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Mobileye：新系統(tǒng)同時監(jiān)控駕駛員和交通情況
計算機監(jiān)控駕駛員——未來還將監(jiān)控車內(nèi)環(huán)境以及駕駛員的視野。一種新系統(tǒng)將這些功能結(jié)合在一起。這帶來了多重優(yōu)勢。
每年有數(shù)百萬起交通事故是由人為失誤造成的：疲勞、分心、反應(yīng)時間過長。駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）旨在將這些風險降到最低。
在IAA開幕前幾周，以色列科技公司Mobileye展示了一項新技術(shù)，該技術(shù)將駕駛員監(jiān)控與車輛傳感器的外部視圖整合到一個芯片上。
人工智能在危險時發(fā)出警告
車內(nèi)的紅外攝像頭每秒記錄60次駕駛員的眼動情況。借助人工智能，該系統(tǒng)分析疲勞或分心的跡象。
同時，它將駕駛員的視線方向與當前的交通狀況進行對比：如果駕駛員忽視了危險物體，該系統(tǒng)會在為時已晚之前發(fā)出有針對性的警告。
更低的系統(tǒng)成本，更高的安全性
“我們的新DMS不僅改進了DMS和ADAS的集成，還確保了駕駛員與車輛之間更自然的協(xié)作，”Mobileye執(zhí)行副總裁Nimrod Nehushtan說道。
對于汽車制造商而言，該解決方案具有明顯的優(yōu)勢：更低的系統(tǒng)成本、易于擴展以及更嚴格的安全規(guī)范。此外，當駕駛員注意力下降時，車輛可以自動增加安全距離或調(diào)整速度限制。
英特爾出售Mobileye股票
在Mobileye繼續(xù)關(guān)注技術(shù)發(fā)展的同時，其母公司英特爾卻采取了一項出人意料的舉措：這家芯片巨頭出售了部分Mobileye股票，價值約12億美元。
因為英特爾面臨越來越大的壓力：利潤率較低的業(yè)務(wù)、激烈的競爭和高額投資給該公司帶來了財務(wù)問題。出售股份是穩(wěn)定自身核心業(yè)務(wù)的一項更大戰(zhàn)略的一部分。
迄今未達到預期
8年前，英特爾收購Mobileye引起了轟動：2017年，這家半導體巨頭以約153億美元的價格收購了這家專門從事駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛技術(shù)研發(fā)的以色列公司——這是以色列有史以來最大的科技收購案之一。
當時，英特爾希望借此獲得進入蓬勃發(fā)展的自動駕駛市場的戰(zhàn)略通道。然而，這些雄心勃勃的預期并未實現(xiàn)。
盡管出售了股份，Mobileye仍將繼續(xù)獨立發(fā)展，并對英特爾具有戰(zhàn)略重要性。但這一舉措表明，即使是大型科技公司，目前也必須在創(chuàng)新與經(jīng)濟生存壓力之間尋求平衡。
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