近日，利氪新能源汽車(chē)在無(wú)錫高新區(qū)啟動(dòng)新能源汽車(chē)線控底盤(pán)生產(chǎn)基地項(xiàng)目建設(shè)，項(xiàng)目規(guī)劃總投資14億元，按照公開(kāi)信息披露，該基地建成達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)可形成年?duì)I業(yè)收入約13億元的產(chǎn)業(yè)規(guī)模。項(xiàng)目聚焦新能源汽車(chē)線控底盤(pán)核心產(chǎn)品的規(guī)?；圃欤采w線控制動(dòng)、線控轉(zhuǎn)向等關(guān)鍵執(zhí)行系統(tǒng)，面向當(dāng)前新能源汽車(chē)在智能化、電子電氣架構(gòu)集中化背景下對(duì)底盤(pán)系統(tǒng)高度電控化與冗余安全設(shè)計(jì)的需求。

利氪長(zhǎng)期專(zhuān)注于線控底盤(pán)系統(tǒng)方案研發(fā)，尤其在液壓全解耦線控制動(dòng)領(lǐng)域形成了較為完整的技術(shù)體系。公開(kāi)資料顯示，其線控制動(dòng)方案通過(guò)執(zhí)行機(jī)構(gòu)、電控單元與液壓系統(tǒng)的功能解耦，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)踏板與制動(dòng)壓力之間的“線控化”傳遞，在系統(tǒng)冗余、安全監(jiān)控與響應(yīng)一致性方面滿足當(dāng)前新能源汽車(chē)對(duì)功能安全和失效保護(hù)的要求。相關(guān)產(chǎn)品已覆蓋多種新能源平臺(tái)應(yīng)用場(chǎng)景，其性能指標(biāo)已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，公司也被認(rèn)定為國(guó)家級(jí)專(zhuān)精特新“小巨人”企業(yè)。

該項(xiàng)目選址的無(wú)錫高新區(qū)，近年來(lái)持續(xù)圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、新能源汽車(chē)及關(guān)鍵零部件方向進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局，目前已逐步形成從整車(chē)制造、核心零部件、軟件算法到車(chē)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備及服務(wù)的較為完整產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。根據(jù)公開(kāi)報(bào)道，無(wú)錫高新區(qū)在汽車(chē)電子、熱管理、底盤(pán)執(zhí)行系統(tǒng)等細(xì)分領(lǐng)域集聚了一批國(guó)際和國(guó)內(nèi)頭部企業(yè)，為線控底盤(pán)這類(lèi)高度依賴(lài)系統(tǒng)集成與上下游協(xié)同的產(chǎn)品提供了成熟的產(chǎn)業(yè)環(huán)境。

在外資企業(yè)布局方面，日本電裝已在無(wú)錫高新區(qū)深耕超過(guò)二十年，并在近年新增熱管理系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)相關(guān)零部件項(xiàng)目，持續(xù)加碼本地化制造與研發(fā)能力；同時(shí)，博世等國(guó)際汽車(chē)零部件企業(yè)也在該區(qū)域布局汽車(chē)電子及智能化相關(guān)業(yè)務(wù)。這類(lèi)企業(yè)在制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、熱管理和電子控制領(lǐng)域的長(zhǎng)期積累，為區(qū)域內(nèi)線控底盤(pán)相關(guān)技術(shù)的工程化落地提供了良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

線控底盤(pán)已成為新能源汽車(chē)和高階智能駕駛平臺(tái)的重要技術(shù)方向。線控制動(dòng)、線控轉(zhuǎn)向通過(guò)取消或弱化機(jī)械直連，實(shí)現(xiàn)執(zhí)行系統(tǒng)與上層控制算法的深度耦合，是整車(chē)實(shí)現(xiàn)集中式電子電氣架構(gòu)、軟件定義車(chē)輛的重要支撐。在標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)證層面，國(guó)內(nèi)車(chē)企與供應(yīng)商也在積極參與相關(guān)技術(shù)規(guī)范的研究與制定。例如，蔚來(lái)作為牽頭單位之一，已結(jié)合量產(chǎn)車(chē)型的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)參與線控轉(zhuǎn)向等相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究工作，推動(dòng)關(guān)鍵指標(biāo)在可靠性、響應(yīng)一致性和冗余策略上的工程化落地。

綜合公開(kāi)信息來(lái)看，利氪新能源汽車(chē)此次在無(wú)錫高新區(qū)建設(shè)線控底盤(pán)生產(chǎn)基地，既是其核心產(chǎn)品由研發(fā)導(dǎo)向規(guī)模化制造階段的重要一步，也與無(wú)錫高新區(qū)在新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)布局形成協(xié)同。隨著線控底盤(pán)在新能源車(chē)型中的滲透率持續(xù)提升，該項(xiàng)目有望在滿足整車(chē)廠對(duì)安全冗余、系統(tǒng)集成和批量一致性要求的同時(shí)，進(jìn)一步完善區(qū)域內(nèi)智能底盤(pán)與汽車(chē)電子相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈配套。