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MIP首輛氫燃料電池卡車開始測(cè)試，采用重塑能源產(chǎn)品，純電續(xù)航120公里
20243年11月20日 ，HHLA旗下的鐵路子公司Metrans與技術(shù)公司Mobility&Innovation Production（MIP）合作，在斯洛伐克啟動(dòng)了第一輛氫動(dòng)力卡車的測(cè)試。
這一舉措使HHLA離實(shí)現(xiàn)目標(biāo)又近了一步：為客戶提供完全氣候中和的集裝箱運(yùn)輸。
MIP是一家斯洛伐克公司，專門從事各種車輛零排放推進(jìn)系統(tǒng)的研發(fā)。其使命是實(shí)施符合歐盟可持續(xù)交通要求的尖端技術(shù)。
MIP制造的第一輛斯洛伐克制造的創(chuàng)新卡車在Slovakia Ring上亮相。該活動(dòng)強(qiáng)調(diào)了氫技術(shù)對(duì)整個(gè)歐洲道路貨運(yùn)脫碳的重要性。在活動(dòng)中，Metrans還與MIP簽署了一份意向備忘錄，共同測(cè)試卡車在集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)中的表現(xiàn)。
氫動(dòng)力卡車的技術(shù)創(chuàng)新：
█福特F-Max平臺(tái)：
該卡車基于福特F-Max平臺(tái)，為整合先進(jìn)技術(shù)提供了穩(wěn)定的基礎(chǔ)。
█117 kW/h 重塑科技（REfire）燃料電池（也有180和200kW版本）：
這種集成燃料電池提供所需的能量，是尚未商業(yè)化實(shí)施的最先進(jìn)的氫氣推進(jìn)系統(tǒng)之一的一部分。
█Dana Sumo電機(jī)：
該卡車是歐洲第一輛使用Dana Sumo電機(jī)的重型車輛。以及伊頓為重型運(yùn)輸中的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)開發(fā)的特殊4速變速箱。
█氫氣罐容量-48kg：
這輛卡車配備了可容納48公斤氫氣的儲(chǔ)氫罐，續(xù)航里程可達(dá)750公里。
█僅使用DuraPower的驅(qū)動(dòng)電池時(shí)，行駛里程可達(dá)120公里(CCS2 充電)。
█最大允許重量為45噸：
符合歐洲重型貨車標(biāo)準(zhǔn)，確保無(wú)縫集成到現(xiàn)有的物流網(wǎng)絡(luò)中。
HHLA集團(tuán)氣候中和戰(zhàn)略
德國(guó)最大港務(wù)物流集團(tuán)HHLA集團(tuán)首席執(zhí)行官Peter KISS表示，“我們很高興有機(jī)會(huì)測(cè)試MIP的新型氫動(dòng)力卡車用于我們的集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。這樣的創(chuàng)新使我們能夠?yàn)榭蛻籼峁┉h(huán)保的運(yùn)輸解決方案，不僅通過鐵路，還通過公路。這是歐洲物流鏈脫碳的又一關(guān)鍵步驟” 。
這輛卡車是HHLA集團(tuán)環(huán)保車隊(duì)的完美補(bǔ)充，其中包括電動(dòng)卡車、混合動(dòng)力和電力機(jī)車以及電動(dòng)龍門起重機(jī)。通過結(jié)合可持續(xù)的鐵路和公路運(yùn)輸，HHLA集團(tuán)為客戶提供綠色高效的解決方案。
HHLA集團(tuán)的總體戰(zhàn)略旨在到2040年實(shí)現(xiàn)氣候中和，包括歐洲所有終端設(shè)施和設(shè)備的脫碳。HHLA與合作伙伴一起，正在通過清潔港口和物流項(xiàng)目探索在港口物流中使用氫氣，并將其與電池電力系統(tǒng)進(jìn)行比較。
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