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L3強標真的要來了？
根據(jù)全國標準信息公共服務平臺的信息來看，當前自動駕駛系統(tǒng)的功能要求及試驗方法已經(jīng)有了多個國家標準，如：
GB/T 44721-2024《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動駕駛系統(tǒng)通用技術要求》
GB 44497-2024《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》
GB/T 45312-2025《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動駕駛系統(tǒng)設計運行條件》
GB/T 44719-2024《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動駕駛功能道路試驗方法及要求》
GB/T 41798-2022《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動駕駛功能場地試驗方法及要求》
這些標準中，GB/T 44721-2024是覆蓋范圍最廣的一個，該標準規(guī)定了自動駕駛系統(tǒng)的總體要求、動態(tài)駕駛?cè)蝿眨―DT）執(zhí)行要求、動態(tài)駕駛?cè)蝿眨―DT）后援要求、人機交互（HMI）要求等。
GB/T 44721-2024適用于裝備自動駕駛系統(tǒng)的M類和N類汽車，發(fā)布于2024年9月29日，發(fā)布即實施。
2025年3月25日至28日，全國汽標委智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標委，在廈門召開自動駕駛（AD）標準工作組第十五次會議及相關標準研討會。
來自車企、零部件供應商、檢測機構(gòu)、研究院所、電子、通信、互聯(lián)網(wǎng)等各行業(yè)百余位專家參加了系列會議。
系列會議討論、總結(jié)了多項自動駕駛相關標準，具體清單如下：
智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動駕駛系統(tǒng)安全要求
道路車輛 自動駕駛系統(tǒng)測試場景數(shù)據(jù)處理技術要求及方法
智能網(wǎng)聯(lián)汽車 駕駛自動化系統(tǒng)仿真工程
道路車輛 自動駕駛系統(tǒng)測試場景 場景分類
智能網(wǎng)聯(lián)汽車 港口自動駕駛系統(tǒng)技術規(guī)范
駕駛自動化系統(tǒng)用戶告知與安全使用技術規(guī)范
自動駕駛接管能力監(jiān)測標準需求研究
道路車輛 自動駕駛系統(tǒng)測試場景 場景描述受控自然語言（ISO PAS 34507）等
從圖片上可以看出《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動駕駛系統(tǒng)安全要求》的人最多，可見大家對該標準的重視程度。
自動駕駛系統(tǒng)已經(jīng)有了通用技術要求，這里又來了一個安全要求，而且這么多人參加，不免引人遐想：
該標準會是一個強制性國標么？
該標準和聯(lián)合國WP.29正在制定的關于ADS的UN GTR和UN-R有何關聯(lián)？
聯(lián)合國ADS法規(guī)預計將在年內(nèi)發(fā)布，該標準會在什么節(jié)點發(fā)布？
該標準會和通用技術要求一樣，發(fā)布即實施么？
L3 to C是不是真的要來了！
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