一、引言

人們總以為這只是一場(chǎng)普通的事故，正如“遙遙鄰先”時(shí)發(fā)生的無(wú)數(shù)起事故一樣，“粗糧”僅僅只是“燒死了”3個(gè)不知天高地厚的大學(xué)生，但沒(méi)想到，量變到質(zhì)變來(lái)得如此之快，伴隨主管部門(mén)重拳出擊，強(qiáng)標(biāo)加速制定，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展始于2015，興于2020，卒于2025。

塵歸塵土歸土，泡沫背后，這一場(chǎng)產(chǎn)業(yè)的狂歡還能為行業(yè)留下點(diǎn)什么？

二、前記

2015年，新能源汽車(chē)來(lái)到產(chǎn)業(yè)發(fā)展的拐點(diǎn)，即將迎來(lái)大發(fā)展，但對(duì)于汽車(chē)企業(yè)，電動(dòng)車(chē)可瓜分的資源所剩不多。

對(duì)于企業(yè)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者們，已經(jīng)開(kāi)始尋找新的發(fā)展機(jī)會(huì)，此時(shí)此刻，5G的風(fēng)迎面吹來(lái)，應(yīng)用場(chǎng)景的需求讓一幫通信行業(yè)的巨頭把目光轉(zhuǎn)向了汽車(chē)行業(yè)這片凈土，“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”和“V2X”觀念應(yīng)運(yùn)而生。通信行業(yè)找到了新的發(fā)力點(diǎn)，“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)”概念“既要又要也要”滿足你的一切想象，“車(chē)路云網(wǎng)圖”背后萬(wàn)億級(jí)別的市場(chǎng)破土而出。

整個(gè)行業(yè)為之瘋狂，“Waymo+”成為融資密碼，一個(gè)普通程序員回國(guó)包裝，配合粗糙的ppt，成千萬(wàn)上億的融資就排隊(duì)等著你。此時(shí)此刻，每個(gè)汽車(chē)行業(yè)的人都充滿了對(duì)于未來(lái)的向往和憧憬，互聯(lián)網(wǎng)思維和金錢(qián)的灌輸仿佛在汽車(chē)行業(yè)一潭死水中激起絢爛的波紋。

但“所有命運(yùn)饋贈(zèng)的禮物，都已在暗中標(biāo)好了價(jià)格”，每個(gè)汽車(chē)人的命運(yùn)都在此時(shí)漸漸發(fā)生了變化。

三、故事和事故

2025年初，所謂的“智能駕駛”功能，在互聯(lián)網(wǎng)的持續(xù)努力下，已經(jīng)可以把打呼嚕的你送到目的地，可以讓酒駕的你坐在副駕駛躲避懲罰，甚至可以讓作為司機(jī)的你躺在后排享受電影和女朋友給你帶來(lái)的快樂(lè)……

一切都那么美好，又如此癲狂。

中國(guó)汽車(chē)智駕技術(shù)仿佛已經(jīng)站在了世界之巔，用狂妄的眼神蔑視著百年積累的汽車(chē)行業(yè)，打得國(guó)際品牌丟盔棄甲，每家企業(yè)都在競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)能用最低的價(jià)格、最簡(jiǎn)單的配置、最低的算力為用戶提供最瘋狂的產(chǎn)品，仿佛繼新能源汽車(chē)后，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)又一次在彎道上完成了超車(chē)。

這十年間，車(chē)型研發(fā)周期由6～10年減少為1年3代，汽車(chē)行業(yè)從業(yè)者從穩(wěn)定變?yōu)椤邦嵟媪麟x”，互聯(lián)網(wǎng)的思維已經(jīng)在汽車(chē)行業(yè)根深蒂固。

產(chǎn)品層面，創(chuàng)新成為永恒的關(guān)鍵詞，人人創(chuàng)新，車(chē)車(chē)創(chuàng)新；討好消費(fèi)者成為產(chǎn)品的核心目標(biāo)，只要消費(fèi)者用著開(kāi)心，安全都可以成為犧牲品。

