近日，懂車帝聯(lián)合北京市產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院，進(jìn)行了一次大規(guī)模的30輛熱門車型碰撞測(cè)試。

據(jù)官方公布的車型來(lái)看，此次參加碰撞測(cè)試的車型有寶馬X5、奔馳G級(jí)、奔馳GLC、本田CRV、別克GL8、長(zhǎng)安CS75 PLUS、豐田RAV4、問(wèn)界M7、宋PLUS DM、途觀L、蔚來(lái)ET5T、沃爾沃S90、五菱繽果、逍客、伊蘭特、銀河L7、長(zhǎng)安啟源A05、傳祺M8、吉利帝豪、哈弗大狗、比亞迪海鷗、路虎攬勝、雷克薩斯ES、理想L6、邁巴赫S級(jí)、Model 3、比亞迪秦L DM、秦PLUS DM及極氪001等車型。從這些車型的價(jià)格來(lái)看，有幾萬(wàn)塊的國(guó)產(chǎn)車，也有上百萬(wàn)的豪車參加了測(cè)試。

據(jù)了解，懂車帝此次的碰撞是從今年4月至10月進(jìn)行測(cè)試的，官方對(duì)所選取車輛進(jìn)行64公里每小時(shí)40%重疊正面碰撞、80公里每小時(shí)70%重疊追尾碰撞、56公里每小時(shí)30%重疊鉆入卡車碰撞3個(gè)項(xiàng)目共計(jì)90次測(cè)試。此外，官方還透露為了公平起見，所有碰撞車輛均為懂車帝在全國(guó)4S店隨機(jī)自購(gòu)，都有購(gòu)買發(fā)票和提車視頻，和大家買到的量產(chǎn)車型是一致的。為保證測(cè)試結(jié)果的專業(yè)、權(quán)威，測(cè)試全過(guò)程由北京質(zhì)檢院專業(yè)人員完成，懂車帝負(fù)責(zé)影像記錄和內(nèi)容發(fā)布。

從官方公布的測(cè)試結(jié)果來(lái)看，在64公里/小時(shí)40%重疊正面碰撞環(huán)節(jié)中，問(wèn)界M7 5座版、小米SU7、蔚來(lái)ET5T、極氪001、比亞迪宋PLUS DM及哈弗大狗取得了G/A級(jí)評(píng)價(jià)。80公里/小時(shí)70%重疊追尾測(cè)試，吉利銀河L7和蔚來(lái)ET5T均取得G/A級(jí)評(píng)價(jià)。

56公里每小時(shí)30%重疊鉆入卡車碰撞測(cè)試中，國(guó)產(chǎn)車小米SU7和吉利帝豪取得了G/A級(jí)評(píng)價(jià)。值得一提的是在這一測(cè)試中，大部分車型都扛不住。按照C-NCAP（中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程）、C-IASI（中國(guó)保險(xiǎn)汽車安全指數(shù)）等國(guó)內(nèi)主流評(píng)價(jià)方式，優(yōu)秀為（G）、可接受為（A）、一般為（M）、差為（P）。

具體到一些新能源熱門車型來(lái)看，蔚來(lái)ET5T在40%重疊正面碰撞獲得了A、70%重疊追尾測(cè)試成績(jī)?yōu)镚、30%重疊鉆撞卡車成績(jī)?yōu)镻。理想L6重疊正面碰撞獲得了M、70%重疊追尾測(cè)試成績(jī)?yōu)镚、30%重疊鉆撞卡車成績(jī)?yōu)镸。

問(wèn)界M7重疊正面碰撞獲得了G、70%重疊追尾測(cè)試成績(jī)?yōu)镚、30%重疊鉆撞卡車成績(jī)?yōu)镻。特斯拉Model3重疊正面碰撞獲得了A、70%重疊追尾測(cè)試成績(jī)?yōu)镚、30%重疊鉆撞卡車成績(jī)?yōu)镚。再來(lái)看看其他熱門車型，沃爾沃S60重疊正面碰撞獲得了A、70%重疊追尾測(cè)試成績(jī)?yōu)镚、30%重疊鉆撞卡車成績(jī)?yōu)镚。從這些車型的數(shù)據(jù)來(lái)看，大部分車型在卡車鉆撞測(cè)試中成績(jī)都不太理想，即使說(shuō)豪華車也不例外。

不過(guò)，對(duì)于懂車帝此次的測(cè)試也引起了不少的爭(zhēng)議，特別是在30%重疊鉆撞卡車這個(gè)環(huán)節(jié)引發(fā)了很多網(wǎng)友的討論。

有網(wǎng)友指出：懂車帝這個(gè)鉆卡車底的實(shí)驗(yàn)，本質(zhì)上就是車高越低，結(jié)構(gòu)收益越大，人坐的越低，假人傷害收益越大。SUV來(lái)了這個(gè)測(cè)試，車頂掀翻太正常不過(guò)了，車也高，人坐的也高，沒有任何一個(gè)汽車產(chǎn)品的A柱是以抗剪為目標(biāo)的。此外，也有網(wǎng)友表示：要考慮到本次測(cè)試的工況，其實(shí)都相對(duì)比較極限，不是暴力鉆卡，就是撞卡追尾。這種情況下，強(qiáng)求每輛車都有那種一眼驚艷的表現(xiàn)，實(shí)在是有點(diǎn)強(qiáng)人所難。

當(dāng)然，對(duì)于懂車帝此次的測(cè)試還是得到了不少車評(píng)人的支持，有車評(píng)人指出，小車追尾卡車這測(cè)試實(shí)在是太難了，考了一個(gè)現(xiàn)今碰撞測(cè)試?yán)锍V沒有的，但是又有實(shí)際意義的科目，值得廠家和有關(guān)部門重視。此外，也有車評(píng)人建議消費(fèi)者們可以關(guān)注下這類內(nèi)容，是一個(gè)有效的參考，即便是撇開不同車型的不同結(jié)果來(lái)看也值得一看，可以提升一些安全意識(shí)。