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測(cè)試示范與準(zhǔn)入試點(diǎn)有什么區(qū)別？
兩者在定位與目標(biāo)上存在較大差異。
近些年，很多地方都在積極推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用工作，不少車企也都拿到了L3級(jí)自動(dòng)駕駛“路測(cè)牌照”。這和近日工業(yè)和信息化部許可的兩款產(chǎn)品準(zhǔn)入申請(qǐng)有何區(qū)別？
劉法旺說(shuō)，道路測(cè)試與示范應(yīng)用的主體較為多元，既可以是汽車生產(chǎn)企業(yè)，也包括科研院所、科技企業(yè)、零部件公司等相關(guān)單位，車輛使用測(cè)試牌照，核心目標(biāo)是“以測(cè)促研”，推動(dòng)相關(guān)功能與性能的持續(xù)完善，屬于研發(fā)測(cè)試階段。
而準(zhǔn)入試點(diǎn)則是在前期大規(guī)模道路測(cè)試與示范應(yīng)用的基礎(chǔ)上，推動(dòng)自動(dòng)駕駛從“技術(shù)驗(yàn)證”向“量產(chǎn)應(yīng)用”過(guò)渡的關(guān)鍵一步，準(zhǔn)入試點(diǎn)的申請(qǐng)主體限定為汽車生產(chǎn)企業(yè)。
劉法旺說(shuō)，如果做一個(gè)比喻，道路測(cè)試與示范應(yīng)用相當(dāng)于“企業(yè)自主命題、自主考核”，重在持續(xù)提升產(chǎn)品能力；而準(zhǔn)入試點(diǎn)則類似于“行業(yè)部門統(tǒng)一命題、擇優(yōu)選拔開展管理探索”，目的是在保障安全的前提下，著力探索完善準(zhǔn)入管理相關(guān)制度、流程、法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)，為未來(lái)規(guī)?；瘧?yīng)用打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
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