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歐盟GSR法規(guī)：9月起L2級駕駛輔助系統(tǒng)必須滿足法規(guī)要求
6月5日，歐盟委員會內(nèi)部通過了對整車型式認證（WVTA）中的通用安全法規(guī)Reg. (EU) 2019/2144 (GSR法規(guī))的修訂案。
按照立法程序的規(guī)定，如果沒有意外，最遲在2025年8月5日該法規(guī)修訂案將正式通過，之后將會在歐盟官方公報上發(fā)布，然后在第20日正式生效。
也就是說，幾乎可以確定，最遲在今年9月份，新申請歐盟整車型式認證的時候，車輛制造商將需要滿足更多、更高的技術要求。
修訂后，GSR法規(guī)將幾個新的聯(lián)合國UNR法規(guī)納入到歐洲市場的準入要求中，其中包含了適用于L2級駕駛自動化系統(tǒng)的DCAS法規(guī)-UN R171。
DCAS的全稱是駕駛員控制的輔助系統(tǒng)，也就是目前國內(nèi)市場上出現(xiàn)的包括L2/L2.5/L2+等在內(nèi)的幾乎所有的“自動駕駛”系統(tǒng)。
在GSR法規(guī)中，新增加的UN R171將作為“IF”選項強制實施，即“COMPLIANCE IS REQUIRED IF FITTED.”
與此同時，GSR法規(guī)中還將首次增加一個L4級自動駕駛的實施法規(guī)-AVP場景規(guī)范（Automated Valet Parking），正式開始試行自動駕駛系統(tǒng)ADS的型式認證和市場管理，同樣是作為“IF”選項強制實施。
這意味著，新法規(guī)生效后，汽車企業(yè)再也無法隨心所欲地宣傳自己的“高階智駕”功能了。
此外，這次對GSR法規(guī)的修訂還包含了對UN R79（轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）、UN R100（高壓電安全）和UN R127（行人保護）等方面的新要求。
下表是相關法規(guī)即將在歐盟市場強制實施的技術修訂狀態(tài)：
其中，在對輪胎的要求方面，歐盟要求必須按照UN R117的04系列修訂對輪胎磨損之后的濕地附著性進行試驗（wet grip in worn state）。
對于已經(jīng)按照UN R117的02或03系列修訂獲得了認證且在2026-07-07之前生產(chǎn)的輪胎，可以在2029-01-06之前在在用車輛上安裝使用。
而在行人保護方面，歐盟將按照UN R127的04系列修訂的過渡規(guī)定執(zhí)行，但對于在型式認證號碼的第2部分中包含了下列字符的情況，分別規(guī)定了在歐盟市場上的認可截止日期：
ü包含“T”的04系列認證，在歐盟市場上被認可的截止日期為2029年9月1日。
ü包含“F”的04系列認證，在歐盟市場上被認可的截止日期為2031年9月1日。
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