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新能源汽車如何破解冬季續(xù)航難題？

2024-12-24 08:20:32·  來源：NESTA電安全  
　

一到冬天，不少新能源車主就開始發(fā)愁：

這電動車能扛得住寒冬嗎？

現(xiàn)實(shí)情況的確不容樂觀，

冬季仿佛成了電動車的一道 “難關(guān)”，

續(xù)航虛、充電慢、空調(diào)升溫慢、

動力衰減等問題，

隨著氣溫的降低越發(fā)凸顯，

車輛的續(xù)航里程也仿佛被 “凍住”，

出行的便利性也隨之大打折扣。圖片

01、冬季續(xù)航降低因為啥？

冬季電動車?yán)m(xù)航降低，主要有幾大原因：其一，電池特性使然。低溫會使電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)活躍度降低，就像人在寒冷中反應(yīng)變慢一樣，電池的放電能力顯著下滑，原本充足的電量難以充分釋放，導(dǎo)致續(xù)航里程縮水。其二，制熱能耗驚人。為了抵御嚴(yán)寒，車內(nèi)空調(diào)制熱全力運(yùn)轉(zhuǎn)，消耗大量電能，這無疑成為電量的 “吞電獸”，使續(xù)航里程不斷減少。其三，行駛阻力增大。低溫下，輪胎滾動阻力因橡膠變硬、胎壓變化等因素大幅增加，再加上冷空氣帶來的額外風(fēng)阻，車輛需要耗費(fèi)更多能量來克服阻力，續(xù)航自然難以維持。面對如此難題，就不得不提到“熱管理系統(tǒng)”。

02、熱管理系統(tǒng)都管啥？

圖片談到熱管理系統(tǒng)，大家可能有些陌生：簡單來講，熱管理系統(tǒng)就像新能源汽車的“能源控制大腦”，大家平時用車直接感受到的冬季制暖、夏季制冷、除霜除霧、空氣凈化等，都是由熱管理系統(tǒng)來支撐的。熱管理系統(tǒng)可以保障電池、電驅(qū)系統(tǒng)這些關(guān)鍵部件穩(wěn)定運(yùn)行；同時還承擔(dān)整車熱量的合理分配，讓電能利用效率更高。一個優(yōu)質(zhì)的熱管理系統(tǒng)，能有效緩解用戶的用車焦慮。尤其是在冬季用車時，可以在確保駕駛舒適環(huán)境的條件下，進(jìn)一步保障低溫情況下的空調(diào)制熱速度、續(xù)航里程和充電速度，減少等待時間。

03、熱管理系統(tǒng)怎么評？

圖片圖片

中汽中心新能源檢驗中心推出了“Premium ITMS高品質(zhì)熱管理”測試驗證體系，該測試驗證體系從熱安全、功能安全、舒適性及能耗四個維度對車輛的熱管理系統(tǒng)進(jìn)行全面評估。

圖片

首個獲得該項驗證的是吉利 “魔方熱管理系統(tǒng)”，可支持多種運(yùn)行模式，覆蓋多場景出行需求。目前，“魔方熱管理系統(tǒng)”已于吉利銀河E5車型搭載使用，可保障車輛的安全性、舒適性和節(jié)能性，為用戶帶來更高品質(zhì)的駕乘體驗。

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