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2024版C-NCAP首款五星車背后的奧秘
2024年12月10日，中汽測評公布了理想L6的測評成績。這是自2024版C-NCAP規(guī)程推出后公布的首款車型。理想L6以90.5%的綜合得分率獲得五星級評價，乘員保護得分率為93.28%，VRU保護得分率為85.50%，主動安全得分率為89.20%，乘員保護、行人保護、主動安全分數(shù)均位居同批車型前列。
*本文數(shù)據(jù)排名來源中汽測評12月6日發(fā)布的《2024版C-NCAP專項測評研究報告》
C-NCAP（中國新車評價規(guī)程）自2006年起，每三年根據(jù)汽車市場及技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀推出一版新的評價規(guī)程，2024版即為最新推出的版本。相比2021版，2024版新增了不少項目，并對部分已存在的項目進行了調(diào)整，難度整體上調(diào)。
作為新版規(guī)程下的首個五星車，據(jù)《2024版C-NCAP專項測評研究報告》顯示，理想L6在多個項目中的成績位于同批車型的第一，可見其安全性能的優(yōu)秀。
乘員保護：全面守護
在24版規(guī)程中，正面碰撞的碰撞速度從50kph提升到56kph，側(cè)面碰撞則不僅從50kph提升到60kph，更將碰撞臺車從1400kg提升到了1700kg，在碰撞能量提升的同時，也對約束系統(tǒng)提出了更高的要求。
本次測試中理想L6能獲得高分，首先是因為其堡壘安全車身與高效的材料設(shè)計。理想L6采用鋁合金雙防撞梁設(shè)計，在碰撞發(fā)生時可有效分解正面沖擊力。整車扭轉(zhuǎn)剛度高達35609N·m/deg，高強度鋼占比82.7%，其中熱成型鋼占比33.4%，車身關(guān)鍵部位如A柱、B柱、門檻、縱梁等均使用熱成型鋼，車身呈現(xiàn)籠式結(jié)構(gòu)，以保證碰撞下的最小變形，在碰撞中做到乘員艙“零侵入”。
而在側(cè)面柱碰撞中，24版規(guī)程增加了后排兒童假人。同時整體評價還增加了保壓氣簾、兒童遺忘提醒等試驗項目，引入包括側(cè)面遠端乘員和正面離位乘員等虛擬測評項目，整體考察維度更多，令車型在項目中得高分更難。
針對此，理想L6標配9個氣囊，并配備了雙腔遠端氣囊與預(yù)緊限力式安全帶，在側(cè)碰、側(cè)翻等場景下均可降低主副駕接觸傷害，同時標配的二排側(cè)氣囊也可以減少側(cè)碰項目中對后排孩童的沖擊。最終，理想L6在新增的遠端成員虛擬測評項目中獲得滿分評價，證明了其對車內(nèi)乘員的優(yōu)秀保護性能。
VRU保護：主被動結(jié)合
新版規(guī)程下的VRU（弱勢道路參與者）保護版塊，合并了之前的行人保護頭型試驗、腿型試驗和VRU自動緊急制動系統(tǒng)試驗，進行融合式評價，其中VRU自動緊急制動試驗在2021版基礎(chǔ)上新增了交叉路口場景，增加障礙物和兒童目標物場景，其核心目的在于評價車輛對外部弱勢交通參與者（行人，二輪車騎行者）的保護效果。理想L6同樣在AEB VRU_PED與AEB VRU_TW項目中以滿分的成績獲得第一。
高分的背后自然少不了先進技術(shù)的助力，理想L6從兩方面入手，首先是雙防撞梁設(shè)計有效保護了行人下肢，防止其膝部與小腿的變形，也防止了行人被卷入車底；其次，理想L6通過傳感器、感知決策模型和高效系統(tǒng)響應(yīng)，搭建起了全方位感知的網(wǎng)絡(luò)，從而發(fā)現(xiàn)并識別潛在碰撞風(fēng)險，以降低事故的發(fā)生率。
主動安全：安全多面手
技術(shù)提升令消費者對主動安全的要求也與日俱增。24版規(guī)程在主動安全方面新增了多達六個項目，包括AEB誤作用、車輛開門預(yù)警等多個場景，覆蓋了更多日常用車情況，進一步提升了該項目的得分難度。最終，理想L6以接近滿分的成績穩(wěn)居前列。
理想L6 Max車型搭載的AD Max智能駕駛系統(tǒng)配備了雙NVIDIA Orin-X，結(jié)合超強傳感器，具備了更強的環(huán)境感知能力。AEB系統(tǒng)最高可實現(xiàn)120km/h的剎停，且無論對車輛、行人還是自行車、通用障礙物等都能觸發(fā)告警與制動，有效規(guī)避高頻高危的交通事故。理想L6所搭載的前后向誤加速抑制系統(tǒng)以及自動緊急轉(zhuǎn)向功能，也能夠使其在緊急狀況下規(guī)避更加嚴重的事故。
乘員保護、VRU保護與主動安全全方位的出色表現(xiàn)和多個項目的滿分成績，不僅證明了理想汽車在汽車安全方面的投入和成果，更能管窺中國汽車產(chǎn)業(yè)不斷進化。中汽測評與車企將持續(xù)為中國消費者構(gòu)建更加良性的市場環(huán)境，守護每位汽車消費者的安全。
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