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RDE法規(guī)又雙叒叕要修訂啦！
輕型車排放測試經(jīng)歷了從實驗室的 NEDC 、WLTC 轉(zhuǎn)鼓測試，到實際道路行駛排放（real driving emission，RDE）測試的過程。
RDE 測試可以測得各種實際工況下的排放數(shù)據(jù)，如加速、減速、爬坡、怠速等，能夠更真實地評估車輛排放技術(shù)水平，實現(xiàn)排放監(jiān)管的初衷。
在 淺析RDE法規(guī)最新動向及影響 中，法規(guī)君曾分享過國六RDE法規(guī)的主要內(nèi)容，如測試 NOx、PN23 是否滿足 CF 系數(shù) 2.1 的要求，監(jiān)測并報告 CO 測試結(jié)果等。
由于現(xiàn)行 RDE 法規(guī)測試不確定度大，測試結(jié)果難以復(fù)現(xiàn)，監(jiān)管執(zhí)法過程常出現(xiàn)爭議。
在 國六排放法規(guī)修訂稿的九個關(guān)注點 中，國六法規(guī)已提出對于 RDE 試驗一致性的修訂要求。
近日，生態(tài)環(huán)境部又發(fā)布了一項全新的測試標(biāo)準(zhǔn)，HJ《輕型汽車實際道路行駛排放測試方法》征求意見稿，擬制定RDE測試專項法規(guī)。
相比現(xiàn)行國六 RDE 法規(guī)，新規(guī)主要關(guān)注點如下：
① 擴大污染物測試范圍：包括 CO、NOx、 NH3等氣態(tài)污染物，及顆粒物 SPN10。
THC、CH4、NMHC、N2O、HCHO、SPN23 等污染物可參考執(zhí)行。
作為對比，歐七排放法規(guī)也加嚴(yán)了 PN 管控，由 PN23 加嚴(yán)至 PN10。
大膽猜測，國七RDE法規(guī)恐將 SPN10、NH3 納入管控范圍。
② 修訂測試環(huán)境：溫度條件由（-7 ℃～35 ℃）修訂為（-7 ℃~ 40℃），海拔不變?nèi)詾?0 m～2400 m。
③ 規(guī)范測試流程：強化車輛冷起動、熱起動排放測試條件及要求。
④ 規(guī)范混動試驗要求：試驗過程中不允許主動切換車輛的動力輸出模式，如 EV 模式、HEV 模式、經(jīng)濟模式、運動模式等。
⑤ 優(yōu)化數(shù)據(jù)處理方法：取消 CO2 窗口校驗，采用數(shù)值平均法計算評估 RDE 的最終排放結(jié)果。
⑥ 提升測試設(shè)備及最終報告的要求：加強包含設(shè)備管控、過程管控、數(shù)據(jù)管控在內(nèi)的整體質(zhì)量管控。
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