從攝像頭到激光雷達(dá)，從門(mén)把手到后視鏡，從手勢(shì)交互到眼神換道，一次又一次地突破用戶認(rèn)知，每個(gè)品牌都在比拼創(chuàng)新的力度，為消費(fèi)者提供大量的情緒價(jià)值和感官盛宴。

此時(shí)此刻，半成品可以上市銷(xiāo)售，技術(shù)可以通過(guò)OTA持續(xù)迭代，甚至產(chǎn)品可以賣(mài)給用戶后再進(jìn)行大里程測(cè)試，創(chuàng)新也同步應(yīng)用到研發(fā)層面。

而作為從業(yè)者，并沒(méi)有享受到創(chuàng)新的紅利，反而體驗(yàn)到裁員、破產(chǎn)的持續(xù)壓力，從業(yè)者都在尋找跳槽的機(jī)會(huì)，汽車(chē)企業(yè)研發(fā)崗位2年已經(jīng)變成了“老員工”，逐漸喪失了對(duì)于汽車(chē)研發(fā)流程的嚴(yán)謹(jǐn)和敬畏心，更關(guān)注于下一份工作的薪資和職級(jí)。

汽車(chē)行業(yè)在瘋狂內(nèi)卷下，一場(chǎng)接一場(chǎng)的發(fā)布會(huì)，并沒(méi)有帶來(lái)產(chǎn)業(yè)的大繁榮，反而將產(chǎn)業(yè)從一個(gè)寒冬帶向另一個(gè)寒冬。

這十年，一切都大變樣了。大家都在“殺雞取卵，飲鴆止渴”，都像皇帝新衣里的大臣，假裝看不見(jiàn)就當(dāng)沒(méi)有發(fā)生。我們開(kāi)始捂住耳朵和眼睛，處理掉一個(gè)個(gè)提出問(wèn)題的人。

部分從業(yè)者說(shuō)，“科技的發(fā)展都是靠生命作為代價(jià)的迭代，主管部門(mén)一定會(huì)給產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)，并且給予行業(yè)足夠的寬容?！?

換句話來(lái)理解，“我們”打算用陌生人的生命，來(lái)交換榮華富貴，吃著人血饅頭，做著春秋大夢(mèng)，揮舞著資本的力量，一次次用金錢(qián)去交換一個(gè)個(gè)年輕的生命，挑戰(zhàn)著人性的軟肋，成為融資路上的墊腳石?！拔覀儭边€在幻想主管部門(mén)的認(rèn)可，企圖包裝成一個(gè)個(gè)科技圈和金融圈的神話故事。

但是，黑天鵝，來(lái)了！

在1個(gè)普通的夜晚，1條普通的高速公路，1個(gè)非常規(guī)的施工場(chǎng)景，3個(gè)普通的大學(xué)生，1個(gè)普通的新手司機(jī)，1款超越“遙遙領(lǐng)先”的網(wǎng)紅發(fā)燒電超跑，以及1場(chǎng)由智駕引發(fā)的交通事故悄然發(fā)生，黑天鵝，來(lái)了。

四、重拳出擊

公安部出手了，明確了輔助駕駛定義，告訴你虛假宣傳會(huì)判兩年；

工信部出手了，閉門(mén)會(huì)紀(jì)要流出，汽車(chē)企業(yè)嚴(yán)禁夸大宣傳，嚴(yán)管產(chǎn)品準(zhǔn)入，加速駕駛輔助和自動(dòng)駕駛強(qiáng)標(biāo)制定；

