Chroma 于AI服務器BBU電池測試實現(xiàn)OCP規(guī)范, 確保穩(wěn)定可靠的電力備援!
AI服務器電源架構的演進:從UPS到BBU,再到未來高壓解決方案AI服務器應用擴展,高性能GPU提高了電力需求,備援電力由UPS轉往BBU(Battery Backup Unit)成為更高效的解決方案。BBU主要采用48V鋰電池架構,內建于機柜內,減少AC-DC轉換的能量損耗,確保其穩(wěn)定運行。隨著AI服務器需求增長,備援電源將向±400V高壓發(fā)展,以提升供電效能。新架構包含Sidecar模式(獨立電源模塊設置于機柜側)及基礎設施級整合(高壓電源與機房基礎設施整合),以優(yōu)化供電穩(wěn)定性與效率。不僅滿足AI服務器日益增長的電力需求,更為未來 AI 技術發(fā)展奠定更加堅實的基礎。
▲伺服電源架構圖
BBU模塊可靠度測試標準BBU由鋰電池模塊(Core Pack)與高效率DC-DC轉換器組成,鋰電池模塊承擔核心電力存放任務,并透過BMS(電池管理系統(tǒng))實時監(jiān)控電池狀態(tài),且需符合UL 9540國際安全標準,為整體供電安全把關;然而在電力供應斷電時,BBU透過DC-DC轉換器可實時偵測系統(tǒng)直流母線(DC Bus)電壓狀態(tài),并迅速切換至BBU模塊供電,以提供服務器電力可將存儲在動態(tài)隨機存取內存(DRAM)中的快取數據,快速寫入到備援的固態(tài)硬盤(SSD)避免關鍵數據遺失,以實現(xiàn)零風險備援。
針對BBU性能與可靠度需求,可依循Open Compute Project(OCP)標準,特別強調運行模式的實時轉換與長期穩(wěn)定性。根據OCP規(guī)范要求,BBU電池組于充電時,需根據電池狀態(tài)(電芯電壓、有無觸發(fā)相關保護機制等)動態(tài)調整充電電流,確保優(yōu)化充電行為。另外在放電條件則要求:
▲BBU模塊架構圖
能源回收式充放電測試系統(tǒng) - BBU模塊核心電源驗證
Chroma能源回收充放電測試系統(tǒng)可針對不同規(guī)格,推出完整的能源回收充放電測試解決方案。
17020C/17050能源回收式充放電測試系統(tǒng),不僅能針對BBU電池模塊進行容量測試、充放電效能驗證與長時間耐久性評估,更能透過高度擬真的應用場景模擬,確保測試結果的真實性與可靠性。于伺服系統(tǒng)中,電力來源主要由PSU將AC轉換為48V DC供應柜內設備,而BBU模塊則透過DC-DC轉換器與直流母線連接,隨時監(jiān)測電壓狀態(tài)。一旦偵測到母線電壓下降至設定臨界值,即需于限定時間內介入放電,以確保系統(tǒng)不中斷。
在環(huán)境模擬應用中,憑借內建的恒壓模式(CV Mode),系統(tǒng)可精準重現(xiàn)服務器機柜內DC Bus電壓動態(tài)變化。用戶可透過通道設定:一通道維持 51V恒壓電流源,另一通道仿真48.5V恒壓負載端,完整再現(xiàn)機柜斷電時的運行模式。當 AC 端斷電導致直流母線電壓由51V下滑至48.5V臨界值時,系統(tǒng)將自動觸發(fā) BBU介入,并全程監(jiān)控其響應速度與放電效能。此一完整解決方案,能真實還原數據中心應用場景,協(xié)助使用者提前驗證BBU的效能與可靠性。
▲BBU電池模塊測試示意圖
測試軟件Battery Pro X全新操作接口,提供直觀且可視化的使用體驗,能大幅降低學習門檻。同時支持與 ”第三方裝置簡易快速整合” 。系統(tǒng)亦具備實時測試情況監(jiān)控,協(xié)助使用者迅速掌握測試狀態(tài),提升操作效率與整體測試準確度。
▲測試軟件Battery Pro X
廣告 編輯推薦
最新資訊
-
“汽車爬坡試驗方法”將有國家標準
2026-03-03 12:44
-
十年耐久監(jiān)管時代:電池系統(tǒng)開發(fā)策略將如何
2026-03-03 12:44
-
聯(lián)合國法規(guī)R59對機動車備用消聲系統(tǒng)的工程
2026-03-03 12:08
-
聯(lián)合國法規(guī)R58對后下部防護裝置的工程化約
2026-03-03 12:07
-
聯(lián)合國法規(guī)R57對摩托車前照燈配光性能的工
2026-03-03 12:07





廣告


























































