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ECU的車規(guī)級試驗：DV試驗（六：EMC標準及測試-1）
汽車電子系統(tǒng)中各種開關、繼電器開啟或者關閉的過程中，以及熔斷器在熔斷時，由于電弧所產(chǎn)生的快速脈沖群，這些瞬態(tài)現(xiàn)象的特性受線束的分布電容及分布電感的影響。3a或者3b中波形的極性是由于系統(tǒng)連線的分布電感以及電容造成，3b多由于電動門窗的驅動單元、喇叭或者是中控門鎖系統(tǒng)。
所以我非常推薦大家看標準，并且要多看，常看，反復看，標準不僅會告訴我們產(chǎn)品需要怎么測試，怎么Setup，還會順便告訴我們車載電子環(huán)境，以及產(chǎn)生此環(huán)境的原因。
#03輻射介紹
其實自然界中處處都充滿了電磁波與電磁輻射，光就是最常見的一種電磁波，太陽光中可見光的波長范圍為400nm～760nm，而自然界中的輻射更是隨處可見，自然界中的一切物體，只要溫度在絕對零度以上，都在不停的對外發(fā)射電磁輻射。
對于汽車電子零部件來講，只要外界的電磁輻射在一定限值之內(nèi)都是無害的，同時，只要零部件自身產(chǎn)生的電磁輻射在一定限值內(nèi)，對外界或其他汽車零部件也是無害的。但對電子零部件的車載應用來講，實際情況要復雜得多。正常情況下，車載環(huán)境的電磁輻射干擾通常是由于大電流的開關產(chǎn)生的，比如繼電器切換、MOSFET/IGBT開關、啟動系統(tǒng)等，這些電路產(chǎn)生的電磁場會直接影響到靠近干擾源的線束或者電子電氣模塊，如下圖所示。
車載環(huán)境的電磁輻射干擾示意圖（來源：左成鋼《廣義車規(guī)級》）
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