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國內(nèi)首個(gè)！100%國產(chǎn)化！廣州檢驗(yàn)中心聯(lián)合完成eVTOL應(yīng)急著陸男性假人研發(fā)，筑牢載人飛行安全底線
近日，由廣州檢驗(yàn)中心聯(lián)合中汽中心中央研究院共同研發(fā)的FAA（美國聯(lián)邦航空管理局）男性假人（國產(chǎn)化率100%）已成功投入使用，目前已在相關(guān)企業(yè)開展技術(shù)服務(wù)支撐工作，同時(shí)為FAA女性假人的研發(fā)和使用奠定實(shí)踐基礎(chǔ)。
圖為正在廣州檢驗(yàn)中心進(jìn)行的應(yīng)急著陸動(dòng)態(tài)試驗(yàn)
日前，全球首張載人類民用無人駕駛航空器運(yùn)營合格證（Operation Certificate，簡稱OC）在廣州誕生。這是我國低空經(jīng)濟(jì)從試點(diǎn)階段邁向商業(yè)化發(fā)展的重要里程碑。其中，OC是民航局向運(yùn)營商頒發(fā)的資質(zhì)證明，標(biāo)志著企業(yè)具備安全、合規(guī)開展商業(yè)飛行的能力。若將低空經(jīng)濟(jì)比作“造車”，適航三證（TC/PC/AC）解決了“車能造”的問題，OC則決定了“車能上路”。
載人航空器正式進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營，其安全問題必然成為影響低空經(jīng)濟(jì)能否“高飛”的重要因素。目前民航法規(guī)里面最嚴(yán)苛的試驗(yàn)為加速度峰值30g模擬碰撞試驗(yàn)，里面用到了FAA假人，采集頭部、腰椎、大腿等部分的傷害數(shù)據(jù)，用以判斷極限情況下乘員的保護(hù)情況。
廣州檢驗(yàn)中心作為廣州市低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈鏈主單位之一，始終致力于探索開拓低空裝備領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展空間，目前已在碰撞安全領(lǐng)域建立起了關(guān)于模擬eVTOL應(yīng)急著陸的專項(xiàng)測試能力，并配備了航空座椅測試專用的FAA假人以及滿足相關(guān)加速度曲線要求的模擬碰撞臺(tái)車，可配合測試對(duì)象實(shí)際制作測試工裝。同時(shí)還積極開展了飛行汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究以及中國體征碰撞假人研究等工作，此次eVTOL應(yīng)急著陸男性假人研發(fā)及國產(chǎn)化順利開展，不僅解決了低空裝備民航認(rèn)證領(lǐng)域關(guān)鍵實(shí)驗(yàn)?zāi)芰ú弊与y題，同時(shí)基于我國國情和技術(shù)發(fā)展，提出了更先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和考評(píng)指標(biāo)，為后續(xù)標(biāo)準(zhǔn)研究和企業(yè)研發(fā)測試提供了專業(yè)保障。
接下來，廣州檢驗(yàn)中心將緊跟低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域載人飛行與運(yùn)營應(yīng)用的新發(fā)展趨勢(shì)，通過專業(yè)可靠的檢測技術(shù)能力，助力行業(yè)實(shí)現(xiàn)“天空資源”向“經(jīng)濟(jì)動(dòng)能”的高效轉(zhuǎn)化。
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