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強標(biāo)解讀-智能網(wǎng)聯(lián)汽車時空數(shù)據(jù)傳感系統(tǒng)
在 新法規(guī)解讀-智能網(wǎng)聯(lián)汽車時空數(shù)據(jù)處理要求 中，法規(guī)君分享過，為規(guī)范智能網(wǎng)聯(lián)汽車對空間坐標(biāo)、影像、點云等測繪地理信息數(shù)據(jù)的采集、存儲、傳輸和處理行為，自然資源部已發(fā)布 GB《智能網(wǎng)聯(lián)汽車時空數(shù)據(jù)安全處理基本要求》等2項法規(guī)征求意見稿。
今天繼續(xù)分享另外一個強標(biāo) GB《智能網(wǎng)聯(lián)汽車時空數(shù)據(jù)傳感系統(tǒng)安全基本要求》的主要內(nèi)容。
法規(guī)范圍
法規(guī)對象為搭載了時空數(shù)據(jù)傳感系統(tǒng)、面向社會銷售且在中國境內(nèi)運行的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，包括其國家安全和公共安全要求、檢測要求。
---時空數(shù)據(jù)傳感系統(tǒng)，由采集模塊、存儲模塊、向車外傳輸模塊等組成，包括全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)接收模塊（GNSS）、慣性測量單元（IMU）、攝像頭、激光雷達、遠程/車載通信模塊（TBOX）、車載單元（OBU）等。
---企業(yè)研發(fā)過程中的試驗車、采集車非本標(biāo)準范疇。
通用安全要求
時空數(shù)據(jù)傳感器應(yīng)具備獨立的、可檢測的關(guān)閉功能。
---時空數(shù)據(jù)傳感器有空間位置類傳感器（GNSS、IMU等）、影像傳感器（攝像頭等）、點云傳感器（激光雷達等）三類。
---征求意見稿要求汽車上眾多傳感器都具備獨立的關(guān)閉功能，在執(zhí)行層面顯然面臨著巨大的困境。
時空數(shù)據(jù)傳感系統(tǒng)的存儲模塊和向車外傳輸模塊在運行時，應(yīng)符合國家認定的地理信息保密處理技術(shù)要求。
---根據(jù)上位法，國家認定的地理信息保密處理技術(shù)算法及參數(shù)為國家秘密，經(jīng)自然資源部會同國家保密局商軍隊部門認定后使用。
采集功能要求
時空數(shù)據(jù)傳感器不得采集磁力數(shù)據(jù)。
---根據(jù)上位法，磁力數(shù)據(jù)是涉及國家安全的核心數(shù)據(jù)，如用于航空飛行器地磁導(dǎo)航、地磁定向、地下空洞探測等。
時空數(shù)據(jù)傳感器的重力加速度數(shù)據(jù)采集能力應(yīng)不優(yōu)于 7 毫伽。
---根據(jù)上位法，精度在±5 毫伽至±7 毫伽的重力異常成果都屬于國家秘密數(shù)據(jù)。
存儲及傳輸功能要求
時空數(shù)據(jù)傳感系統(tǒng)外部接口應(yīng)具有訪問控制和身份鑒別的機制，確保存儲的時空數(shù)據(jù)不被任意獲取。不應(yīng)具有向智能網(wǎng)聯(lián)汽車外部發(fā)送時空數(shù)據(jù)的功能。
---外部接口主要包括 USB 接口、診斷接口和其他接口等。
---根據(jù)上位法，測繪成果不得擅自復(fù)制、轉(zhuǎn)讓或者轉(zhuǎn)借。
時空數(shù)據(jù)傳感系統(tǒng)傳輸目的地不應(yīng)包含境外目的地。
---根據(jù)上位法，境內(nèi)收集和產(chǎn)生的重要數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)在境內(nèi)存儲。
時空數(shù)據(jù)傳感系統(tǒng)應(yīng)采用國家認定認可的通信網(wǎng)絡(luò)。
---根據(jù)上位法，所選通信運營單位應(yīng)取得電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證。
檢測要求
企業(yè)應(yīng)申請智能網(wǎng)聯(lián)汽車時空數(shù)據(jù)傳感系統(tǒng)安全檢測。
---由國家自然資源行政主管部門認定檢測承擔(dān)主體。
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