代中空氣門（hollow valves）。新型中空氣門的創(chuàng)新設(shè)計可降低溫度，從而降低發(fā)動機(jī)爆震的風(fēng)險，并允許使用更具成本效益的材料生產(chǎn)氣門。
氫內(nèi)燃機(jī)汽車需要可靠的發(fā)動機(jī)制動器
H2內(nèi)燃機(jī)由于壓縮比低，需要更多的發(fā)動機(jī)制動。伊頓的1.5沖程發(fā)動機(jī)制動器在低速時的制動功率比傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)制動器高出40%。測試表明，伊頓增壓器和1.5沖程發(fā)動機(jī)制動器的組合可提供高達(dá)20%的額外制動功率。
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