2026年1月1日，汽車行業(yè)將有一批新標準法規(guī)實施，為了讓各個車企做好及早應(yīng)對，整理了各個標準法規(guī)動態(tài)和注意事項，僅供參考、學(xué)習(xí)和交流。

一、GB 21670-2025《乘用車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法》，代替老標準GB 21670—2008

新申請型式批準的車型，除了5.2.18 f）、5.2.19 b）規(guī)定的要求，自2026年1月1實施；

新申請型式批準的車型，5.2.18 f）、5.2.19 b）規(guī)定的要求，自2027年1月1實施；

①、5.2.18 f）主要描述電力再生制動（單踏板制動）在默認工作狀態(tài)下，僅通過松開加速踏板實現(xiàn)的制動作用不應(yīng)使車輛減速至停車。若電力再生制動系統(tǒng)處于默認工作狀態(tài)以外，應(yīng)采用光學(xué)信號給駕駛?cè)顺掷m(xù)提示，提示駕駛?cè)苏谑褂脝翁ぐ迥Ｊ街苿?，該工作狀態(tài)可以使車輛減速至停車。

②、5.2.19 b）主要描述電子傳輸?shù)鸟v車制動系統(tǒng)某處失效時，仍需要保持在坡度為8%的上、下坡道使?jié)M載車輛保持靜止的制動性能，并根據(jù)不同故障類別發(fā)出黃色或紅色報警信號給駕駛?cè)恕?

已獲得型式批準的車型，自2027年1月1實施；

二、GB 11555-2025《汽車風(fēng)窗玻璃除霜和除霧系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》，代替 GB11555—2009

新申請型式批準的車型，自2026年1月1實施；

已獲得型式批準的車型，自2027年1月1實施；

該標準增加了電動汽車和混合動力汽車的試驗規(guī)程，同時也將代替電動汽車目前的除霜除霧標準GB/T24552-2009《電動汽車風(fēng)窗玻璃除霜除霧系統(tǒng)的性能要求及試驗方法》

同時，電動汽車除霜性能要求將從90%增加到95%。

三、GB 27999-2025《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》，代替老標準GB27999—2019

適用于M1 類車輛，自2026年1月1實施；

規(guī)定了乘用車車型燃料消耗量和企業(yè)平均燃料消耗量的評價方法、指標以及生產(chǎn)一致性要求等。屬于我國能耗法規(guī)中的企業(yè)平均的限值要求，支撐雙積分相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策的實施。

四、GB 36980.1-2025《電動汽車能量消耗量限值 第1部分：乘用車》，代替老標準GB/T36980—2018，由推標升級成了強標。

新申請型式批準的車型，自2026年1月1實施；

已獲得型式批準的車型，自2028年1月1實施；

該標準與最新的新能源汽車車輛購置稅減免優(yōu)惠政策中的純電動乘用車能耗限值要求沖突，免稅政策技術(shù)指標將進行調(diào)整。

五、GB19578—2024《乘用車燃料消耗量限值》，代替老標準GB19578—2021

新申請型式批準的車型，自2026年1月1實施；

已獲得型式批準的車型，自2028年1月1實施；

該標準與《電動汽車能量消耗量限值 第1部分：乘用車》《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》等標準共同構(gòu)成我國乘用車能耗管理體系，支撐產(chǎn)品準入、雙積分等相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策實施。

六、GB 20997-2024《輕型商用車輛燃料消耗量限值及評價指標》，代替老標準GB20997—2015

燃料消耗量限值：

新申請型式批準的車型，自2026年1月1實施；

已獲得型式批準的車型，自2028年1月1實施；

企業(yè)平均燃料消耗量：

自2026年1月1實施；

七、GB 45831-2025《機動車用光源 安全性要求》，新制定。

適用于裝在 M 類、N 類、O 類、L類機動車道路照明和光信號裝置中的可更換光源。

自2026年1月1實施。

該標準屬于車輛零部件燈具中的光源安全技術(shù)要求，不會納入汽車產(chǎn)品準入的要求中。

八、GB15740—2024《汽車防盜裝置》，代替老標準GB15740—2006

該標準自2026年1月1實施；

但新申請型式批準的 M 類和 N 類汽車的防盜裝置自2027年1月1實施。

對2026年1月1日的新產(chǎn)品準入無影響。

九、GB 11566-2024《乘用車外部凸出物》，代替老標準GB11566—2009

新申請型式批準的車型，自2026年1月1實施；

已獲得型式批準的車型，自2028年1月1實施；

十、GB 20182-2024《商用車駕駛室外部凸出物》，代替老標準GB20182—2006

新申請型式批準的車型，自2026年1月1實施；

已獲得型式批準的車型，自2028年1月1實施；

十一、GB44495—2024《汽車整車信息安全技術(shù)要求》，新制定。

適用于 M 類、N 類及至少裝有1個電子控制單元的 O 類車輛。

新申請型式批準的車型，自2026年1月1實施；

已獲得型式批準的車型，自2028年1月1實施；

十二、GB 44496-2024《汽車軟件升級通用技術(shù)要求》，新制定。

適用于具備軟件升級功能的 M 類、N 類和 O 類車輛。

新申請型式批準的車型，自2026年1月1實施；

已獲得型式批準的車型，自2028年1月1實施；

十三、GB 44497-2024《智能網(wǎng)聯(lián)汽車 自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)》，新制定。

適用于 M 類和 N 類車輛配備的自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)。

新申請型式批準的車型，自2026年1月1實施滿足以下要求:

----本文件除圖像和視頻數(shù)據(jù)元素(表4中的序號7和序號8)、斷電存儲(4.5.4)、數(shù)據(jù)讀取要求(4.6)之外的要求;

----車輛制造商提供數(shù)據(jù)讀取方法、數(shù)據(jù)讀取工具獲取途徑以及公開可獲取的數(shù)據(jù)讀取指導(dǎo)手冊,確保能由第三方獨立實現(xiàn)數(shù)據(jù)讀取。

目前配備自動駕駛數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)的產(chǎn)品準入車型為“0”，暫時無需考慮。

新申請型式批準的車型，全部要求自2028年1月1實施。

十四、GB 15741-1995《汽車和掛車號牌板（架）及其位置》國家標準第1號修改單,2023年5月23日發(fā)布

主要內(nèi)容：

將 5.2.2“安裝于后號牌板(架)上的號牌應(yīng)基本垂直于水平面。a.當(dāng)后號牌上邊緣離地高度1)不大于1.20m時,后號牌正面允許上仰不大于30°;

注:1)在車輛空載時測量。

b.當(dāng)后號牌上邊緣離地高度大于1.20m時,后號牌正面允許下俯不大于15°。”

修改為:“安裝于后號牌板(架)上的號牌應(yīng)基本垂直于水平面。后號牌不應(yīng)下俯,如需上仰,在整車整備質(zhì)量狀態(tài)下,縱向夾角應(yīng)不大于15°?！?

新申請型式批準的車型，自2026年1月1實施；

已獲得型式批準的車型給予直至停產(chǎn)的過渡期。