甚至連一直充滿爭(zhēng)議的“創(chuàng)新”門(mén)把手也進(jìn)入了管轄范圍，《人民日?qǐng)?bào)》為之背書(shū)和宣傳。

主管部門(mén)拋出了輔助駕駛管理辦法，為這場(chǎng)汽車(chē)行業(yè)科技的狂歡潑一盆“冰水”。

也許在不遠(yuǎn)的將來(lái)，我們可能會(huì)看到，全球最嚴(yán)的組合駕駛輔助（L2）強(qiáng)標(biāo)，提出最嚴(yán)格要求，配合最復(fù)雜的測(cè)試場(chǎng)景，附加最全面的研發(fā)體系要求。還可能看到自動(dòng)駕駛強(qiáng)標(biāo)接踵而至，摧毀你繞道L3繼續(xù)吹牛的癡心妄想。

五、行業(yè)的幻想與現(xiàn)實(shí)

此時(shí)此刻，很多從業(yè)者還在幻想！

幻想管理部門(mén)可能還會(huì)給自己“劣質(zhì)”的產(chǎn)品留條活路，理由是“廉價(jià)劣質(zhì)”的產(chǎn)品可以有效提升裝車(chē)率，為行業(yè)帶來(lái)更多的“就業(yè)機(jī)會(huì)”和“產(chǎn)值”。

在華麗的包裝下，心存僥幸的人依然懷揣著“劣幣驅(qū)逐良幣”的夢(mèng)想，誤認(rèn)為自己的運(yùn)氣和產(chǎn)業(yè)的寬容是自己的實(shí)力。

但是，汽車(chē)行業(yè)在政策和強(qiáng)標(biāo)的雙重加持下，標(biāo)準(zhǔn)由引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展重回規(guī)范產(chǎn)業(yè)發(fā)展，主管部門(mén)的表態(tài)已經(jīng)指明了唯一道路，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拈_(kāi)發(fā)流程和安全導(dǎo)向的產(chǎn)品才是應(yīng)對(duì)這一變革的最終出路。

心存幻想只能帶來(lái)被淘汰的結(jié)局。組合駕駛輔助功能，僅僅是汽車(chē)發(fā)展歷史上錦上添花的一筆，哪怕沒(méi)有，又能怎樣？

面對(duì)變革，有些企業(yè)，可能等不及那一天的到來(lái)了。劣幣終將會(huì)被淘汰，一個(gè)個(gè)頂著科學(xué)家光環(huán)的騙子終將被退下的潮水展示出底褲的成色，很欣慰，這一天這么快就來(lái)了。

時(shí)間回退，

如果管理再?gòu)?qiáng)勢(shì)一點(diǎn)，

如果政策標(biāo)準(zhǔn)可以快一點(diǎn)，

如果企業(yè)宣傳少一些“遙遙領(lǐng)先”，

如果用戶再保守一點(diǎn)，

如果我們沒(méi)有讓互聯(lián)網(wǎng)思維進(jìn)入，

如果我們不被資本裹挾，

如果發(fā)燒的產(chǎn)品沒(méi)有席卷汽車(chē)行業(yè)，

如果汽車(chē)行業(yè)還是那片勤勤懇懇的凈土，每個(gè)人從一而終，為了一代代產(chǎn)品持續(xù)努力，那現(xiàn)在的駕駛輔助系統(tǒng)會(huì)是什么樣子？

也許我們并沒(méi)有那么需要“門(mén)到門(mén)”大模型，我們更需要一個(gè)用著安全，可以減輕駕駛?cè)蝿?wù)的基礎(chǔ)功能。讓我們重回“我需要”，忘記那些“我覺(jué)得你需要”，讓汽車(chē)回歸本質(zhì)，成為一個(gè)交通工具吧。

六、后記

一臺(tái)為發(fā)燒而生的產(chǎn)品，一場(chǎng)交通事故。主管部門(mén)基于“發(fā)燒產(chǎn)品”加速了行業(yè)管理的步伐，也燒毀了汽車(chē)行業(yè)“彎道超車(chē)”的狂歡，如果及時(shí)清醒過(guò)來(lái)，回到我們最初的模樣，勿忘初心，可能還來(lái)得及。

小小強(qiáng)的胡言亂語(yǔ)，我寫(xiě)個(gè)爽快，您聽(tīng)個(gè)樂(lè)呵。