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國內(nèi)首個「底盤式換電站」省級標準落地！明確單次換電時間不超過6分鐘
2025年4月，山西省市場監(jiān)督管理局正式發(fā)布《純電動底盤式換電載貨汽車換電站建設(shè)指南》（DB14/T 3350-2025），這是國內(nèi)首個針對底盤式換電站建設(shè)的省級地方標準。該標準將于2025年7月10日起實施，標志著我國新能源重卡換電行業(yè)迎來規(guī)范化、標準化發(fā)展的里程碑。
作為全國能源革命綜合改革試點省份，山西省承擔著探索煤炭清潔利用和新能源替代的使命。2020年以來，國家 “雙碳” 目標加速推進，交通運輸領(lǐng)域成為減排重點。
山西省依托煤炭運輸需求大、短途運輸占比高的特點，則將新能源重卡換電模式作為交通領(lǐng)域低碳轉(zhuǎn)型的突破口。例如在2024年，山西省發(fā)布《山西省 “十四五” 交通運輸發(fā)展規(guī)劃》，其中明確提出 “推廣新能源重卡換電模式，建設(shè)覆蓋礦區(qū)、工業(yè)園區(qū)的換電網(wǎng)絡(luò)”。
但長期以來，作為貨運行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，換電站在選址、設(shè)計、運營等環(huán)節(jié)缺乏統(tǒng)一標準，制約了行業(yè)規(guī)?；l(fā)展。此前在2024年9月末，《純電動后背式換電載貨汽車換電站建設(shè)指南》（DB 14/T 3147—2024）也在山西省正式頒布并實施，標志著山西省在新能源電動重卡領(lǐng)域邁出了標準化發(fā)展的重要步伐。
此次山西發(fā)布的《純電動底盤式換電載貨汽車換電站建設(shè)指南》（DB14/T 3350-2025）系統(tǒng)性明確了換電站建設(shè)的基本原則、選址及規(guī)劃、供配電系統(tǒng)、車輛引導(dǎo)系統(tǒng)、電池更換系統(tǒng)、電池存儲系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、整站監(jiān)控系統(tǒng)、計量系統(tǒng)、換電站安全要求、標志和標識等全流程技術(shù)要求。
適用于底盤式換電站的建設(shè)，為底盤式換電站的建設(shè)提供了全面、細致的指導(dǎo)，有助于提高換電站的建設(shè)質(zhì)量和安全性，推動底盤式換電模式的發(fā)展。例如，標準規(guī)定換電站單次換電時間不超過6分鐘，換電站“至少兼容兩種以上不同制造商車輛”，并提出“車-站交互系統(tǒng)”“熱管理系統(tǒng)”等智能化配置要求，為行業(yè)提供了從設(shè)計到運營的完整依據(jù)。
隨著國家和地方政府陸續(xù)出臺一系列政策支持純電貨車的發(fā)展，如淘汰老舊營運柴油貨車，推廣新能源營運貨車，給予新能源貨車通行路權(quán)、購置補貼等優(yōu)惠。如在交通運輸部等十三部門印發(fā)的《交通運輸大規(guī)模設(shè)備更新行動方案》中，就鼓勵各地推動新能源營運貨車在城市物流配送、港口集疏運、干線物流等場景應(yīng)用。
同時，伴隨環(huán)保意識的增強和"雙碳"目標的推進，純電貨車作為零排放的運輸工具，將在物流行業(yè)得到更廣泛的應(yīng)用。而該標準的實施，無疑將降低企業(yè)重復(fù)開發(fā)成本，提升換電站安全性與運營效率，加速新能源重卡的普及。
《純電動底盤式換電載貨汽車換電站建設(shè)指南》
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