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馬勒、道依茨牽頭開發(fā)非道路應(yīng)用氫內(nèi)燃機(jī)
2024年11月26日卡車技術(shù)前線消息，馬勒牽頭的財(cái)團(tuán)開發(fā)用于非道路應(yīng)用的氫內(nèi)燃機(jī)，德國聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和氣候行動(dòng)部提供510萬歐元資金，開發(fā)目標(biāo)是用于建筑和農(nóng)業(yè)應(yīng)用的氫動(dòng)力總成概念。
為了使運(yùn)輸部門脫碳，重型商用車和非道路移動(dòng)機(jī)械（NRMM）也越來越受到關(guān)注。因此，汽車制造商、供應(yīng)商、科學(xué)界以及中小型公司，包括DEUTZ、KIT、德國航空航天中心（DLR）、Purem、Claas、Braunschweig理工大學(xué)、利勃海爾、Nagel、Umicore、NGK和嘉實(shí)多，已聯(lián)手參加PoWer項(xiàng)目，全面研究氫發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成概念在建筑和農(nóng)業(yè)應(yīng)用中的交叉應(yīng)用。這個(gè)為期三年的項(xiàng)目由聯(lián)邦經(jīng)濟(jì)事務(wù)和氣候行動(dòng)部資助510萬歐元，并得到德國萊茵TüV的支持。馬勒已被委托管理該項(xiàng)目。
由于其固有的特性，如效率、魯棒性和低原始排放，氫發(fā)動(dòng)機(jī)具有許多優(yōu)勢(shì)，這使其特別適合在建筑和農(nóng)業(yè)機(jī)械中的應(yīng)用。
合作伙伴將使用車輛概念研究以及車隊(duì)和基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)的分析來演示和評(píng)估非公路應(yīng)用。還將開發(fā)廢氣后處理概念，并在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行全面測(cè)試。通過研究氫如何影響材料以及摩擦和磨損特性，并在運(yùn)行中的發(fā)動(dòng)機(jī)中驗(yàn)證這些特性，所有構(gòu)建塊都將到位，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)魯棒性方面的嚴(yán)格要求，同時(shí)考慮到未來的NRMM排放標(biāo)準(zhǔn)。
道依茨加入PoWer項(xiàng)目，“在道依茨，我們已經(jīng)開發(fā)并推出了一款可投入生產(chǎn)的氫發(fā)動(dòng)機(jī)——TCG 7.8 H2。因此，我們很高興能夠?yàn)镻oWer項(xiàng)目貢獻(xiàn)我們的專業(yè)知識(shí)，并與強(qiáng)大的合作伙伴合作，推動(dòng)非公路部門氫發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展，”道依茨設(shè)計(jì)和初步開發(fā)主管Paul Grzeschik說。
馬勒代表著技術(shù)多樣性，憑借其電動(dòng)化、熱管理和高效可持續(xù)內(nèi)燃機(jī)三個(gè)戰(zhàn)略領(lǐng)域，為全球不同應(yīng)用開發(fā)了最佳解決方案。這家汽車供應(yīng)商參與了所有主要的氫發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目以及燃料電池汽車的開發(fā)和系列項(xiàng)目。
來源：馬勒
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