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汽車行業(yè)一項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1號(hào)修改單提前兩年發(fā)布，26年1月1日開(kāi)始強(qiáng)制實(shí)施
2023年5月23日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布2023年第3號(hào)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公告，內(nèi)容包括GB 15741-1995汽車和掛車號(hào)牌板(架)及其位置《第1號(hào)修改單》。
主要內(nèi)容：
將5.2.2“安裝于后號(hào)牌板(架)上的號(hào)牌應(yīng)基本垂直于水平面。a.當(dāng)后號(hào)牌上邊緣離地高度1)不大于1.20m時(shí),后號(hào)牌正面允許上仰不大于30°;
注:1)在車輛空載時(shí)測(cè)量。
b.當(dāng)后號(hào)牌上邊緣離地高度大于1.20m時(shí),后號(hào)牌正面允許下俯不大于15°?！?
修改為:“安裝于后號(hào)牌板(架)上的號(hào)牌應(yīng)基本垂直于水平面。后號(hào)牌不應(yīng)下俯,如需上仰,在整車整備質(zhì)量狀態(tài)下,縱向夾角應(yīng)不大于15°?！?
新申請(qǐng)型式批準(zhǔn)的車型，自2026年1月1實(shí)施；
已獲得型式批準(zhǔn)的車型給予直至停產(chǎn)的過(guò)渡期。
針對(duì)此次的標(biāo)準(zhǔn)1號(hào)修改單，修改的主要目的有以下兩條：
一、 與GA 36-2018《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車號(hào)牌》保持一致；
二、 保證現(xiàn)有交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備和安防設(shè)備對(duì)號(hào)牌的高效準(zhǔn)確識(shí)別；
1、在GA 36-2018中要求“機(jī)動(dòng)車號(hào)牌（以下簡(jiǎn)稱號(hào)牌）應(yīng)正面朝外，字符正向安裝在號(hào)牌板（架）上，安裝要保證號(hào)牌橫向水平，縱向基本垂直于底面，縱向夾角不大于15°”。
此次1號(hào)修改單調(diào)整了號(hào)牌板（架）的安裝角度，保證了標(biāo)準(zhǔn)間的協(xié)調(diào)，使得號(hào)牌板（架）的安裝與GA 36-2018相關(guān)要求互相統(tǒng)一。
2、目前的交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備用于識(shí)別后號(hào)牌時(shí)，設(shè)備在安裝調(diào)試時(shí)、主要基于號(hào)牌15度的安裝角調(diào)試，特別是鏡頭的角度。
如果安裝角度大于15度，識(shí)別算法需要重新開(kāi)發(fā)。另安裝角度過(guò)大，號(hào)牌成像中會(huì)壓縮號(hào)牌高度，造成號(hào)牌長(zhǎng)寬比變化，容易造成字符的識(shí)別錯(cuò)誤，如T識(shí)別為1，0識(shí)別為U等。
所以此次標(biāo)準(zhǔn)1號(hào)修改單的調(diào)整，保證現(xiàn)有交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備和安防設(shè)備對(duì)號(hào)牌的高效準(zhǔn)確識(shí)別。修改后號(hào)牌的安裝角度基本垂直于水平面，正面上仰不大于15度。
該標(biāo)準(zhǔn)1號(hào)修改單提升了號(hào)牌的視認(rèn)性，提高了道路車輛的監(jiān)控質(zhì)量，促進(jìn)道路車輛行車安全。
最后，再?gòu)?qiáng)調(diào)一下，此次的標(biāo)準(zhǔn)1號(hào)修改單提前兩年發(fā)布，新申請(qǐng)型式批準(zhǔn)的車型自26年1月1日開(kāi)始將強(qiáng)制實(shí)施。已獲得型式批準(zhǔn)的車型給予直至停產(chǎn)的過(guò)渡期。
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