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「零重力」零重力座椅在行駛中能否開(kāi)啟？
懂車帝做的一個(gè)關(guān)于部分熱門(mén)車型的零重力座椅在行駛中能否開(kāi)啟的對(duì)比視頻，可以看看各家的零重力座椅表現(xiàn)。
評(píng)測(cè)的車型包括：
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小米YU7：前排副駕
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問(wèn)界M8：二排右側(cè)
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魏牌藍(lán)山：前排副駕
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深藍(lán)S09：二排右側(cè)
表現(xiàn)相對(duì)好一些的是是來(lái)自傳統(tǒng)車企的魏牌藍(lán)山，車輛靜止打開(kāi)零重力模式，掛入D擋后，座椅會(huì)自動(dòng)恢復(fù)至正常坐姿，而且行駛過(guò)程中無(wú)法一鍵開(kāi)啟零重力模式。
其次是深藍(lán)S09，靜態(tài)開(kāi)啟零重力模式，掛入D擋，座椅靠背會(huì)稍微收起一些角度，但依然算是半躺坐姿。
小米YU7在車輛D擋狀態(tài)下，無(wú)法一鍵開(kāi)啟零重力模式，但如果你在P擋下打開(kāi)零重力模式再掛入D擋，它只會(huì)告知你請(qǐng)退出，并有持續(xù)的聲音提示，這樣上路依然能維持零重力模式。
問(wèn)界M8在行駛中也能正常開(kāi)啟零重力模式，可能會(huì)有安全隱患。
實(shí)際上目前大家的零重力模式表現(xiàn)不一，主要是由于缺乏法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的限制，早先的GB15083及近期GB7258強(qiáng)制國(guó)標(biāo)都已經(jīng)在征求意見(jiàn)中，其中就涉及駕駛?cè)说牧阒亓ψ卧谛旭偁顟B(tài)下的靠背角度不能超過(guò)35°，而其他位置如果配置零重力座椅，有兩種選擇，一種方案是同樣限制行駛中的靠背角度，另一種方案是增加動(dòng)態(tài)安全配置，保證行車中零重力座椅大角度使用的安全性。
但目前帶有動(dòng)態(tài)安全配置的零重力座椅相對(duì)較少，后續(xù)待相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及第三方評(píng)測(cè)如C-NCAP及C-IASI發(fā)布后，零重力座椅的使用指引會(huì)越來(lái)越規(guī)范。
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