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注冊資本11億元，上汽大眾成立新能源公司
近日，天眼查App顯示，上汽大眾全資控股的南京江寧經開新能源發(fā)展有限公司已于2025年7月16日正式登記成立，注冊資本高達11億元，法人代表為上汽大眾南京分公司總經理邱國平，該公司主要經營范圍包括新興能源技術研發(fā)、停車場服務、物業(yè)管理、股權投資、住房租賃及非居住房地產租賃等業(yè)務。據公開資料顯示，邱國平正是目前擔任上汽大眾南京分公司總經理一職 。
今年上半年，上汽大眾終端銷量實現52.3萬輛，同比增長2.3%。其中，朗逸家族貢獻13.7萬輛，帕薩特家族交付11.7萬輛，途觀家族售出9.1萬輛，緊湊型SUV途岳亦貢獻7.1萬輛。這些成績表明，盡管面臨行業(yè)變革和新能源轉型壓力，傳統燃油車陣營依然保持強勁市場表現。
近期圍繞南京工廠關停的傳聞引發(fā)關注。據環(huán)球時報報道，7月11日，針對“南京工廠或將停產”的傳聞，上汽大眾對此回應稱，南京工廠的生產與銷售目前仍保持正常運行，相關報道并不準確。該工廠自2008年投產以來，已成長為上汽大眾的重要生產基地，具備年產36萬輛的生產能力，主要生產大眾帕薩特燃油車型及斯柯達速派等車型。
然而，外媒《華爾街日報》7月11日報道稱，上汽大眾與其德國合作方大眾集團正計劃調整生產布局，聚焦智能網聯電動車的未來。報道指出，該廠運行近17年，曾年產360,000輛，并雇傭逾2,500名員工。大眾方面表示，此舉是為了推進其“In China, for China”戰(zhàn)略，旨在面向中國市場打造智能、互聯、電動化的下一代車型。
與此同時，早在2024年，上汽集團與大眾集團、奧迪共同簽署合作協議，計劃聯合開發(fā)多款智能電動車，預計從2026年開始逐步投放市場。當年，上汽大眾整體銷量達120萬輛，其中新能源車型超過14.3萬輛，同比增長12%；同一年，上汽奧迪也實現了約4.3萬輛新車交付，同比增長約70%，其中A7L系列更同比增幅超100%。
此外，2024年7月18日，上汽集團宣布由原華域汽車系統總經理陶海龍出任上汽大眾新任總經理，其接替賈健旭出任該職。陶海龍在供應鏈管理及企業(yè)數字化轉型方面擁有豐富經驗，將有助于推動上汽大眾深化新能源及智能化布局。
從上述動態(tài)可以看出，上汽大眾正通過組建專責公司、調整生產基地和加強領導力，為其新能源與智能化轉型筑牢基礎：一方面在南京注冊新能源公司，組合新能源產業(yè)資源；一方面逐步優(yōu)化工廠生產結構，對傳統產線進行戰(zhàn)略調整；再加上中德聯合開發(fā)智能電動車，預備在2026年之后推出重磅車型，以搶占市場先機。
上汽大眾此次動作是其“油電同進、智能驅動”戰(zhàn)略的最新展現。伴隨新能源公司落地、產能優(yōu)化以及管理層變動，其正加速從傳統燃油業(yè)務向智能電動化全面轉型。未來幾年，將是上汽大眾深化變革的關鍵時期。
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