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Plus 完成自動(dòng)駕駛驗(yàn)證測(cè)試
2025年4月28日卡車技術(shù)前線消息，自動(dòng)駕駛卡車軟件公司Plus宣布，其虛擬司機(jī)SuperDrive最近在封閉測(cè)試車道上完成了無人駕駛?cè)詣?dòng)操作和高級(jí)安全操作的驗(yàn)證測(cè)試。
該測(cè)試是在過去的幾個(gè)月里在俄亥俄州進(jìn)行的。
根據(jù)Plus的說法，SuperDrive在駕駛室內(nèi)沒有人類駕駛員或遠(yuǎn)程干預(yù)的情況下操作卡車。無人駕駛卡車完全依靠Plus的自動(dòng)駕駛技術(shù)來做出實(shí)時(shí)駕駛決策。
SuperDrive還使用端到端的人工智能模型進(jìn)行訓(xùn)練，以處理卡車在道路上如果繼續(xù)行駛則不再安全的意外情況。Plus稱，SuperDrive的AFS自動(dòng)降級(jí)系統(tǒng)（Autonomous Fallback System）旨在確保自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的硬件和軟件始終具有彈性和能力。
Plus表示，其反復(fù)的無人駕駛測(cè)試證實(shí)，一旦AFS識(shí)別并確認(rèn)了一個(gè)問題，如傳感器故障、軟件模塊故障或道路封閉，它就會(huì)可靠地將SuperDrive引導(dǎo)到最安全的路徑，無論是在車道上緩慢停車還是靠邊停車。
Plus表示，使用其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，它已經(jīng)積累了超過500萬英里的真實(shí)駕駛里程。德克薩斯州和瑞典正在進(jìn)行公共道路測(cè)試，作為SuperDrive商業(yè)發(fā)布開發(fā)和準(zhǔn)備的一部分。
Plus首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人David Liu在新聞發(fā)布會(huì)上表示：“我們認(rèn)為，這些卡車必須通過與卡車廠商的緊密集成來開發(fā)，并且必須在工廠制造”。
Plus表示，它已與全球卡車原始設(shè)備制造商合作，包括傳拓集團(tuán)的斯堪尼亞、曼恩MAN和萬國(guó)品牌、現(xiàn)代和依維柯，將工廠制造的無人駕駛卡車帶到歐洲和美國(guó)。Plus還與Tier IV合作，在日本推出無人駕駛卡車。
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