廣告
瑞典AstaZero測試場啟用6G邊緣計算測試設(shè)施
近日，瑞典AstaZero測試場正式啟用了全球首個面向6G和邊緣計算的智能交通通信測試平臺。該平臺致力于驗證未來交通系統(tǒng)中的車車協(xié)同、車路協(xié)同等高可靠通信場景，RISE方面表示，該設(shè)施的上線標(biāo)志著“交通與車輛通信領(lǐng)域的一次革命性飛躍”。
據(jù)介紹，這一新設(shè)施可以將仿真測試與真實場景無縫融合，實現(xiàn)對高度集成、協(xié)同的智能網(wǎng)聯(lián)汽車通信系統(tǒng)的全面驗證，通信可靠性達(dá)到驚人的99.999%。這一等級的系統(tǒng)級通信可靠性此前幾乎無法在傳統(tǒng)測試環(huán)境下實現(xiàn)。
為什么“邊緣計算+6G”如此關(guān)鍵？
邊緣計算（Edge Computing）通過將計算和數(shù)據(jù)處理能力部署在靠近終端設(shè)備的位置，極大降低了數(shù)據(jù)傳輸延遲、帶寬需求與能耗，提升了隱私性與穩(wěn)定性。對于自動駕駛汽車而言，邊緣計算的引入意味著車輛可以無需依賴遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)中心即可實現(xiàn)毫秒級響應(yīng)，為高階智能駕駛提供關(guān)鍵支撐。
AstaZero此次啟用的新測試平臺，正是結(jié)合了6G通信與邊緣計算的能力，專門用于測試未來車聯(lián)網(wǎng)（V2X）關(guān)鍵場景：不僅包括車輛之間的信息共享（V2V），還包括與行人（V2P）、基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）和整個智慧城市系統(tǒng)（V2N）的實時通信。
為智能交通與城市出行提供系統(tǒng)性驗證平臺
當(dāng)前，新一代智能汽車大多配備了如自動緊急制動、車道保持等輔助駕駛功能，并具備一定的環(huán)境感知與信息接收能力。未來隨著車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深入發(fā)展，車輛之間將共享來自攝像頭、雷達(dá)、激光雷達(dá)、車載計算單元等傳感器的數(shù)據(jù)，實現(xiàn)信息冗余與主動協(xié)同，提高整體交通系統(tǒng)的安全性與效率。
而此次AstaZero新平臺的優(yōu)勢在于，它不僅能模擬真實城市道路場景，還能在實驗室級別模擬各種極端和邊緣工況，允許工程師“在虛擬與現(xiàn)實之間自由切換”，推動未來智慧交通系統(tǒng)的迭代進(jìn)化。
RISE方面表示，該測試平臺的啟用將幫助優(yōu)化城市交通流，減少擁堵，降低碳排放，為城市出行提供更高效、更流暢的體驗。同時，它也是目前歐洲唯一一個對外開放的中立測試平臺，所有品牌廠商均可申請使用，獲得客觀且可比的數(shù)據(jù)支持。
全球統(tǒng)一測試體系亟待建立
RISE AstaZero CEO彼得·賈內(nèi)維克（Peter Janevik）表示：“未來，關(guān)鍵交通信息可能并不完全來自車輛自身的傳感器，而是來自道路基礎(chǔ)設(shè)施或其他車輛的共享信息。在這種多源協(xié)同的系統(tǒng)中，‘高可靠性、超高速通信、智能決策’三者缺一不可?！?
“但令人遺憾的是，如果全球無法建立統(tǒng)一、協(xié)調(diào)的測試標(biāo)準(zhǔn)與驗證體系，那么即使技術(shù)發(fā)展迅速，也無法確保智能網(wǎng)聯(lián)車輛在實際道路環(huán)境中達(dá)到最高的安全水平和互通性。”他說道。
AstaZero的這一平臺，正是試圖打破這一瓶頸，建立一個兼容性強(qiáng)、可擴(kuò)展、面向未來的測試生態(tài)，為全球智能交通發(fā)展提供驗證支撐。
廣告 編輯推薦
最新資訊
-
“汽車爬坡試驗方法”將有國家標(biāo)準(zhǔn)
2026-03-03 12:44
-
十年耐久監(jiān)管時代：電池系統(tǒng)開發(fā)策略將如何
2026-03-03 12:44
-
聯(lián)合國法規(guī)R59對機(jī)動車備用消聲系統(tǒng)的工程
2026-03-03 12:08
-
聯(lián)合國法規(guī)R58對后下部防護(hù)裝置的工程化約
2026-03-03 12:07
-
聯(lián)合國法規(guī)R57對摩托車前照燈配光性能的工
2026-03-03 12:07
