專用機(jī)油可節(jié)省油耗3%！

2024年10月8日卡車技術(shù)前線消息，殼牌（shell）公司在美國(guó)阿拉巴馬州伯明翰郊外的一次新聞發(fā)布會(huì)上展示了其最新版本的星艦技術(shù)演示車--Starship 3.0。

殼牌星艦是這家全球天然氣、石油和潤(rùn)滑油供應(yīng)商開發(fā)的技術(shù)演示平臺(tái)，用于測(cè)試各種新的8級(jí)卡車技術(shù)。目標(biāo)是幫助車隊(duì)了解哪些技術(shù)在未來實(shí)現(xiàn)無排放車隊(duì)運(yùn)營(yíng)方面是有益的。         

Starship的空氣動(dòng)力阻力大約僅是當(dāng)今公路上傳統(tǒng)牽引車的一半左右。

星艦設(shè)計(jì)師關(guān)注卡車的先進(jìn)空氣動(dòng)力學(xué)輪廓。

星艦駕駛室具有圓形、子彈狀的形狀，輔以圓形A柱、彎曲的擋風(fēng)玻璃和空氣動(dòng)力學(xué)后視攝像頭系統(tǒng)，取代了傳統(tǒng)的鏡子。

一些系統(tǒng)由輕質(zhì)碳纖維制成，具有太陽能輔助電氣系統(tǒng)，可以伸縮，此外掛車后部還有一個(gè)定制的錐形尾部（boattail），可以減少空氣流過卡車后部時(shí)的阻力。    

殼牌星艦3.0駕駛室（圖源：Leo Barros）

進(jìn)入卡車類似于進(jìn)入一架小型飛機(jī)，從駕駛室的乘客側(cè)展開一組踏步。駕駛員側(cè)沒有車門。

在內(nèi)部，駕駛室比傳統(tǒng)的卡車駕駛室更休閑和放松。

駕駛室內(nèi)兩側(cè)的屏幕充當(dāng)鏡子，傳遞安裝在外部的攝像頭提供的信息。紅外技術(shù)為低照度和夜間操作提供了額外的安全保障。

大半圓形沙發(fā)提供了舒適的座位。平板電視增加了體驗(yàn)。（圖源：Leo Barros）       

貨運(yùn)效率是星艦設(shè)計(jì)的核心，并決定了底盤或駕駛室的技術(shù)和系統(tǒng)。貨運(yùn)噸效率對(duì)貨運(yùn)效率來說是一個(gè)更有意義的指標(biāo)，因?yàn)樗粌H僅考慮燃油經(jīng)濟(jì)性，還考慮了所承載的負(fù)載。這是衡量其排放的一個(gè)更經(jīng)濟(jì)、更可持續(xù)的指標(biāo)。

由康明斯X15N天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，如果有的話，可以使用可再生天然氣，發(fā)動(dòng)機(jī)聽起來像柴油機(jī)，但機(jī)艙里沒有燃油味。

這輛卡車比美國(guó)8級(jí)柴油卡車的平均水平提高了2.54倍，按每加侖噸英里計(jì)算的貨運(yùn)噸效率（FTE）提高了3.23倍。

殼牌Starship 3.0如何降低燃料消耗？

空氣動(dòng)力學(xué)駕駛室和拖車有所幫助。動(dòng)力總成和傳動(dòng)系部件的設(shè)計(jì)重量輕，空氣動(dòng)力阻力低。普利司通的低滾動(dòng)阻力輪胎也有所貢獻(xiàn)。    

殼牌項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Ryan Manthiri表示，他們盡可能減輕了卡車的重量，并使用了輕質(zhì)部件來制造底盤。

彎曲的擋風(fēng)玻璃、空氣動(dòng)力學(xué)前照燈、底盤整流罩和掛車裙板在車輛上協(xié)同工作。他說：“我們希望減少卡車內(nèi)部、下方和上方的湍流區(qū)域。”。

該車的一個(gè)可持續(xù)特征是掛車車頂上的太陽能電池板，為卡車的一些輔助系統(tǒng)供電。

發(fā)動(dòng)機(jī)采用殼牌Rotella Natural Gas Plus SAE 5W-30 FA-4合成發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。低粘度油降低了流動(dòng)阻力和摩擦，在不影響保護(hù)和效率的情況下提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

新型T6和5w-30發(fā)動(dòng)機(jī)油可節(jié)省高達(dá)3%的燃油經(jīng)濟(jì)性。這種油的高溫/高剪切比持續(xù)時(shí)間低。簡(jiǎn)單來說，油粘度越低，燃油經(jīng)濟(jì)性越高。因此，殼牌可以為天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)提供更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)仍然提供與CK4基礎(chǔ)相同的保護(hù)。

當(dāng)殼牌2016年最初啟動(dòng)星艦計(jì)劃時(shí)，15W-40是北美8級(jí)船隊(duì)的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)油。但與柴油內(nèi)燃機(jī)相比，搭載康明斯X15N天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的星艦帶來了挑戰(zhàn)。“天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行溫度更高，需要一種與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)通常不同的添加劑組合?！边@使殼牌有機(jī)會(huì)為天然氣卡車應(yīng)用微調(diào)其下一代發(fā)動(dòng)機(jī)油。    

伊頓Endurant自動(dòng)變速器中使用殼牌Spirax S6 GME 40。合成潤(rùn)滑劑的配方是為了保護(hù)與馬力增加的發(fā)動(dòng)機(jī)配對(duì)的高扭矩變速箱。

如果動(dòng)力鏈?zhǔn)切呐K，那么潤(rùn)滑油就是它的血液。因此，星艦開發(fā)和性能的核心是潤(rùn)滑油，它幾乎接觸到卡車內(nèi)的每個(gè)部件及其動(dòng)力總成。由于天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)往往比柴油機(jī)更熱，因此在這些應(yīng)用中，抗氧化保護(hù)至關(guān)重要。這就是為什么殼牌工程師在Starship中使用FA4類油的原因。這些機(jī)油旨在提供氧化穩(wěn)定性、通氣控制和剪切穩(wěn)定性。

除了駕駛室，車上的所有東西都可以用在用戶的卡車上。一個(gè)很好的例子是星艦上的普利司通超寬、低滾動(dòng)阻力轉(zhuǎn)向輪胎。

從殼牌的角度來看，Starship為殼牌提供了一個(gè)獨(dú)特的機(jī)會(huì)，展示其機(jī)油和潤(rùn)滑油如何提高車隊(duì)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

Starship幫助殼牌展示了其發(fā)動(dòng)機(jī)油如何提高燃油經(jīng)濟(jì)性。該計(jì)劃為在保持運(yùn)營(yíng)效率的同時(shí)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)提供了路線圖。